Une idée de la marge bénéficiaire ....

Commission et marge...
Je suppose que, au sujet du bateau d'occasion, tu évoques un bateau mis en dépôt chez un revendeur qui ne l'a pas acheté (éventuellement dans le cadre d'une reprise) pour le revendre. Le revendeur le fera visiter, discutera avec l'acheteur potentiel avant conclusion du contrat entre le propriétaire et l'acheteur. Donc commission de 8 à 10% qui ne semble pas exagérée.
En ce qui concerne un bateau neuf, le revendeur achète le bateau au constructeur et le paye, assure la mise en condition avant livraison (déballage, mâtage, préparation de la coque etc...). Le revendeur prend alors une marge sur le prix d'achat hors taxes. cette marge doit couvrir les frais fixes du revendeur (amortissement des locaux (ou loyer) et du matériel, charges, consommables tels qu'électricité, assurances,charges, frais financiers,etc... et ses frais variables salaires directs, quote part de salaires indirects, charges salariales et cotisations diverses, bénéfice.
Je ne serais pas étonné que la marge brute soit de l'ordre de 30 %, mais je n'ai pas d'éléments précis.
A lo'ccasion, je m'informerai auprès d'un professionnel, à moins qu'il n'y en ait un parmi nous.

deux règles
en commerce,

l'une qu'une entreprise qui réalise moins de 12% sur valeur ajoutée meurt, c'est mathématique en terme de vente de matos,

la deuxième , il n'y a que le patron , le commerciale et le comptable qui connaissent réellement la marge.... et ils ne le disent pas

mais il est connu qu'une marge est aux alentours de 30% mini sur de la vente

pour exemple quand en tant que particulier on réussit à avoir une remise de 30 ou 40% sur du matos, ce n'est pas rare, et le vendeur n'a pas le droit de perdre de l'argent (cf le premièrement)

je ne souhaite pas non plus polémiquer,dire si c'est bien ou pas....

celui qui bend trouve que ce n'est pas assez celui qui achète que c'est trop, celui qui trouve que c'est trop n'a qu'a se mettre revendeur ;-)

après il y a come dit avant la mise à disposition du matériel et des préparations prposoé ou imposée....

dans du matériel grand public il se dit que se sont les fabriquant qui impose le prix de vent'e et donc la marge, mais sans pour autant dire qu'elle n'existe pas

goudspide toujours pragmatique....

oui ,tout au moinsss la marge mini !!
:lavache: j ai eu l exemple de ma survie plastimo acheté chez compass !il faisait une ristourne de 10 pour cent de ristourne , sur le premier achat par internet !! :tesur: mais comme ils vendent avec une marge faible sur certains produits , comme appâts pour des achats sur d autres produits made in compass ! ils sont passé sous le prix mini imposé aux revendeurs!! :mdr: d ou refus de carte bleue ; et ensuite difficulté de ce faire livrer , même après paiement par chéque ; j ai méme eu droit six mois après un rappel de facturation de 10 pour cent!!! très vite oublié , après deux coups de téléphone !!en rappel de mes trois mails , disant que je ferais une procédure pénale , si pas livré!! :lavache: :mdr:

2 marges
il y a 2 marges : celle du chantier et celle du concessionnaire
lorsque tu négocies le prix, le concessionnaire rogne sur sa marge
ça ne change rien au prix que le chantier lui facture le bateau, et donc à la marge de celui-ci

Pas de polémique ....
Dans ce sujet, c'était uniquement par curiosité. Je suis également a mon compte et je ne conteste en rien les marges, je m'interroge afin de savoir de quoi est fait le prix de mon bateau. Car en fait, je suis effrayé de la perte de valeur des bateux neuf.

Moi vouloir expliquer a toi
Goudspide, toi prendre farine + oeufs + sucre + 1 heure de ton précieux temps, toi faire gateau etoi vendre sur marché : 12 euros
toi maintenant vendre gateau que toi fais à boulanger qui vend a supermarché : 24 euros
....toi peut-être piger que gateau même valeur mais pas même prix vente !!!!!!!!!!!

Une idée de la marge bénéficiaire ....
Oui ou alors comme l'on fait chez nous, tu vends tes cerises au SuperMarché à 1 euros qui les revend 2,50 euros, puis tu te mets avec tes cageots sur le bord de la route et tu les revends à 3 euros et tu manifestes sous pretexte que les SM vendent trop cher.

Bof, faisons le calcul :
si la marge est de 30% :
1 M€ de CA TTC = 300 k€ de marge TTC

=&gt Si 2 salariés au smic : - 60 k€

=&gt Charges fixes :
local + charges diverses : - 20 k€
Frais financiers (1% du CA) : - 10 k€

=&gtCommissions : - 60 k€

=&gt taxes diverses et multiples (IS, TVA, effort pour la construction, effort pour la formation, effort pour la décentralisation, taxe professionnelle, taxe sur les activités polluantes, taxes pour l'aménagement du coin, taxe pour la taxe au cas où, etc...): - 80 k€

=&gt Frais de fonctionnement (ouature avec sa TVTS, restau pour démarcher le Client, publicité, relationnel etc...): - 15 k€

Ce qui, à vue de nez devrait laisser environ 5 k€ net par mois pour travailler 12 heures par jour, tous les jours y compris et surtout pendant le WE et les vacances, pour prendre le risque financier de garder un bateau sur les reins ou le risque professionnel de tout perdre sur une seule de ventes (mais pourquoi donc est-ce le Concessionnaire qui monte le bateau? pour que ce soit sa responsabilité qui est engagée?....)

Salaud de riche.

Je plains celui qui les fabrique, si il gagne encore moins.

La taxe foncière par exemple : les concessionnaires ont souvent de grands locaux d’exposition, 1500m2 c’est 15000€ annuels au minimum selon les régions. Elle est mise a la charge du locataire par le bail.

Ho oui, on en est loin......
en marge nette apres impot
1% on est content
1 1/2% on pavoise

Pour mon Océanis 323
12,61% moins le convoyage 30 heures, le montage d'une antenne navtex et du support survie. Ca fait pas lourd... J'ai vu la facture d'achat du concessionnaire à Bénéteau.

La marge brut d’un revendeur ce situe entre 30 et 40% certains peuvent même avoir jusqu’à 55% en fonction de leurs volumes de vente et lors des déstockages on frôle les 70%.
Voilà 😉

Je ne suis pas sûr qu'il soit utile de répondre 16 ans plus tard à quelqu'un qui n'est plus inscrit...😂

@RFabrice Ça c’est la marge d’un marchand de blue jean sur les marchés !!!je crois que le sujet porte sur le négoce de bateaux de plaisance, j’attends avec impatience le nom de l’entreprise qui pratique ces marges pour y investir mon livret A.

Dans l'automobile, on est très très très en dessous de ce que vous citez !
Depuis le début des années 2000 les systèmes de distribution "grand public" s'attachent à écraser les réseaux. En France, c'était une nécessité vu le nombre d'intermédiaires qui bénéficiaient d'une rente de situation pour ne pas faire grand chose (importateur, distributeur, ...) mais on va très loin dans cet écrasement des réseaux.
Ainsi, dans l'automobile, nombre de constructeur profitent du passage à l'électrification pour se passer des réseaux de ventes (A la fin du processus, il faut commander les voitures en ligne avec 0 remise).
Dans le nautisme, personne ne se fait confiance tant les entreprises sont toutes fragiles (sauf les rentiers cités plus haut). Le concessionnaire ne fait pas confiance à son client, le financeur (la banque) ne fait pas confiance à son emprunteur, le constructeur ne lache pas le bateau de l'usine sans en être 100 % payé par le concessionnaire ou importateur, le transporteur veut être payé avant de mettre en marche son moteur, ... et le client serre les fesses pour ne pas voir disparaitre son argent dans une faillite d'un des maillons de la chaine.
Bref, pour les concessionnaires de vente des bateaux, ils vivent surtout des services qu'ils vendent aux clients en direct à cette occasion ou simplement en fidélisant celui-ci pour qu'il vienne le faire entretenir chez lui. Parfois, ils vivent aussi assez bien sur les équipements "accessoires" qu'ils doivent vendre/monter à la livraison en les facturant directement au client (électronique, sécu, gréement, ...). J'ai ainsi vu passer un devis à 350 EUR pour une drisse de 35 m de 10 mm polyester à tirer dans le mat tout neuf déjà équipé d'un messager ou 3-400 EUR pour la pose de l'antenne VHF

Cela dépend de la valeurs du bateau, plus le prix est élevé plus la commission diminue et inversement.

Tellement drôle de déterrer de posts avec des revendeurs qui s’en mettent plein les fouilles et qui essayent de ce justifier sauf que plus personne ne les crois 😂😂

bonjour ,
pour finir millionnaire dans ce métier il faut commencer milliardaire

Et je rappelle qu'à une époque Bénéteau (dirigée par Mme B) était la troisième société française en bénéficie net.

Je ne sais pas d'où sort cette affirmation sur la rentabilité de beneteau.
Les résultats 2022 de beneteau sont les meilleurs, bénéfice de 160 millions d'euros, la marge brute est de 10% pour une marge nette de 4.7%.... Je doute que cette société ait occupée la 3e place française, toutes activités confondues, à une quelconque époque...

Johann ...les,chiffres sont sortis ...resultat 6,8 % au global
Marge brute 16% pour les bateaux

Prendre un accessoire pour déterminer la marge d'une entreprise c'est prendre le problème un peu à l'envers, à partir des bilans ou des comptes de resultats c'est plus serieux !!

C'est pas à cette époque que Bénéteau faisait de la pub à la TV avec Marc Pajot à la barre (au moment du salon).
Pas souvenir d'avoir vu le concessionnaire régional avec Alain Prost promouvoir son petit business.

j ai du mal a comprendre ce débat sur les marges des uns et des autres
tout le monde travaille pour gagner de l argent , donc une entreprise se doit d avoir des marges qui lui permettent de vivre et d investir. Apres , si elle a la chance d'être sur un marché qui lui permet de sortir de belles marges , et bien tant mieux pour elle.
mais , c est le jeu!
un entrepreneur n investira pas ni son temps , ni son argent et quelque fois son patrimoine , si il ne peut pas esperer sortir une marge intéressante et la plus forte possible

15% quasiment tous chantiers confondus

Bonjours connais tu une entreprise qui ai acheté un véhicule pro au tarif catalogue? c'est juste une technique commerciale identique à celle des marchands de meuble.
Ce n'est pas celle de l'industrie nautique, mais si tu es capable de négocier-35% sur un bateau, alors chapeau.
C'est un débat qui n'a pas beaucoup de sens car le régulateur du système est la concurrence entre marchands. La seule chose importante c'est le prix en bas du devis avec ou sans remise.

Je pense qu'il faut demander à Dream Yacht (Beneteau est dans l'actionnariat) ou à d'autres loueurs, ça évitera de spéculer indéfiniment. Si une petite entreprise achète ses véhicules à moins 40%, combien de remise pour une administration quu renouvelle sa flotte ?? Et quelle incidence sur le prix au particulier ?
Pour les bateaux c'est idem,quand aux groupes mondiaux ils fixent leur prix en fonction du marche local et du pouvoir d'achat, ex le meme moteur Yamaha vendu en amerique du sud, du nord, en Europe, ou en Asie n'aura pas le même prix .
Et pour nous ça change quoi ?

J'avais effectivement oublié ces prix plus élevé sur son marché domestique.
Quant aux fournisseurs des mandataires auto (beaucoup en Belgique pour nous), ce sont des concessionnaires locaux qui grossissent leurs volumes. Si les règles n'ont pas changé, un concessionnaire auto signe un contrat annuel pour "x" véhicules avec un bonus s'il le dépasse. Nos voisins belges bénéficient d'un prix de base inférieur sur ce marché compétitif et les concessionnaires locaux y ajoutent des volumes. De surcroit, les mandataires étrangers leur assurent des ventes sans coûts commerciaux.
Un bon moyen d'obtenir de bonnes remises chez un concessionnaire est d'acheter en décembre. Le concessionnaire qui est en retard sur son quota pourra éventuellement vendre à très faible marge pour assurer sa remise annuelle.
Enfin, une entreprise qui exporte peut jouer sur les prix facturés à sa filiale à l'étranger pour orienter sa prise de bénéfice dans le pays où la taxation de celui ci est moins élevée.
Cas particulier au Danemark où la TVA sur les voitures est de 33%, d'où un prix hors taxes inférieur pour vendre tout de même, mais les concessionnaires danois n'ont pas une politique de réexportation via les mandataires.

la marge est-elle si importante pour le consommateur ?

Plus important à mon sens et d'avoir un vrai service ou un produit à la hauteur ( en rapport) de ce que tu payes.

Ce n'est pas si souvent le cas, bien indépendamment de la marge.