Un projet à Port Haliguen contraire à la Loi Littoral

Bonjour
Voici le lien(Compagnie des ports du Morbihan) ou est décrit en partie le projet .
www.compagniedesportsdumorbihan.com[...]uen.pdf

Un autre lien décrivant un peu les mœurs locales au sur ce sujet
lessecretsdesaintpierre.blogspirit.com[...]50.html
Un vrai moment de détente des commentaires bretons pur beurre moulés à la louche!

La palme du meilleur commentaire va au contributeur " di bangala " !!!
:mdr: :mdr: :mdr:

J'habite Port Haliguen, et même si j'avais une opinion sur la question, je n'aurais pas le droit de m'exprimer car non NATIF du lieu, je suis un ETRANGER, et si je ne suis pas content, je n'ai qu'à rentrer chez moi.
Donc :
:jelaferme:

Taxe d'archéologie préventive? :lavache:

T'es pas si vieux que ça :tesur:

Taxe foncière, habitation, et même "Taxe d'Archéologie Préventive" (si, si, ça existe!).
Et plusieurs dizaines de milliers d'euros pour les artisans du coin avec la TVA qui va avec...
Mais il y a "les imbéciles heureux qui sont nés quelque part"...

On sait bien que cette attitude d'appartenance à un lieu est générale. Les villes y échappent plus facilement à cause du brassage de population et du nombre d'habitants, mais les autochtones fantasment souvent un village mythique qui a disparu depuis longtemps, mais que les souvenirs de jeunesse et ce qu'en ont dit leurs parents illuminent d'une gloire ancienne....La discrétion et le savoir vivre n'empêchent aucunement que nous soyons considérés au village comme des "accourus " mais évitent simplement des confrontations plus brutales.

En même temps, hein, on est dans la taverne, on n'est pas en train d’écrire une thèse, hein...
:alavotre:

"comment faire sa place dans un panier de crabes, par totor" ça fera un excellent bouquin

suivi de ''leçon de bon goût"

et un dernier.... " ne parlons pas du sujet mais de la culotte du voisin"

si l'on comprends bien la petition elle demande à ce qu'un membre du gouvernement intervienne aupres des juges pour que ceux-ci donnent un avis dans le sens des pétitionnaires .

Or il me semble que la justice doit etre independante du pouvoir quelqu'il soit !!! donc a mon avis c'est peine perdu

un recours administratif en bonne et due forme a été lancé en octobre.

On veut + de places de port mais comme d'habitude, c'est mieux si cela se fait ailleurs que dans son pré carré!

Vous êtes de la PHPPC ? Car si ce n'est pas encore le cas, vous devriez y adhérer...

Malgré tout, je vous rejoins sur quelques points. Port Haliguen est clairement enclavé. Les services commerciaux sont pas top - entre le barbu de Loc Haliguen et Quiberon Nautic dont je préfère nettement me passer et la merde pour stationner. Les infrastructures globalement usagés (sauf les WC) et un envasement record.
Effectivement le port à besoin d'un sacré réaménagement / modernisé.
Je pense sincèrement que rapprocher les commerces du vieux port, peuvent au minimum redynamiser un poil le quartier.

Je suis aussi d'accord que pendant 40 ans, l'ex Sagemor s'est bien engraissée sur le dos des plaisanciers sans entretenir le port. Maintenant le problème sera réglé pour au moins quelques années...

Serpentaire sur plan harlé construit pour vdh pour la mini transat ?si toutes tes infos sont de ce genre ya du soucis :-D

J'adore les commentaires de ceux qui n'osent pas se présenter.

J'ai été de 1974 à 1982 Directeur du port de Port Haliguen.
Ce port, comme ceux du Morbihan ont été essentiel dans le développement de l'économie nautique et touristique, qui ont remplacés peut a peu les activités traditionnelles de pêche, conserves etc.

Et beaucoup des commentateurs ne seraient pas sur ce forum sans cet effort colossal fait par les Elus du département, à l'initiative du sénateur-maire Golvan, et des personnels de la Satmor, Sagemor depuis 1968 pour servir l'intérêt général...

Qui se rappelle que la baie de Quiberon a accueilli les 12 mètres du Baron préparant la coupe de l'América et que les hotels de la Trinité ne voulaient pas les recevoir et qu'ils ont du louer un hôtel sur Carnac pour ce faire. Qui sait que le premier elevateur de La trinité à été financer par Bic dans le contexte d'un avance sur manutention? ou les championnats du Monde de Soling? Qui se rappelle des chantiers Vaneck? qui se rappelle du Serpentaire, voilier sur plan Harle, construit au chantier de Kergroix par Le Mauguen avec VDH à la barre pour une Mini-transat ce sont des images, mais qui ont engendré foule de vocation , de création d'entreprises, de développement d'activité en rapport avec les bateaux, la plaisance, la compétition à la voile où les loisirs.

Port Haliguen a besoin d'entretien, je ne pense pas que supprimer la plage pour résoudre le problème des dépots de dragage soit une bonne idée. Par beau temps, la brise de terre est de Nord Est, par temps anticyclonique froid hivernal, le vent est de Nord à Est, et les vagues qui entre dans le port ne sont pas négligeable. Elles viennent s'amortir sur la plage entre le vieux port et le slip de carénage coté bassin ouest.

Construire un quai vertical comme bordure du terre plein devant recueillir les dépôts de dragage ne peut qu'amener une augmentation de l'agitation dans le port. Il suffit déjà d'observer les effets des vagues sur les ouvrages existants pour comprendre (pontons pêcheurs le long de l'appontement,des courriers, cale devant l'ancienne capitainerie.

S'opposer, c'est bien, participer à la recherche de solution, c'est sans doute mieux.
Et les sociétés "mixtes"du Morbihan sont des plus inventives et dynamiques. Parler de rentabilité est une chose, d'économie une autre, tout comme parler de l'utilisation de l'argent public, et pourquoi pas de la privatisation par nombre d'individus de l'espace public portuaire pour résoudre leur problème personnel de "garage" de leur bateau quand il ne l'utilise pas.

Seule, une facturation à la journée égale pour tous serait la preuve de l'égalité de traitement des usagers de l'espace public, mais les lobbying sont très forts ...

Bonjour
le Serpentaire est construit sur Plan B. Veys

C'est vrai que Le Crouesty a beaucoup plus de charme, avec ses belles boutiques de fringues, de vêtements, de chaussures, de maillots de bain, de crêpes, de moules, sans parler de l'accueil des visiteurs...:lavache:
Au moins, à PH, on a une super équipe technique :bravo:

Charme n'est pas le bon mot pour le Crouesty tu as raison mais il est en tout cas bien plus sympa que Port Haliguen.Mais chacun ses gouts.

C'est vrai que Port Haliguen a bien changé :heu: :tesur:

J'y passe régulièrement, j'aime bien quand en plus ça tombe un jour de marché !

Mais même s'il n'y a pas le marché, juste pour voir la "sirène" nouvellement posée, et surtout du bon "côté" !

@jerom86 : comment "sais"-tu que de nombreux plaisanciers, etc... Nombreux ?
:non: :non: :non:

il n'y a rien à faire ,tous les ports qui sont loin des centre ville ont cet aspect de parking , ils n'ont aucun interet à part la possibilité de stationner son bateau

Un vrai port vit d'abord avec ses utilisateurs
(l'aventure est aux deux bouts du quai!)

Port-Haliguen a été le prétexte et l'occasion pour certains promoteurs de construire plusieurs séries d'immeubles, pour certains commerçants de développer ou créer leur commerce, et pour la ville d'accompagner le développement touristique Thalasso- Aérodrome- Commerces de Luxe- Produits régionaux de la Mer.

La Presqu'ile de Quiberon dispose de 4 Ports de pêche à l'origine (Portivy où il y avait des viviers-Port d'orange en face d'une usine de conserve- Port Haliguen (viviers )- Port Maria ) ports qui ont évolué avec le temps commerce et pêche sur Port Maria- Commerce Pêche et Plaisance à Port Haliguen -Pêche et Plaisance à Portivy- Plaisance au Port d'Orange.

Lequel d'entre nous a-t-il déjà fait escale dans ces 4 ports? (sur pontons,sur bouées, au mouillage ou à l'échouage à quai? et fréquenté les bistrots, créperies, resto, marché)

Parler de l'intégration d'un port est juste quand on le crée de toute pièceà côté d'un agglomération .

Ici c'est le changement d'affectation des espaces portuaires et de l'activité du port qui doit être accompagné par l'évolution de l'environnement et non l'inverse.

Le Crouesty a été créé de toute pièce en station touristique. le projet d'aménagement du marais date des années 1950!!! Il faut du temps.

Pour avoir dirigé Bandol pendant plusieurs années, je peux vous dire qu'un port en centre ville est plus un faire valoir urbain et un lieu de ballade et de rencontre pour les terriens plutôt qu'un atout pour les plaisanciers qui pratiquent leurs loisirs.
C'est souvent l'animation de la ville qui prévaut sur celle du port.

Et bousculer les Hoteliers pour l'accueil hors saison des participants aux manifestations nautiques n'etait pas dans les habitudes

Les balades à pied vers port Maria sont très sympa sinon port haliguen c’est l’escale pour attendre le jusant pour sortir vers l’ouest. Pas trop de blaireaux ça me va comme ça. (Je sais on est toujours le blaireau que part...)

Bonsoir à tous.

Déjà le titre du post m'a fait réagir. Je sens déjà le parti pris...
Pour ma part, mon bateau étant amarré au vieux Port Haliguen et ayant suivi de très prés le projet, je suis plutôt bien placé pour en parler.

Déjà, première chose ne signez pas la pétition qui est contre le projet. Elle émane d'un petit groupuscule de grincheux rétrogrades qui fait que de l'intox au sujet du projet. D'autant plus, je ne vois pas quels intérêts ils ont à contrer le projet, si ce n'est que de ne pas être dérangé durant les travaux...

L'asso PHPPC qui est à l'origine de ce projet, parle de destruction du patrimoine, catastrophe écologique et j'en passe. En clair pas crédible quand on connaît bien le projet.
C'est cette même asso qui sur son blog nous fait passer (nous les plaisanciers) pour des gros dégueulasses qui rejettent des dizaines de tonnes de merde dans le port chaque année. Et par merde, il faut comprendre matière fécale !
Cette même asso, trouve moche les bateaux qu'il y a des bateaux dans le vieux port. Bah oui, quoi de plus normal qu'un port sans bateau...

Pour ma part, je serais aussi contre une destruction du vieux port Haliguen. Mais vu que le projet ne menace pas son intégrité, il n'y a a pas lieu dans parler. Et c'est surtout à propos du vieux Port attenant à PH II que les détracteurs basent leurs arguments bidons.
La seule évolution concernant le vieux port, sera sa mise en eau permanente avec un seuil et une porte conjointement avec le nouveau bassin qui remplacera ce que certains appellent "la plage". Le seuil sera situé au niveau de PH2.
Pour ma part j'y vois que des avantages et les touristes n'auront plus à subir la vision du port à sec qui à Port Haliguen fait pitié à regarder.
D'ailleurs c'est bizarre, on ne voit jamais de photos du vieux port à marée basse...

Justement, revenons à cette histoire de plage qui sera comblée. Historiquement, avant la construction de Port Haliguen II (PH2), il s'agissait effectivement d'une plage.
Depuis, c'est à dire il y a plus de quarante ans, il n'en reste évidemment qu'une petite portion à l'intérieur du port. Ce qu'il en reste est devenu un infâme crottoir pour chien, pourri d'algues et de caillasses. Jamais vu une personne y poser sa serviette ou s'y baigner. A marée basse c'est misérable, à marée haute c'est totalement recouvert.

Quand à l'argument soulevé par les détracteurs, qu'elle servirait de brise ressac - laissez moi rire !
Quand on connait la distance entre la passe du port et "la plage", je doute qu'elle ai cette utilité. De plus vu qu'il y aura des épis déflecteurs en plus à l'entrée du port, aucun risque de se retrouver avec une mer démontée dans l'enceinte du port !

Aussi, point important : le projet n'est pas d'étendre le port au delà de son périmètre actuel. Il s'agit juste de le moderniser et le réorganiser - aucunement de l'agrandir en superficie.
De plus les écolos ayant embêté le monde par rapport aux boues de dévasage, il a été préféré d'agrandir le terre plein à l'aide de ces dernières pour justement augmenter les places de parking et permettre la création du nouveau bassin à flot à la place de "la plage".
Je précise que ces boues ont bien évidemment été analysées et que d'après les conclusions de l'enquête publique, elles seraient en dessous des normes de toxicité.
Pour ma part, je trouve élégante la solution d'utiliser les boues pour refaire le port. Aucun problème écologique et en plus elles servent à quelque chose.
Au passage, je vous signale qu'aucune association écologiste ne s'oppose désormais au projet...

Alors que viens faire la loi littoral, grenelle et j'en passe dans cette affaire ?! Rien justement.
Il n'est pas question d'un bête bétonnage qui détruirait un site remarquable. On parle ici d'une reconstruction des quais et des bâtiments. Il ne s'agit pas de construire l'Empire State Building ! Ni de construire une énième résidence sur quatre étage.
Au contraire, les vieux bâtiments moches actuels seront rasés et d'autres moins haut et végétalisés sur la toiture les remplaceront. Encore une fois, où est le problème ?!
Quant au nouveau parking, il sera aussi végétalisé alors qu'actuellement tout n'est que bitume.

Le seul point intéressant soulevé par la petite poignée de détracteurs de la PHPPC est l'histoire actuel d'un écoulement d'eaux usées qui se déverse actuellement dans le vieux port. Et que sa mise en eau masquerait. Il faut donc enquêter sur ce point.

Aussi, au contraire de ce qui est martelé par les opposants, toutes les étapes du projet ont été respectées. Entre les analyses, études et enquête publique avec réunions d'informations, tout a été fait dans les règles. Il y a peu de chance que le recours déposé entrave le projet. Surtout que ce recours n'est pas suspensif.

Pour info, la conclusion de l'enquête publique est disponible en ligne ici :

www.morbihan.gouv.fr[...]233.pdf

Pas mal d'infos ici :
www.compagniedesportsdumorbihan.com[...]uiberon

et une vidéo récente qui présente le projet :

Je précise que je n'ai aucun lien avec la Cie des ports et autres.
Je suis juste un plaisancier qui fréquente Quiberon depuis près de quarante. J'y ai une partie de ma famille et mon rafiot.

Je suis aussi généralement pour la préservation du patrimoine quant s'en est véritablement un.
Pour moi Port Haliguen dans son ensemble est juste un port qui se meurt tout comme son quartier. Il faut à tout prix redynamiser tout çà. Et aussi accessoirement rendre le port à nouveau accueillant pour tout les bateaux ;)

ps : si vous voulez signer la pétition POUR le projet, c'est ici

www.change.org[...]uiberon

Bravo! une pluie d'étoiles, et une petite video, on voit l'animation à PH :

Après la lecture du post détaillé de Telecaster49, voici ce que j'en pense :
Port Haliguen, est un port où j'aime bien y venir en escale, ayant une position centrale pour naviguer dans le Morbihan.
Par contre, ce qui est vraiment désagréable, c'est le ponton visiteur loin de toutes commodités (sanitaires, capitainerie, commerces). Si tu as une envie pressante, tu n'es pas assuré d'arriver jusqu'aux sanitaires... et ça, c'est chiant ! ;-)
A mon dernier passage, la capitainerie m'avait informé du projet de réforme, en déplaçant les visiteurs sur un ponton situé entre l'ancien port et l'actuelle capitainerie.
Cela me parait être une question de bon sens, habituellement dans les autres ports en France, les visiteurs ne sont pas placés à une extrémité et loin des services.
Et si les titulaires d'un contrat annuel y retirent un avantage, tel que commerces (création d'emplois à la clé ?) et stationnements, on voit mal où est le problème.
Personnellement, cela me ferait y venir plus souvent. :-)
Surtout que j'y ai des amis d'HEO à venir voir ! :topla: :alavotre:

Dans toute zone commerciale il faut commencer par implanter une locomotive, un commerce comme la boulangerie, une maison de la presse et tabacs qui génère des flux....

L'idée n'est pas mauvaise et même prouvée historiquement..... :heu: Mais notre épique époque est aussi moralisante et il faut bien faire avec.... :policier:

Oui, je confirme pour le ponton visiteur. Faut pas avoir la courante !
Sinon Django, pour ce qui est d'étendre les quai et le dévasage.

A l'origine du projet, il n'était pas spécialement prévu d'étendre le terre plein - vu qu'un clapage en mer des boues était envisagé.
Mais vu que c'est impossible en raison d'une grosse opposition écologique, il a été trouvé la solution qui consiste à les réutiliser à terre.
Donc ceux de la PHPPC qui réclament juste un dévasage sans modification du terre plein sont dans l'erreur. Impossible de faire l'un sans l'autre.
D'ailleurs, cela pose en problème car que faire de l'intégralité des boues qui doivent êtres évacuées.

ne pas confondre déplacer un ponton et créer un quai. Ce sont deux choses bien différentes.

C'est déjà le cas à Saint-Malo. La plupart des pontons sont équipés de toilettes avec station de pompage des cuves noires et récupération des eaux de wc chimiques.

fait a la trinité et au crouesty, pas possible a quiberon? Est-ce une farce ?

On peut et on sait faire, l'argument n'en est pas un.

des dizaines de millions d'euros d'argent publique ... ... ... pour un quai d'apparat.

pour les boues c'est a l'entière charge de feu la sagemor camouflée en compagnie des ports du morbihan qu'il reviens de payer la note. 40 ans d'obligation d'entretenir sans rien ne faire qu'encaisser les cotisations.

C'est normal que ce soit encore le contribuable qui paie? L'entretien des pontons c'est idem. Rien a voir avec le projet de bétonnage.

Y'a rien a gagner a bétonner un cul de sac en faisant miroiter que cela deviendra ''the place to be'' 6 semaine par an.

Vous êtes-vous demandé d'où viennent ces boues?
-Retour de pêche, plaisanciers et professionnels, on balance tout au cul du bateau,
-Nettoyage des coquilles Saint Jacques,
Finalement, des boues quasiment "bio"...

les gros investissements tel qu'un dévasement est payé par le contribuable ,a travers l'impot ...comme la construction des marinas

le plaisancier en gros paie les depenses de fonctionnement des ports et un d'investissement disons courant

Oui, c'est bien une dépense d'entretien... qui n'a jamais été réalisé à PH2. Seul le vieux port y a eu droit quand de Gaulle était président :)

c'est tout ce qui passe par la fameuse ''voie verte'' qui est en fait au bout des terrains de la rue vauban et de port haliguen. La ou ils veulent faire passer les piétons.... Une autre aberration. la seconde buse viens de la station de relevage sous le parking et dégueule en cas de surcharge.

Il est exact que la Sagemor enregistrait les travaux de dévasage en immobilisations amortissables. Etant passée en SPL sous la nouvelle raison sociale de Cie des Ports du Morbihan (CPM), elle est désormais tenue de respecter toutes les règles comptables et fiscales applicables aux sociétés anonymes. C'est un vrai progrès, mais si la mise en place est un peu laborieuse.
Les travaux de rétablissement des hauteurs d'eau dans les ports doivent être comptabilisés en charge d'exploitation, et cela en dépit de leur montant important pouvant venir déséquilibrer le résultat de l'exercice de réalisation. En effet, ces travaux de gros entretien ne créant pas une nouvelle valeur d'actif, ils ne peuvent pas faire l'objet d'une comptabilisation en immobilisation amortissable.
La centralisation des comptes de la CPM en une seule entité juridique rend le contrôle des comptes analytiques de chaque port par les associations de plaisanciers tout à fait indispensable, mais très complexe.

Je suis certain qu'en ce qui concerne Port Haliguen, il y a des bénéfices de dégagés. Car avec un chiffre d'affaire rien que sur les contrats que j'estime entre 1 400 000 € et 1 900 000 €, çà couvre largement les frais de personnel est de (non ?) entretien du port...

Pourquoi l'ex Sagemor se battrait si c'est pour rien gagner ?

"jamais il n'y a eu de BENEFICE mais d'EXCEDANT oui ..."
:reflechi:
Pour commencer, "EXCEDANT" selon le Larousse = "Qui dépasse ce qu'on peut supporter."
Dans le cas qui nous intéresse, on devrait parler d'EXCÉDENT.
Ton "excédant" n'aurait de valeur sur des bénéfices que s'ils sont négatifs et on parlerait alors de déficits ou de résultats négatifs. L'inverse n'étant pas insupportable...

Revenons à nos moutons, mais pas sûr que tu comprennes tout :

l'excédent brut d'exploitation est le surplus restant disponible après prélèvement sur la valeur ajoutée des charges de personnel ainsi que des impôts et taxes (à l'exception de l'impôt sur les bénéfices).
Le résultat d'exploitation avant prélèvement des charges et produits financiers est égale à l'excédent brut d'exploitation moins la dotation aux amortissements et aux provisions. Il constitue une mesure des performances de la gestion économique de l'entreprise. Le résultat d'exploitation ou résultat courant correspond au solde précédent auquel on a ajouté les produits financiers et soustrait les charges financières. Il mesure le résultat global de l'activité économique de la période du point de vue de l'entreprise.
Le bénéfice net est égal au solde précédent moins l'impôt sur les bénéfices plus ou moins les pertes ou profits exceptionnels et éventuellement la participation des salariés aux résultats de l'entreprise. Le bénéfice net revient aux propriétaires de l'entreprise qui décident de la part qui sera conservée dans l'entreprise pour accroître les moyens de financement et de la part qui sera distribuée.
Dictionnaire des théories et mécanismes économiques 10/1984 (pour mon Bac économique et social en 1990).
:litjournal: :oups:
Alors si tu veux donner des leçons, je vais me répéter, tu as le droit de te renseigner avant...

Sans polémique aucune.
:jelaferme:

Autant il y en a qui ne servent pas à grand chose, autant le mien m'a servi professionnellement...
C'est sûr que si on n'en a pas, il est tellement plus facile de critiquer, ça rassure...
Une petite frustration latente ? :mdr:

Parce que tu encombres les facultés, toi :tesur: :mdr:

Si "c'est chiant à la longue", fait un p'tit effort... ;-)

Définition du mot Bénéfice
Le bénéfice est un résultat comptable positif dégagé par une entreprise sur un exercice de 12 mois. Lorsque la différence entre les produits et les charges d'une société est positive, son résultat net affiche un bénéfice. Quand cette différence est négative, on parle de déficit ou de perte.
Dans la majorité des pays, les entreprises dégageant un bénéfice sont soumises à l'impôt sur les sociétés. La part restant après imposition est alors appelée bénéfice net. Ce bénéfice net est réparti, dans les sociétés par actions, entre les actionnaires sous forme de dividendes et l'entreprise elle-même pour accroître sa capacité d'autofinancement.
Le bénéfice net divisé par le nombre d'actions permet d'apprécier la performance d'une société.

Or une SPL ne fait pas de benefice mais peut et doit faire un excedent qui est utilisé pour l'amortissement des investissements realisé ...

et je suis renseigné car chaque année je vote ou non le budget de mon port ...

et au temps jadis j'étais administrateur d'un port de plaisance en Bretagne Nord ..... jamais il n'y a eu de BENEFICE mais d'EXCEDANT oui ...

et dans les collectivité se terme BENEFICE n'existe pas on parle d'excedant comme dans une association d'ailleurs .. et cerise sur le gateau il n'y a pas d'impot

les termes ont un sens ...desolé

Encore un bac au rabais..... :mdr:

L'instinct :mdr:

Ce sont mes facultés qui m'abandonnent ! Nuance.... :langue2:

et il est vrai qu'une fois de plus

que :oups: "avant d'affirmer , etc etc ...n'a rien de polemique ":alavotre:

a chaque fois que tu interviens sur un sujet on a droit au m^me ton ...

mais bon on s'y habitue ... mais c'est chiant à la longue

la Sagemor était une DSP (delegation de service public) crée par le syndicat mixte des ports du Morbihan mais une DSP est soumise a appel d'offre au bout de son contrat (environ 5 ans) et alors n'importe quelle société peut repondre à l'appel d'offre et emporté le morceau ...

et là il y a benefice dans la poche des actionnaires ... donc juste avant l'appel d'offre le statut de la Sagemor a été remplacé par une SPL qui n'est pas assujetti aux appels d'offre ...

Statut SPL crée par Sarko

PHPPC = ramassis de fossiles? :reflechi:

ça vole haut le débat,
administration fainéante etc
je me demande si vous méritez un port pour votre barque :reflechi:

remerçions donc les "gêneurs" sans eux cela ferait bien longtemps que le littoral breton ressemblerait partout à la Baule ,

L'association en question ne cherchait qu'à protéger les intérêts de ses membres. Il suffit de vous procurer le jugement pour vous rendre compte qu'ils racontaient n'importe quoi pour obtenir gain de cause.
Il voulaient l'arrêt des travaux juste pour ne pas être gênés par les nuisances temporaires occasionnés.
Ils tentaient aussi de préserver quelques chose qui n'existe plus depuis des décennies - un port tel qu'il existait au XIXe siècle.
Ces gens fantasment un Quiberon qui n'existe plus depuis Belle Lurette en invoquant des argument infondés et bidons.
Ils ont mené une campagne d'intox faisant croire à tout le monde et en particuliers aux signataires de leur pétition que le vieux Port Haliguen allait être détruit. Ce qui est totalement faux, les travaux ne l'impactant pas du tout hormis sa mise à flot permanente.

Ces gens s'opposent à tout, même ce qui n'a rien à voir avec le port et ne les concernent pas.

A Port Haliguen, quand on connaît bien le projet et le port, on comprends que ce n'est pas un bétonnage aveugle qui nuirait à l'environnement.
C'est même tout le contraire.
Même si le projet n'est pas parfait, c'est ce qu'il y a de mieux à proposer par rapport aux diverses contraintes.

Pour ma part, c'est le port dans son état actuel qui fait pitié. Les bâtiments sont vraiment laids et commencent à se délabrer. Le stationnement est aussi insuffisant que moche. Le plan d'eau était assez mal organisé (visiteurs pas exemple). Sans parler des problème de vase et d'appontements vétustes. Problèmes de pression d'eau, wifi inexploitable, etc...
Quant au quartier, ll est limite en état de mort clinique.
Il était grand temps de revoir tout çà !

"car laisser les promoteurs faire c'est beton partout"
:mdr: :tesur: :heu:
T'as tout compris... tu devrais faire de la politique, tu as le niveau... :whaou:

"aucun promoteur n'est lié au projet"
"Il a fallu trouver une solution qui finalement est plutôt élégante."
"Pour une fois, il y a une véritable politique d'investissement"
Si tu le dis .... :bravo: :-p :-D

"pourquoi s'y opposer ?" on se le demande ! :reflechi:

"Combien de gens s'opposent à tout changement aussi bénéfique soit il ?! Moi le premier,"

Ouf ! Tu nous rassures.
On respire et je retourne dormir tranquille !!! :famille: