Transport petit gabarit

Ou un plateau, posé sur des pneus.

Peut-être existe-t-il chez un loueur d'utilitaires un véhicule avec un plateau de 6m, qui devrait se conduire avec un permis tourisme.
Ce serait probablement la solution la plus pratique et la plus économique.

Il existe effectivement des transporteurs petit gabarit, ou des petits transporteurs...

Attention toutefois à bien choisir votre transporteur... petit bateau ne veut pas dire petites lois ! Comme une remorque, un permis EB et un 4x4 ne coute pas trop cher, beaucoup de gens s'autodéclarent transporteurs sans y avoir le droit.

Ainsi, il existe une seule loi en france, pour le transport public sur un trajet de plus de 50km il faut :
- être inscrit au registre des transporteurs
- être titulaire d'une licence de transport
- être inscrit au RCS

On retiendra que le statut d'auto-entrepreneur n'est pas compatible avec la profession de transporteur.

Pour le transport public de bateaux, il faut quoiqu'il arrive une licence poids lourd ou "licence communautaire". Une licence intérieure ne suffit pas, sauf dérogations de plus en plus rares... En effet, à la différence du code de la route qui ne considère un ensemble roulant comme poids lourd qu'à partir de 3T5 + 3T5, le code des transport prévoit qu'un ensemble roulant de plus de 3T5 de PMA (y compris les remorques) est un véhicule de transport de marchandise poids lourd. Pour le faire circuler sur la route il faut donc une licence de transport poids lourd...

Au niveau de l'assurance, une assurance classique de transporteur ne suffit pas pour transporter la plupart des bateaux. En effet, le code des transport prévoit des limites de garanties légales pour les transporteurs... Ainsi, l'assurance de base obligatoire couvre tous les risques, mais par un bizarre système de classification des marchandises, un bateau est assimilé à un colis et n'est couvert que jusqu'à 750€ ! Il faut donc souscrire une assurance complémentaire, dite Ad Valorem pour couvrir la valeur du bateau. Le terme Ad Valorem est un terme juridique qui doit apparaitre sur l'attestation d'assurance, en précisant le type de marchandises "bateaux".
Inutile de préciser que les nontransporteurs qui n'ont pas de licences, peuvent avoir souscrit une assurance transporteur mais ne pourront obtenir une quelquonque indemnisation en cas de sinistre puisqu'ils auront fait une fausse déclaration de profession à leur assureur (transporteur sans licence).

Evidemment, les chantiers navals qui proposent du transport pour compte d'autrui a plus de 50km de leurs sites doivent obligatoirement répondre aux mêmes règles, et avoir une licence de transport. Certains en ont, d'autre pas.

La grosse difficulté dans le choix de son transporteur, c'est que la legislation est tellement complexe dans le transport, que la plupart des gens qui ne la respectent pas le font généralement en toute bonne foi... ils sont donc très convaincants pour vous assurer qu'ils sont dans leur droit...
Pour autant, la bonne foi ne dispense pas le respect de la loi dans ce cas...

Ainsi, un transporteur qui fait du transport illégal risque l'immobilisation voire la confiscation de sa marchandise (votre bateau) et ne sera couvert par aucune assurance, quoiqu'il arrive et quoiqu'il en dise...

Pour résumer et répondre à votre question :
Oui il existe des petits transporteurs. Choisissez en un sérieux pour ne pas vous exposer à une perte totale et sans compensation de votre bateau.
Transport sérieux de bateaux = licence communautaire + assurance AD VALOREM.

J'en connais un qui respecte scrupuleusement ce que je vous ai dit : moi
www.tec33.fr[...]
J'en connais d'autres qui sont aussi très bien, je vous laisse le soin de trouver leurs coordonnées...
J'en connais également beaucoup trop qui ne sont pas très bien pour transporter des bateaux mais qui le font quand même... Je vous laisse le soin de faire le tri.

Bien sûr, mon discours est largement en faveur des transporteurs, mais vous pouvez également louer une remorque bateaux chez "SUD OUEST REMORQUES" (un peu loin de votre itinéraire, mais de bons conseils et avec toujours la remorque adaptée !).
La location d'un plateau avec des pneus est aussi possible, mais approximative... il vous faudra le bon plateau, avec assez de longueur utile pour que tout le poids de votre bateau ne se retrouver pas derrières les essieux.
Quoiqu'il en soit :
- véhicule tracteur + location de remorque + carburants + péages + emmer...... + temps = cher, mais en plusieurs tickets de carte bleu
- transporteur = souvent à peine plus cher, mais en un seul chèque, ce qui j'en convient peut faire bizarre parfois...

Bonne prospection et bon courage !

Xavier
TEC 33

C'en est, si c'est interdit j'en suis désolé... mais je me voyait mal répondre que non, les petits transporteurs n'existent pas... j'aurais également été bien peu malin de ne pas répondre... J'ai quand même bien précisé que je n'était pas le seul.

Merci d'avoir dit promotion et non propagande ! Car aussi peu objectif que je sois, tout ce que j'ai dit est vrai... ;)

Et transport, même avec un véhicule de PTAC <3T5 et remorque, si l'ensemble dépasse 3T5 (somme des PTAC), c'est chronotachygraphe, avec tout ce qui va avec en terme de délais de conduite et de repos.
Pas de chronotachygraphe = 1 an de prison et 15000 d'amende max.

Et le chronotachygraphe, rares sont les véhicules de moins de 3T5 qui peuvent en recevoir un. Dommage de défoncer un tableau de bord de 4x4 pour poser un tachy à 2500 euros...

Euh vous délirez là Avec le permis EB vous pouvez tracter un ensemble 4X4 et remorque jusqu'à 7 tonnes . Pas de chronotachygraphe pour un particulier .

Et les gars, on parle d'un flirt a transporté, pas d'un flirt entre transporteurs !!!

C'est un quillard qui va naviguer sur un grand lac en Lorraine...mais oui, çà existe, c'est une navigation qui a aussi son charme !
Le problème du transport des petits bateaux est que très souvent le transport coute plus cher que le bateau...

Le flirt , largeur 2m30 , longueur 6m, 800 kg ?
C'est quoi tout ce patacaisse pour promener un Flirt ?
et pourquoi pas un transport exceptionnel très grande largeur sur plateau à 58 roues ? Et 3 tachygraphes et 12 motards
Bloquez les ponts dans les 2 sens pour que le convoi passe au milieu pour pas ébranler la structure
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Il faut trouver une remorque pour quillard à se faire prêter
Trouver un pote qui a le permis remorque
Louer un utilitaire a boule ou un pote qui a une grosse berline
Et c'est parti

Un transport, que le bateau coûte 1000 euros ou 50000 euros, le prix de la prestation sera strictement le même.

Donc que ce soit un Flirt ou le tout dernier bateau carbone à la mode à 100000 euros, c'est pareil.

Alors ok, pour un Flirt, le système D peut marcher. Ou pas...

transport moyen finances, la ca commence déjà...
un ami a fait cela, et il y a eu un soucis, résultat tribunal et tout le binz car transport contre rémunération. Ok le cadre n'était pas très légal. Mais le tribunal, en réponse à mon pot qui avait dit " je voulais juste rendre services à un ami", a du démontrer que le "client" était son ami, et comme le tribunal n'a pas gobé cela .... soucis à la fin.
Pour ma part, ayant le "gros" permis remorque, je ne transporte plus rien juste comme cela, il faut vraiment que je connaisse le gars, un ami un vrai. Vu le nombre d'emmerdes, 2 cm de trop, pas ceci pas cela, la maréchaussée trouve toujours un truc qui va pas, ... ca devient galère.
Alors je pense qu'il vaut mettre un peu plus et prendre un pro

PK tu as raison
fais toi prêter une remorque, un véhicule adapté
trouves un chauffeur dans tes potes ou passes le permis
Avec ce petit bateau il n'y a guère de pb pour être en règle sur la route.
tu peux aussi voir les remorques en vente sur LBC et proposer un "prêt"
cdlt

j'en avais une il y a peu. une MTAC 3000kg3T quillard , charge utile 2200kg. elle sera peut etre dispo apres la remise à l'eau au lac de la foret d'orient, dept. Aube, au printemps.