Un voilier heurte le pont de Lezardrieux

03 sept. 2024
04 sept. 2024

J espère pour lui qu il est bien assuré ! Il est venu s amarrer près de moi après son accident. Mât tordu, étai arraché, c est la drisse de génois qui retient tout, et bien sûr tout ce qui était en haut arraché. Girouette, antenne vhf, feu,....un bateau de 55 pieds avec un mât à trois étages !

04 sept. 2024

15m de tirant d'air sous le pont ? Ça fait pas assez pour un 55 pieds.

Y a quoi plus haut sur ce fleuve, à part une zone de mouillage rive droite ?

L'article ne dit pas pourquoi il a été jusqu'au pont.

04 sept. 2024

Plus haut il y a le beau site du château de la Roche jagüe, et encore plus haut Pontrieux...

04 sept. 2024

La petite Marina de Pontrieux au bout de la rivière du Trieux est dans la ville de Pontrieux, joli endroit.
Et la remontée du Trieux est belle.
Je pense qu'ils ont dû se référer à une carte non mise à jour et donc ne pas tenir compte de l'échafaudage du pont qui réduit pas mal le tirant d'air disponible. Et sans doute en plus un mauvais calcul de marée.

04 sept. 202404 sept. 2024

oui effectivement à lire l'article il y avait des echaffaudages sous le pont que le skipper ignorait sans doute .. c'est un sacré piege

04 sept. 2024

les échafaudages en dessous sont sur les piles.

d'après l'article "une partie des échafaudages qui sont dessus"

si la photo est à jour, le skipper a particulièrement mal visé.

04 sept. 2024

oui mais "dessus" ne doit pas vouloir dire "dessus" mais sur ..car il aurait alors heurté le tablier du pont plutot que les echaffaudages...
enfin bref ,il a interet d'etre bien assuré

04 sept. 2024

Pour tenter d'atténuer la responsabilité du chef de bord, y a-t-il un avurnav spécifique au chantier? Vu la durée du chantier, il doit être assez ancien.

04 sept. 2024

Ça chagrine personne 15m et tirant d'air au pont pour passer dessous avec un 55 pieds ?

Même avec un gros manage....

Le bateau doit quand même avoir besoin de près de 20m avec le pied de pilote.

04 sept. 2024

Pas 15m mais 17! (Feeling 546)

04 sept. 2024

17 seulement pour un 50´ ? J’ai déjà 16m pour un 34´

04 sept. 202404 sept. 2024

19 mètres pour un Océanis 41 par exemple … et 24 mètres pour oceanis 54.

Je viens de trouver 23 mètres pour le feeling 546.

04 sept. 2024

Les echafaudages sont montés sous pont.En general je passe le pont a mi maree pour arriver au debut des ecluses de pontrieux. De memoire je n ai jamais entendu d accident de ce type pouryant le traffic est assez important vers pontrieux. Les travaux de ce pont n en finisse pas plus d un un de retard et ce n est pas fini. Galere l ete pour passer le pont

04 sept. 2024

Clairement, ça ne passait pas.
Mais, à moins de voir de loin avec l’annexe, il est difficile de s’en rendre compte depuis le bateau.

04 sept. 2024

Pour ma part, j'ai beau savoir que ça passe (15m), j'y vais "petite vitesse". 🫤

04 sept. 2024

Le courant accélère dans les 2 derniers lacets......

10 sept. 2024

Le bateau était avallant semble-t-il. Il a du passer au moins une fois montant. Cela ressemble a un calcul de hauteur d'eau raté

10 sept. 2024

Ce bateau remontait la rivière du Trieux.
D’après notre témoin il a quitté le ponton, touché le pont et est retourné au ponton.

10 sept. 2024

mais la photo montre qu'il est à l'amont si je reconnais bien la rive gauche sur la photo

10 sept. 2024

Matelot@17523 explique que le bateau a quitté le ponton au milieu de la rivière a Lezardrieux pour aller directement vers le pont. Il n’a pas réussi à passer 🥹🥹 et est retourner au ponton.

10 sept. 2024

Non le bateau est bien en aval du pont et sur la rive droite... si c'était la gauche et amont la courbe serait beaucoup plus accentuée et on verrai les maisons.

04 sept. 2024

ce n'était pas Jean Alesi, le skipper?
"normalement, ça passait"
Et il a "fait gravier"
:-))

04 sept. 2024

En même temps, il serait passé à midi, il aurait eu 5 mètres de plus entre son mat et le plateau du pont...
C'est con d'avoir attendu d'être quasi à l'étale de pleine mer, il lui manquait pas grand chose pour passer

04 sept. 2024

Il aurait pu passer sous voiles, gité .....

04 sept. 2024

Les quelques fois où j'ai du passer des ponts et des lignes électriques douteuses (genre en Afrique), je faisais une visée depuis la tête de mât avec un clinomètre, c'est vite réglé... Si j'ai le choix et aucune infos sur les cartes, j'aime bien faire celà juste après la renverse, face au courant (pas encore trop fort), j'avance tout doux et si ça touche j'arrête tout et le courant me dégage avant qu'il y ai des dégâts.

04 sept. 2024

Il m'est arrivé de passer sous un pont avec une très grande marge de tirant d'air (petit bateau) et pourtant je ralentissait en vérifiant 4 fois que ça passait bien ... Alors avec peu de marge (c'est le cas de le dire ici ! ) et des travaux sous le pont je ne sais pas comment mais j'aurais vérifié 10 fois ... Peut être en faisant demi tour juste devant pour bien voir ou est le mat? Mais je ne connais pas ce coin, c'est peut être pas possible (courant?) et puis c'est tellement facile de commenter devant son écran...

14 sept. 2024

Bonjour
Idem j’ai beau savoir qu’avec 14 m je suis bien ,je ralentis toujours pour passer .je n’aime pas passer sous les ponts

04 sept. 2024

il y vraiment beaucoup de courant a cet endroit. Soit tu passe PM ric rac soit avant/apres mais avec du jus. A pied, je me suis posé la question si je passais, j'ai pas fait et me suis arreté à la marina.

04 sept. 2024

Parfois il suffit de mouiller, monter en tête de mât et utiliser un clinomètre. Certaines manœuvres demandent de la patience, on peut faire en deux marées s'il le faut. Je trouve que souvent on utilise trop nos moteurs quand ont devrait utiliser nos ancres.

04 sept. 2024

Je réagis par rapport aux ponts (ou lignes électriques) de manière générale et par esprit de partage, dans ce cas-ci évidemment je suis bien désolé pour le proprio et ne porte aucun jugement, surtout à posteriori

04 sept. 202404 sept. 2024

Sur le lac Michigan il y avait parfois des ponts à passer, pas de marée pas de courant même avec la certitude que ça passait large j’arrivais à 0,5 noeuds prêt à la marche AR.
Par contre il y a longtemps je convoyais un Catalac 8 metres neuf de Banyuls vers le coin de Marseille, j’ai enquillė une rivière ou un canal, je sais plus ou, HB plein pot à 6 noeuds j’ ai vu un pont à la dernière seconde et je me suis jeté sur la barre pour un 360 dernière carat.
Er rare humanum est

En 76 je crois

05 sept. 2024

180 mais on a compris 😁

05 sept. 2024
04 sept. 2024

on est passés la semaine dernière de nuit sous le pont de l'île de Ré : pas facile de voir s'il y a de la marge, ma femme était persuadée que l'on allait cogner. (30m de tirant d'air, j'ai un mat qui culmine à 17m au-dessus de l'eau).

05 sept. 202405 sept. 2024

En passant avec le flot, il n'y a aucun souci pour remonter vers Pontrieux mais pas à marée haute bien sûr. Pareil dans l'autre sens en venant de Pontrieux à marée descendante, ça passe si on prend son temps. Franchement pour se planter comme ça, il faut le vouloir vu qu'il a tenté de passer quasiment à marée haute.

05 sept. 2024

Il est inutile de rappeler je pense que le tirant d'air sous les ponts sont donnés pour une marée haute au coefficient 95

05 sept. 202405 sept. 2024

La hauteur libre sous un ouvrage est au tirant d’air d’un bateau ce qu’est la profondeur à son tirant d’eau. 😊

05 sept. 2024

j'ai des références pour "pied de pilote", mais je n'ai rien trouvé pour "couvre-chef de pilote"

05 sept. 202405 sept. 2024

Dans le domaine routier, on parle de ´revanche´. C’est la différence entre la hauteur libre réelle sous un ouvrage et le gabarit qui est indiqué sur les panneaux de signalisation.
En général 10 cm. Le pied du routier en quelque sorte.

05 sept. 202405 sept. 2024

J'ai une autre définition... en hydraulique la revanche c'est la hauteur consacrée aux vagues, débris...au dessus de l'altimétrie maximale des plus hautes eaux pour l'évènement dimmenssionnant

05 sept. 2024

C’est vrai aussi.

05 sept. 2024

pas inutile, merci de l'info.

05 sept. 202405 sept. 2024

Le pont de Lezardrieux est coté à 17 mètres sous tablier pour une pleine mer de coefficient 95 soit environ avec 10,50 mètres d’eau.
Vers 17 h le 31 Août, c’était la pleine mer coefficient 63 et hauteur de 9 mètres environ.

Il y avait donc quelque chose comme 18,50 mètres si mon calcul est bon 😀.

Échafaudage ou pas, c’est mort avec 23 mètres de tirant d’air !!!

05 sept. 2024

Le pont de Lézardrieux autorise un tirant d’air de 17,40 m en PMVE (actuellement 15,40 m en raison de travaux sur le pont jusque fin 2024).

05 sept. 2024

J'ai été surpris, en discutant avec d'autres plaisanciers, que beaucoup ne connaissent pas le tirant d'air de leur bateau.

05 sept. 2024

Ce bateau était peut être en avarie moteur…

05 sept. 2024

Pas du tout, d'ailleurs regarde le bouillon qu'il fait pour se dégager sur la photo de Lulu2!

05 sept. 2024

Vu et revu …

05 sept. 2024

attention à ne pas dépasser l'angle de gîte de "variable" degrés :-)

05 sept. 2024

Pas de risque de dépasser l'angle de gite souhaité puisque le poids des sacs s'annule progressivement lorsqu'ils commencent à s'immerger. Astucieux!

05 sept. 2024

on pourrait avoir un skipper qui ne voudrait pas mouiller ses sacs de sable car ils vont s'alourdir, et les remonterait progressivement ?

05 sept. 2024

Ou bien des sacs remplis de sel. Celui-ci se dissolvant progressivement une fois qu’ils sont dans l’eau, le bateau se redressera petit à petit. 😊

ce n'est que de l'eau dans les sacs

si la gîte augmente (par ex si le bout horizontal qui règle l'écartement du sac cassé) la gîte n'ira pas plus loin que celle obtenue quand le sac d'eau est dans l'eau ce qui ne serait pas le cas s'ils utilisaient par exemple une grosse enclume.

05 sept. 2024

Autre méthode en Trimaran avec mât pivotant 💪

05 sept. 2024

Ou bien il faut s'équiper différemment

05 sept. 2024

Avec un équipage de musclés et le vent kivabien on peut même envoyer la toile entre 2 écluses 😀

05 sept. 2024

J'ai visité un Southerly 110 au salon de Southampton (il y a une dizaines d'années), c'était un bateau d'un client qui avait demandé au chantier de lui faire une adaptation sur le gréement pour pouvoir baisser le mat pour passer sous des ponts.
Le chantier avait posé des jumelles bien costaudes et le mat pivotait facilement, certainement avec des adaptations au niveau des ancrages pour les câbles du gréement.
Rien de révolutionnaire, mais sur un bateau de 11m, je n'en avait jamais vu, c'est plutôt sur des petits bateaux qu'on voit ça.

En tous cas, ça avait l'air bien solide.

06 sept. 202406 sept. 2024

La passerelle servant aux ouvriers a été touchée et abîmée. Il faut la réparer et refaire passer la commission de sécurité. Donc retard sur les travaux qui ont déja 1 an de retard!

06 sept. 2024

ils n'ont pas un an de retard, ils ont été prolongés suite à de nouvelles découvertes de réparations à faire.

06 sept. 2024

Salut, pour le voilier, la cause est connue: panne de moteur
Yves

06 sept. 2024

Il est dit plus haut qu'il y avait beaucoup de remouds derrière le bateau et qu'il ne devait pas être en panne de moteur (photo de lulu2)

06 sept. 2024

Le moteur peut s'arrêter puis repartir, mais trop tard...

06 sept. 2024

Et manque d anticipation

06 sept. 2024

Pas de panne moteur!Quand il est venu accoster le ponton au milieu de la rivière sur lequel j'étais le moteur fonctionnait parfaitement et le propulseur d'étrave également à l'aller comme au retour!!!

06 sept. 202406 sept. 2024

@Yfic: Suivant quelle source cette panne moteur imaginaire???

06 sept. 2024

Panne ou pas panne, ça ne passait pas. 😊

06 sept. 2024

en cas de panne, il reste toujours le moyen de mouiller l'ancre. ;-)

06 sept. 2024

… ou de hisser les voiles.😊

06 sept. 202406 sept. 2024

L'ancre avec au bas mot 20m de fond quand même ?

06 sept. 2024

Sur un 55 pieds, mouiller par 20 m de fond ne doit pas être un problème. On a 100m de mouillage sur un 38 pieds.

06 sept. 2024

La Presse d'Armor notamment.
actu.fr[...]32.html

06 sept. 2024

Et comme la presse ne dévoile pas ses sources, on ne saura pas si ça sort de son imagination ou d'un quelconque rapport de mer ou d'accident.

06 sept. 2024

Cette info est bidon! La preuve est le gros bouillon généré par son hélice sur la photo de Lulu pour se dégager. Il est revenu accoster le linéaire où j'étais sans aucun pb moteur. Le lendemain matin il faisait comme moi 20 milles au moteur dans la pétole pour rejoindre un autre port.
Cette info pour amadouer l'assurance?

06 sept. 2024

matelot@17523 : Ce n'est pas parce que son moteur fonctionnait juste après qu'il n'a pas eu un pépin au mauvais moment. On peut évidemment spéculer mais franchement, quel est l'intérêt ? Les vraies questions sont pour les autorités et les assureurs. Ayons un minimum de respect pour le skipper et son équipage : qu'ils aient ou non fait une erreur, petite ou grosse, ne justifie pas d'être méprisant.

06 sept. 202406 sept. 2024

Il a quitté ce ponton au moteur et est parti directement vers le pont, c'est qu'il avait bien l'intention de le passer pour remonter le Trieux sinon il serait directement redescendu...
Il n'y a absolument aucun mépris de ma part, juste apporter mon témoignage et corriger une fausse info.

06 sept. 2024

Parce que les assureurs lisent les posts du forum ? Il n'y a que les contributeurs qui s'y interessent, ni constructeurs, ni revendeurs, ni professionnels d'aucune sorte sauf par accident ou quand ils ont une alerte internet, ou quand ils sont mis en cause...

06 sept. 2024

@addiction : une telle candeur en 2024 est admirable ...

06 sept. 2024

La candeur ou plutôt l'ignorance est de croire à une notoriété qui n'existe pas en dehors du cercle étroit de ses utilisateurs, les pros ont autre chose à faire que de lire les billevesées (fréquentes) d'un forum

06 sept. 202406 sept. 2024

@addiction ...he oui mais avec l' IA et un bon superviseur de RS c'est tellement facile et devenu tres commun dans toutes les boites attachées a leur notoriété "web" ou "autre" .
( et la, on peut parler , a ton egard, d'ignorance ....)

06 sept. 2024

Je ne vois pas comment un assureur peut tenir compte de ce qui se dit sur un forum, dans quel intérêt ?
Le fisc, la douane qui ont des pouvoirs d'enquête oui mais un assureur? Il n'y a pas de délit et la maladresse est assurée, c'est même la principale raison pour laquelle on s'assure !!!

06 sept. 2024

@addiction: mon assureur lit régulièrement hisse et oh.

06 sept. 2024

Salut,
Pour le pont Saint-Christophe, la hauteur est de 17m à la pleine mer moyenne de vives-eaux, elle est renseignée sur la carte marine concernant cette région.
Il y a eu une info disant que échafaudage sous le pont avait une hauteur de -2m d'ou la réduction de la hauteur du pont !
Ce samedi 31 août la pleine mer était à 18:32 coef 63. Donc très mauvaise idée de partir à 17:00. Il fallait partir à la basse. Il est parti comme si il voulait prendre le sas à l'écluse de Pontrieux. La remonté du Trieux prend 01:30.
apap.pontrieux.blog.free.fr[...]dex.php

06 sept. 2024

@scathach : " il fallait partir....." tres mauvaise idee de suggerer quoi que ce soit

06 sept. 2024

"tres mauvaise idee de suggerer quoi que ce soit" faut expliquer .

06 sept. 2024

Non il faut juste regarder le bateau

06 sept. 2024

Il en est des réseaux sociaux comme des Esprits: peu ont vu quelque chose, mais tout le monde en parle. Par ailleurs, est toujours associé aux Esprit la qualification de « maléfiques ». C’est vrai ca, je n’ai jamais vu ou entendu que les Esprits faisaient du bien.
S’il manque des juges à notre Justice, pour les procureurs il y a pléthore de candidatures. Il suffit de venir ici. Je n’ai plus aucune illusion sur la nature humaine depuis longtemps, mais elle arrive quand même à m’étonner. Il faut jeter en pâture la créature immonde qui a un beau bateau, lui, que je ne peux pas me payer, moi, et clouer la bête au pilori. Eh oui, quelle jouissance de faire du mal aux autres.
Il y en a même qui savent comment fonctionnait bien son moteur, son propulseur. Ils ont tout vu, et ils savent tout, eux, mieux que tout le monde. Ils n’étaient pas sur le bateau, mais presque. Oui, parce que si le moteur était tombé en panne, il faudrait avoir un peu d’indulgence, un peu de compassion, donc être doté d’un peu d’empathie…Et ca ma foi, ce n’est pas permis à tout le monde, de l’empathie. Ca ne s’apprend pas, c’est inné. Est-ce que le renard a de l’empathie pour la poule ? Non, il la tue, par instinct.
Alors sur la photo, le bateau est de travers. Ah oui, tiens, pourquoi qu’il est de travers ce bateau... Qui se pose la question ? Oui, parce qu’il est courant que les bateaux descendent les rivières et passent sous les ponts de guingois, perpendiculaire au courant. Au frein à main.

Evidemment, le skipper a forcément triché, et il a dit cela pour arnaquer l’assurance. Il n’a pas pu tomber en panne de moteur, pas prendre de bout dans l’hélice, pas avoir le safran bloqué, etc. Bref, ce bateau est parfaitement sain. Ben oui, parce que pour le buzz sur les réseaux, ce n’est pas drôle si on ne peut pas l’accabler. Et c’est un menteur, un escroc, il faut vite le dénoncer à l’assurance, comme il a été dénoncé à la police des ports qui s’est précipité à son bord le lundi matin. Le photographe bienveillant s’est bien chargé de répandre son fiel à l’envi. Ca nous rappelle les heures sombres de l’Histoire de France, ou même encore pas si loin pendant le COVID. Il y a des gens qu’il faudra absolument éviter si un jour la France est occupée de nouveau. L’homme ne retient rien de l’Histoire, il suit son instinct, hélas ! La délation c’est un sport national dans notre pays. On devrait l’inscrire aux J.O, on gagnerait des médailles. Ah, qu'il est beau mon pays, que je suis fier de lui!!

06 sept. 2024

@RV22: il est pourtant facile en étant sur place de comprendre que même en panne de moteur, il est impossible de se trouver là sans autre raison que celle de vouloir passer le pont.

14 sept. 2024

Oui, je comprends surtout que tu éprouves une forte envie, voire jouissance que le pilote soit coupable. Qu'il n'ait aucune circonstance qui puisse l'excuser. Quand quelqu'un est dans la peine, quel délice de lui maintenir la tête sous l'eau. Un vrai régal. Il ne t'a rien fait le type, pourquoi veux tu absolument le clouer au pilori. C'est quoi qui te gêne, qu'il ait un gros bateau, qu'il a peut-être plus d'argent que toi? Et alors !

14 sept. 202414 sept. 2024

@RV22. Je ne pense absolument pas qu’ »entre cotes » soit d’en cet état d’esprit.

Cet échange sur l’incident est intéressant avec un petit rappel pour tous sur l’importance de maîtriser la carto et le calcul de marées, sans oublier son tirant d’air 😀.
Ce bateau s’en sort bien puisqu’il semble être reparti naviguer rapidement.

L’issue aurait pu être plus dramatique, restons prudents, il est important de tirer les enseignements de nos mésaventures.

14 sept. 202414 sept. 2024

@RV22, tu n'as vraiment rien compris.
Plus gros bateau que le mien? Si tu savais ce que je m'en tape!
Plus d'argent que moi? Je m'en fous à un point que tu ne peux imaginer, surtout que ce n'est sans doute pas le cas.
Donc pas de temps à perdre pour t'expliquer.

15 sept. 2024

Par contre tu as du temps à perdre pour venir ici et critiquer les autres. Là, ca va bien, ca te plait mieux.lol

07 sept. 2024

Bonjour 'le port de lezardrieux est à 200 /300 mètres du pont... Jean

07 sept. 2024

Plutot 1,7 km ! Presque 1 nautique quoi ...

07 sept. 2024

Oops oui confusion avec treguier... 🙄

07 sept. 2024

le pont de Tréguier, on ne passe pas dessous même avec un petit voilier !

07 sept. 2024

En aval.

07 sept. 2024

Samedi 31 août, vers 17 h la hauteur de marée était de 8,18 m. Elle montait encore, pour être haute à 18h36 à 9,15 m. Le courant(flot) est encore montant et non négligeable dans ce goulot sous le pont...
Vers cette heure là, après avoir participé au prologue des Lilas Blancs, je passais sur le pont en voiture pour me rendre à Loguivy où devait se tenir la cérémonie de remise des pinoches et du talon d'or de l'APOC. Nous n'en avons rien su... sinon une mention spéciale aurai surement été décernée...

07 sept. 2024

À la requête Google "lezardrieux voilier accident":
1er lien : Ouest France
2ème lien: Télégramme
3ème (et 5ème) liens: le présent fil de discussion.

Croire qu'un assureur ne va pas aller à la pêche d'arguments pour ne pas rembourser relève de l'innocence la plus pure.

07 sept. 2024

je ne comprends pas cette histoire d'assurance, le proprietaire du voilier aurais jeté son bateau volontairement sur le pont pour se faire payer un mat ?
j'ai été longtemps administrateur d'une Cie d'assurance specialisée dans le maritime et accessoirement la plaisance et je n'ai eu connaissance d'enquête quelconque pour un accident materiel aussi banal, des bateaux coulés ou incendiés volontairement oui, des hélices mais la franchement il faut m'expliquer dans quel cadre se situe cet incident, il y aura un rapport de l'assuré et le passage d'un expert

07 sept. 2024

Tu ne comprends pas cette histoire d'assurance? En effet visiblement tu ne comprends pas ou ne veut pas comprendre. Il n'a jamais été question de se payer le pont pour se faire rembourser un mât par l'assureur.
Simplement un doute sur la panne moteur pour ne pas dire qu'il s'est planté sur le calcul de hauteur.

08 sept. 2024

Le journal évoque une panne moteur... mais qui a parlé en premier d'une telle panne, et pourquoi ? On peut déblatérer tout ce qu'on veut, on n'en sait rien, ou presque.

08 sept. 2024

Entre côtes ça change quoi, panne de moteur ou erreur de calcul ?
La seule chose importante dans un accident impliquant deux parties c'est de savoir qui a commis la faute, dans ce cas ce n'est pas l'échafaudage qui est venu au contact du voilier 😂
Le chiffrage des dégâts sur l'échafaudage et les coûts liés a l'arret des travaux risque d'être conséquent,

08 sept. 2024

@Addiction: en effet, nous sommes d'accord.

08 sept. 2024

Faudra quand même expliquer comment un bateau en panne de moteur peut remonter le courant d’un fleuve pour s’encastrer dans un pont 🤔

Quant-à la fiabilité d’une info parue dans la presse…
“La presse n’est jamais que la dernière étape d’un téléphone arabe“ J.M. Jancovici

08 sept. 2024

« Remonter le courant d’un fleuve ? ».

Ben oui, à la marée montante le courant remonte la rivière 😀

08 sept. 2024

C’est pas faux
Sauf que l’accident s’est produit à l’étale de pleine mer, il me semble donc que le courant était nul ou descendant ?

08 sept. 2024

1h30 avant la pleine mer c'est tres tres loin d'etre l'etale !

16 sept. 2024

Quand on sait pas on ne raconte pas n'importe quoi Éric, c'était marée montante. C'est assez incroyable que ce besoin vital de dénigrer l'autre.

16 sept. 2024

Quel grand philosophe, avec le monsieur je-sais-tout on saura tout sur tout, plus fort encore que le roquefort.

16 sept. 2024

Je ne sais pas à quelle vitesse allait le pont, ni s'il était tribord amure, quand il a heurté le mât de ce voilier, mais ce qui me heurte ici c'est l'animosité qui transparait dans certains échanges...
La bise à tous.

16 sept. 2024

Le pont avait il au moins son permis ?

08 sept. 202408 sept. 2024

L’échafaudage ne devait pas être bien solide pour ne pas résister à la pression d’un mât de bateau.
D’ailleurs, le choc avec un bateau étant une chose possible, il est étonnant qu’il n’y ait pas eu de précautions prises pour en limiter les conséquence, telles qu’un câble de gabarit ou une partie fusible de l’échafaudage. Ou, au minimum, une signalisation indiquant la réduction temporaire de la hauteur libre.
Je ne dis pas cela pour disculper le voilier, mais la question peut quand même se poser de la sécurité du chantier. S’il y avait eu des ouvriers sur l’échafaudage au moment de l’accident …

16 sept. 2024

Douze tonnes à 5 nœuds, je connaîs pas beaucoup d’échafaudage qui resiste sans dégâts!

16 sept. 2024

Raison de plus pour mettre un dispositif de protection. Mais c’est le haut du mât qui a touché, pas la coque. Au maximum quelques centaines de kg en tête de mât pour faire gîter le bateau.

17 sept. 2024

C'est l'énergie cinétique qui compte, pas la pression.

17 sept. 2024

Oui, mais si le choc avait été fort, c’est le mât qui aurait cassé. Il ne faut pas grand-chose comme effort en tête de mât pour le casser. Là, il semble qu’il n’y ait que la ferrure d'étai qui ait été arrachée. Et même sans étai, le mât a tenu.

17 sept. 2024

il a tenu mais est tordu!

08 sept. 2024

concernant ces travaux il devrait y avoir des feux genre gyrophare pour signaler le danger ,d'autant plus la nuit

08 sept. 2024

Curieux qu'il n'y ait pas d'avinav sur ces travaux ...alors que nous sommes en territoire maritime et qu'il y a des avinav pour des ampoules manquantes sur les bouées ....il y a quelqu'un qui n'a pas fait son job !

phare des Baleines, ile de ré

Phare du monde

  • 4.5 (179)

phare des Baleines, ile de ré

2022