Un cata coulé par une baleine aux Marquises

bravo à la technologie et aux sauveteurs ?

c'est rare mais c'est arrive, un J 120 il y a deux ans entre san diego et le mexique
par ailleurs, j'ai souvent lu sur HEO que les catas étaient insubmersibles ? Ils peuvent donc couler comme de vulgaires monocoques ? seraient ils en fait insubmersibles en cas de retournements mais pas en cas de voies d'eau ?

c'est une question de bonne foi, pas l'intention de réveiller une guerre mono cata. j'avais discuté de ce sujet avec un ingénieur proprio d'un catana qui se posait vraiment la question. pour lui la seule réponse serait d'essayer en réel avec un cata chargé ...

Quille et mat largable, avec air bag de roof déclanché par un gros bouton champignon rouge...
Oué, c'est mort !!!

Même etap 46.

Il y a des cata avec de vraie cloison étanche (sur l'avant surtout).
C'est à dire que la pointe avant est séparée du reste de la coque par une cloison epoxy. On ne peut accéder à cet espace qu'au travers un hublot de pont.

Sur d'autre comme sur l'athena 38, les cloisons étanches (avant et arrière) sont environ a 2 hauteurs de flotaison [disons qu'on mesure 50cm du fond de la coque à la ligne de flotaison, alors la cloison "étanche" monte à 1m]. Ces cloisons sont censés conserver la flotaison même si le compartiement se remplit d'eau.

sur mon petit cata qui est donné pour 2700kgs en charge j'ai 4 compartiments de 1m3 chacun remplis de mousse les coques sont en monolytique et tout le pont en sandwinch pvc
je ne pense pas qu'il puisse couler ....d'ailleurs il a un certificat d'insubmersibilité du loyd's register , mais comme il ne l'a pas passé en france pour les aff mar il ne l'est pas ,donc (bib obligatoire en categore B )abordé par un ctac si vraiement il m'en veut il peut le detruire mais je crois qu'akab est passé par la donc il n'y a plus de d'animaux rancuniers ,pourtant ils auraient de quoi .
alain

Bjr,
Mon cata est sorti en 1989 avec une homologation insubmersible par les aff. mar. Il est en sandwich et il y a de la mousse sous les coquerons avant séparés par une cloison étanche. Idem à l'arrière. On peut espérer qu'il flotte à peu près. Mais pas envie de faire un test grandeur nature quand même.
Hier un réservoir d'eau s'est vidé dans une des coques. Ca fait tjrs un drôle d'effet au moment où on découvre 100l d'eau dans les fonds!

lu sur un forum,non expérimenté , heureusement , mais mis en mémoire, ... en cas d'attaque d'un cétacé, jeter à la mer du fuel , l'odeur la FERAIT fuir, cela s'appelle un conditionnel, vous souhaite de ne pas avoir à l'expérimenter grandeur nature !!!

Bonsoir
Cata insubmersible ? J'ai fait sans le vouloir un 1/2 test en vrai sur mon louisiane. Coque BB percée au mouillage (échouant) sans doute sur la manille du corps mort (manillon vers le haut?). Arrivés sur le bateau -par TB- un vendredi soir en pleine nuit on ne s'est aperçu de la chose qu'en ouvrant la descente et en voyant les reflets de l'eau : un peu moins d'1m d'eau dans la coque ! je n'ai pas cherché à savoir si l'équilibre était fait entre extérieur et intérieur, mais la gîte n'était pas immédiatement perceptible. Il y a de la mousse sous la moitié des couchettes simples av et ar. Je suis assez assuré qu'au moins, en cas de voie d'eau, le bateau flottera assez longtemps pour envisager qq chose. Le Louisiane n'est pas homologué insub.
jacques

Le catamaran coulé est présenté comme britannique (pavillon ou construction ?): l'insubmersibilité des catas est elle d'actualité outre manche ou dans d'autres pays que la France ?

Je suis assez d'accord. Il ne faut pas oublier "qu'on est chez eux". Les observer de loin c'est déjà bien. Ne pas oubliez que quand il y a des petits, les mères peuvent s'agacer de la proximité d'un objet.

J’ai toujours pour habitude de m’écarter d’une bonne centaine de mètres des baleines, ici souvent en famille, mâle, femelle et baleineau.
Je crains par dessus tout les baleineaux qui, fort curieux, foncent vers le bateau. Et donc la réaction de parents cherchant à les protéger.

Côté insubmersibilité, chez FP, il y a des volumes anticollision de flottabilité à l’avant à 50 cm au-dessus de la surface de l’eau, je dirais quelques centaines de litres et des gros cubes de kégécel en arrière des moteurs.
J’ai tjs eu le sentiment que le bateau pouvait se remplir d’eau, mais ne pouvait couler.
Serait-ce suffisant, je n’ai pas essayé.

A savoir qu’une campagne mondiale est en cours pour remplacer les panneaux de survie Giot, il semblerait que les actuels aient qques faiblesses.

Hervé

C'est pour cela qu'une coque acier reste le must a mes yeux.
Il n'y a pas tous ces problemes de trous avec les poissons...

Mon cata alu (KATALU 42) est prévu pour faire 10 Tonnes en charge.
J'ai mis 10m3 d'isolation (entre 80mm et 200mm d'épaisseur suivant les endroits).
Il devrait donc continuer à flotter même avec des trous.
Sachant qu'il y a des cloisons étanches à l'avant et à l'arrière sur chaque coque, c'est ceinture et bretelle! ... enfin j'espère.

?

Ce serait pas mal si on avait retrouvé la baleine aussi et le cas échéant, qu'on eusse pu lui mettre un bandage, une pommade ou lui donner un cachet contre le mal de tête.

C'est qui qui disait que les catas ça coulent comme les monos... lol....

Bonjour a tous
Je me suis toujours demandé comment les sauveteurs pouvaient laisser entre deux eaux une epave dangereuse. Je peux comprendre les couts inherents à la gestion d’une epave en pleine mer mais lorsqu’on voit cette malheureuse aventure qui demontrerait une derive de pres d’une decennie...
Combien de plaisanciers ou de pecheurs ont eu à affronter cet ofni ?
Si quelqu’un peut m’en dire plus ?
Bons vents à tous

Un monocoque solide n’a rien à craindre d’un cata entre deux eaux... il monte dessus, et nécessitera un peu de strat...

Un tupperware ou cata moderne serait plus en difficulté!

C’est d’ailleurs la même chose contre une baleine, si ce n’est que c’est un corps mou qui peu laisser une chance

Oui Patxaran, c'est ce que je retiens aussi un peu de ce fil. C'est contre intuitif avec la masse de plastoc qui flotte et que ces animaux doivent ingurgiter d'une manière ou d'une autre.

Ca dépend des espèces et ça dépend des endroits de la planète, mais globalement, il semblerait que non : iwc.int[...]stimate

Le truc troublant est qu il y a plusieurs chocs avec la où les cétacés

A propos des attaques par orques, cette histoire est assez impressionnante :
www.bbc.com[...]-whales

• Bateau coulé suite à une attaque d'orques (3 ou 4) entre les Galapagos et Marquises
• Survie pendant 38 jours de sept personnes sur une annexe pour six, en bouffant des tortues et en remontant le vers le pot au noir pour avoir de la flotte !

Tres tres tres vieille histoire, les Robertson je crois

John c'est ballot c'est la meilleure couleur de l'antifouling.

Le pire c'est le blanc...

je suis passé a 5 mètres d’une baleine pendant ma transat on etais a 10 kts...
c’est mon equipier qui me crie: une baleine ,là!!!
lui l’a vue sur le cote tribord,le long de la coque,presque a toucher.
le temps de la chercher des yeux ( oui avec les pieds on voit moins bien)
je vois sont dos,a 5 m a coté du sillage,juste qlq metres après les jupes.

j’en ai encore froid dans le dos.si on l’avait taper avec une coque,a cette vitesse,au portant.
je n’ose et n’imagine meme pas quel aurait ete le resultat.

J’ai heurté une fois une baleine dans le canal de St Vincent.
Ca a fait un choc mou au niveau des étraves, elle arrivait perpendiculairement au bateau par tribord, on a tous cru qu’elle allait plonger devant nous.

On a bien regardé derrière, aucune trace de sang, qu’elle soit blessée nous nous aurait bien embêtés. Plus de peur que de mal.

Mais je n’aurais jamais pensé que ça puisse couler un bateau. Un coup de queue peut-être.

Je me tiens en général à distance quand il y a un couple avec un baleineau curieux qui fonce droit vers le bateau.

Hervé