Très déçu par Maucour

J'ai eu un problème un peu complexe entre mon arbre d'hélice et le tube d'étambot.
Je précise que mon bateau hiverne en Baltique (à Riga).
A la demande de Maucour, j'avais pris les cotes de l'arbre et de l'hélice avant de rentrer en France.

1) J'habite près de Nantes et je suis allé voir Maucour plusieurs fois pour trouver une solution. A chaque fois, le technicien n'avait visiblement pas trop réfléchi au problème. Jusqu'à la, pas trop grave.

2) Fin janvier, je me décide à changer l'arbre et leur demande un devis , en particulier pour le transport jusqu'à Riga. 3 semaines pour avoir un devis, avec 4 ou 5 rappels par téléphone. Pas trop grave non plus. L'arbre arrive au chantier à Riga sans problème.

3) En arrivant sur le bateau, je constate que l'arbre n'est pas à la bonne cote. 19,7 mm en sortie d'arbre au lieu des 17,7mm que j'avais mesuré sur l'ancien arbre (heureusment, c'est dans ce sens)
Heureusement, les lettons sont débrouillards et m'ont trouvé un tourneur. Donc, tout est arrangé, avec 4 jours de retard pour la mise à l'eau.
Mais ça a bien fait rigoler le meccano letton de voir que le grand chantier français s'était trompé.

J'ai contacté Maucour par mail. Aucune réponse

L'équipage
18 mai 2024
19 mai 2024

Content que tu ais pu régler ce problème. Pas sérieux tout ça.

19 mai 202419 mai 2024

Ca ne date pas d'hier ce genre de problèmes par chez nous, le marbrier de Tintin dans les bijoux de la castafiore promet qu'il viendra le lendemain à la première heure à 5 reprises (album écrit en 1961). Le souci dans ces pays (pays de l'est de l'Europe) est d'établir son réseau de prestataires mais une fois qu'il est trouvé on doit se pincer une fois par semaine pour vérifier si on rêve ou si on est dans la réalité. C'est comme si notre l'argent les intéresse et le travail bien fait une satisfaction personelle, une bande de cinglés je vous dis. Cela dit j'ai trouvé tout récemment +/- le même état d'esprit en Andalousie donc tout n'est pas perdu à "l'ouest". Le côté positif de tout cela est qu'on contribue beaucoup à rendre leur fièreté nationale à ces pays (de l'est), assez malmenés par l'histoire récente. On peut mettre cela à notre crédit mais c'est dommage que ça implique qu'on fasse les zouaves en continu.

19 mai 2024

Conclusion.
Ne pas aller faire le Dakar en Lettonie sans son équipe pour l'assistance.
Réglé de base : à l'ouest c'est toujours mieux ;:
Sur Arkea Challenge Brest les équipes techniques se déplacent en Jet.

Il y a aussi eu un retour du pseudo Tom sur Maucour mais ça n'a rien à voir.

19 mai 2024

J'aurais tendance à penser le contraire

19 mai 2024

Habitué que je suis à la construction de machine et à des nomenclatures très complètes et précises, les chantiers n’arrêtent pas de me surprendre dans le mauvais sens du terme.
Quand un propriétaire doit expliquer à un chantier de quoi est fait son bateau qui a plus ou moins 10 ans, ça fait pas très sérieux.
Quand au final le chantier trouve encore le moyen de se tromper et livré la mauvaise pièce, malgré toutes les infos communiquées, c’est le comble du ridicule.
Alors bien entendu plusieurs facteurs peuvent entrer en ligne de compte.
- archivage mal organisé ou inexistant ?
- employé trop paresseux pour aller voir dans les archives ?
- demande faite un lundi ?

Allez savoir

19 mai 2024

Salut,
A Bigben,
Je suppute que tu parles de l'extrémité de ton cône d'arbre d'helice...
"...A la demande de Maucour, j'avais pris les *cotes de l'arbre et de l'hélice *avant de rentrer en France....".
Peut-on connaitre ces cotes: arbre et corps d'hélice ?
Mamita

19 mai 2024

Arbre de 25. Cote au bout du cône d2= 17,7mm. Alors que sur le nouvel arbre, Maucour l'a fait à 19,7mm.
Je te joins les fichiers Maucour et mon fichier de côtes (que j'ai revérifié la semaine dernière)


19 mai 2024

Re bigben,
Avec ces cotes, ce qui saute aux yeux, c'est que ton cône n'est pas normalisé au 1/10e...
Avec un cône d'arbre d'helice qui n'est pas normalisé, il faut porter l'hélice au tourneur qui fera ton cône d'hélice.
Nota: pour un non professionnel, sans les appareils de mesures adéquats, il est difficile de prendre les cotes exactes d'un cône.
Mamita

20 mai 2024

l'ancien arbre et l'hélice viennent tous deux de chez Maucour. Et, en voyant les cotes, le technicien m'avait assuré que c'était leurs dimensions standard.
J'ai failli acheter chez svb, qui fait des cones 1/10. Mais j'avais vu que ce n'était pas la bonne cote.
Difficile de prendre les cotes exactes: mais une erreur de 2 mm, c'est beaucoup quand même

19 mai 2024

on ne parle que des trains qui arrivent en retard alors que ceux qui arrivent a l'heure sont bien plus nombreux

19 mai 2024

Oui, mais une erreur aussi grossière quand même...

20 mai 2024

RE,
Pour etre normalisé avec ton arbre de 25mm
c'est (d1 - d2 / L = 1/10)
avec d1 = 25mm et L = 63mm, ce qui fait pour d2= 18,7mm....
C'est ce qui me fait dire que tes cotes ne correspondent pas a un cône Normalisé au 1/10e

19 mai 2024

J'aurais dû vérifier l'arbre avant que Maucour ne l'envoie. Cela les aurait vexé, mais tant pis.

Ce qui me gêne le plus, c'est le silence de Maucour. Pas de réponse au mail. Et le technicien est absent quand je téléphone

20 mai 2024

J'ai eu à faire avec eux et effectivement ce ne sont pas des pros de la communication. J'ai ressenti un peu comme si je les embetais avec mon arbre de 22 et la petite hélice.

Ils n'ont qu'à carrément dire qu'ils ne traitent pas avec les particuliers. Au moins ce serait clair.

19 mai 2024

J'en profite pour faire une réponse groupée à Fabrice et Pierre qui m'avaient demandé des infos sur le chantier.
Armands: discret mais efficace. réponse rapide aux mails et les petits travaux d'hiver ont été fait sans problème . Pour info, on peut faire réviser les bibs à Riga.
Gunnars est un meccano compétent et réactif. A preuve, la rectification de l'arbre. En plus, assez marrant et humainement intéressant.

Dans les points négatifs, c'est un peu loin du centre (une heure de bus, mais bus très bon marché). Juste une petite supérette un peu glauque à coté. Sinon, supermarchés à 30 minutes de bus.
Les douches dans le vestiaire des ouvriers. ca ne me gène pas, mais pas top pour des équipières.

En résumé, je recommande. ce n'est pas le chantier le moins cher de Lettonie. Mais le travail est bien fait.

Benoit

19 mai 2024

Merci. Tu devrais en faire part au groupe Baltic de la CA. www.theca.org.uk[...]/baltic

20 mai 2024

Je ne suis plus membre. Cotisation trop chère, maintenant que mon fils a plus de 25 ans

20 mai 202420 mai 2024

"ce n'est pas le chantier le moins cher de Lettonie".
Les prix ont forts augmentés ces 5 dernières années partout dans les pays baltes, il ne faut probablement plus trop s'attendre à des prix forts différents de ce qu'on pourrait trouver sur la côte Atlantique/Manche en France, par contre la magie est qu'on donne des instructions en octobre et qu'en mai les choses ont été faites comme on les a demandé et même parfois un peu mieux. Rien que ça me fait un monde de différence, donc moins une histoire de prix mais plus de disponibilité & (disons le cash) d'éthique de travail. Du coup assez logiquement les prix montent, pas de raisons de brader ces qualités.

20 mai 2024

Oui, prix comparables aux prix suédois. La différence est que le travail est fait et bien fait

2015-08-02 - Entre Canna  et Tobermory (Ecosse)

Phare du monde

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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

2022