une idée folle?!

Généralement, je prend la defense de ceux qui ont l'idée, l'envie, de faire une transat sur un petit bateau.....
Mais là, c'est un pur poisson d'avril

C'est faisable mais il faut réunir plusieurs critères :
de l'inconscience, de la préparation, de la chance.

fr.wikipedia.org[...]lot/MTS

t'es juste un peu en avance, dans moins de 2H, tu pourras ressortir ta pêche ... :mdr:

Il y a même un type qui a traversé sur un bateau de 1,90m

c'est pas la même cour, moi je me réfère à une transat en bateau a voile, avec un tirant d'eau plus important que la longueur pour pas se retourner, des voiles, un systéme de ris, un safran...
Un voilier quoi.

Et Rémi Brica à traversé "à pied" (sur des genres de ski, en trainant un genre de radeau pour stocker le matos et se reposer).

:lavache:

Son bouquin est interressant, au début son pote médecin à refuser de l'aider à se préparer pour ne pas être complice de son suicide, puis devant l'obstination du bonhomme, il c'est rendu à l'évidence que rien ne l'arrêterais et il l'a aidé. Finalement le gars est arrivé de l'autre coté, dans un sale état ... mais il est arrivé.

Il faut de tout pour faire un monde.

"...il me semble qu'on à traversé l'atlantique à la rame.une femme qui plus est..."

Oui mais ce n'était pas une femme ordinaire, c'était une... Québécoise. Ceci dit en toute objectivité. :heu:

Plus séreiusement, Mylène (c'est son nom) était hyper bien préparée pour ce périple. Elle avait déjà fait une telle traversée en équipage, elle avait un bateau pafaitement bien adapté pour cette traversée, elle pouvait compter sur une équipe à terre pour l'encadrer et l'aider à prendre ses décisions. Bref, rien n'était laissé à l'improvisation, elle savait parfaitement dans quoi elle se lançait et elle avait pris les moyens de réussir.

En tout respect, on ne connait rien de toi mais par tes questions on sent que tu manques un peu d'expérience et/ou de préparation pour un etl voyage.

Ceci dit, je ne connais pas le Jeanneau dont il est question. Si je le connaissais j'arriverais peut-être à conclure moi aussi que c'est un poisson d'avril. :alavotre:

Un canot à rame fait pour traverser un océan est conçu autoredressable , pas sur que l'Arcachonnais le soit (auto redressable)
sinon il y a eu aussi : kayak, jeep, pneumatique, mini voilier, planche à voile, canot ouvert, dériveur ...
Perso, si j'avais à faire cela sur un petit bateau au minimum je le choisirais (potentiellement ) auto redressable, bien étanche.

Après avec une bonne préparation, un peu d'expérience et une bonne dose de chance tout est possible.

Il faut savoir lire entre les ricanements... le lien posté par Narbomartius est très intéressant, ne serait-ce que la photo de l'intérieur du bateau...

Salut,

Pour toucher l'Amazone il faut cibler le Brésil, plutôt que les Antilles, parce que le courant de Guyane remonte vers le NW. Si tu arrives aux Antilles c'est dur de redescendre. Techniquement en solo cela ne me paraît pas impossible. A mon avis pour le "matos", si tu parles de l'électricité/électronique, le minimum: une lumière en tête de mat (LED) pour être vu la nuit. Une petite batterie. Un petit panneau solaire. Un "Merveille". Un GPS de poche (un smartphone avec carto Navionics dans un sac étanche transparent ça remplace une table à cartes). Une prise allume cigare pour le recharger. Un projecteur de lumière. De l'ombre! Pour être capable de barrer un grand nombre d'heures par jour sous le soleil. Un petit pilote automatique électrique pour tenir la barre occasionnellement c'est très pratique (pour se faire un thé, cuire les pattes, dormir cinq minutes, aller pisser sans avoir à refaire tous les réglages!), il y en a qui consomment peu. Un petit réchaud et un thermos pour finir la cuisson du riz et des pâtes (économies de gaz), ou avoir du thé chaud toute la nuit. Une bonne veste de quart.

A l'arrivée dans l'Amazone fais attention au mascaret (la "pororoca"), dangereux pour les petit bateaux pendant les grandes marées (souvent vers pleine ou nouvelle lune).

Une fois dans l'Amazone: Pour passer la nuit (le soleil se couche à 18h et se lève à 6h toute l'année vers l'Equateur), le mieux est d'entrer vers 17h dans les bras de rivières ou "furo" qui donnent dans le fleuve principal. Quand le fleuve est large il peut y avoir de la houle, et la plupart des habitations se trouvent dans les bras adjacents. Les cartes ne donnent pas forcément de détails des mini-embouchures mais il faut observer les pirogues qui passent (s'il y en a), y aller doucement (ou peut toucher le fond), ne pas naviguer trop près du bord.

(PS: Là bas je naviguais avec une sonde à main, mon sondeur électronique était en panne)

Les habitants n'ont pas de voiture, mais une pirogue, généralement amarrée à un piquet devant leur maison. Le mieux est de leur demander l'autorisation de s'amarrer à leur piquer. Les bras sont souvent trop étroit pour pouvoir ancrer au milieu (et c'est la rue du village il y a du passage!) la tenue de l'ancre peut être aléatoire. L'eau est opaque. En même temps quand on voyage par là bas souvent on nous conseille d'éviter d'être isolé la nuit (si c'est possible).

Raphaël

NB: Si tu te lance dans ce projet n'hésite pas à me contacter si tu as besoin d'infos ou d'avis sur ton organisation. A+

Tu veux dire que ce n'est pas un bateau à voiles?

images.google.com[...]/search

Sur une unité de cette taille, et pour une traversée de l'atlantique, le temps passé au moteur sera réduit au minima, puisqu'il est hors de question de surcharger en carburant. La priorité allant à l'avitaillement, vêtements, etc…

Un grand cockpit pour un espace intérieur minimal, a bien moins d'intérêt qu'un aménagement intérieur assez volumineux et un cockpit réduit.

Un pur voilier est donc préférable.

C'est un simple avis. Libre à quiconque d'ajouter des contraintes dans un projet aux frontières de l'extrême..

L'aventure pourquoi pas. Autant mettre le plus d'atout de son coté.

Au rayon voilier un peu plus grand et assez récent, je choisirais par exemple le First 210, voilier reconnu pour son aptitude à bien supporter le mauvais temps.
Le minima commence ici pour moi.
Et pas dans un bateau qui a été conçu pour la ballade du dimanche.
Qu'il faudra modifier pour le rendre plus sécurit mais il ne sera pas pour autant plus marin.

Caractéristiques du voilier: www.meder.hu[...]a19.htm

Ah oui en effet sans quille ou dérive c'est très rock'n'roll!... Ou peut-être avec un cerf-volant du genre Omega sail? www.omegasails.net[...]rs.html

Oui, mais le Carina 19 est un vrai voilier, si je ne m'abuse.

Dans ce genre de projet qui s'apparente de très près à un raid, il y a intérêt de bien connaitre ses propres limites afin de savoir si elles seront à peu près dans le créneau que fera vivre le bateau choisi.
Sans quoi, la peur, l'épuisement, peuvent être au rendez-vous.

Avec répétition. Et pas qu'un peu.

Bon courage et bonne chance à tous les audacieux de la terre !

je viens de terminer le bouquin des freres Berque, les mutins de la mer,
ca remet les idees en place par rapport aux limites de certains defis ...

L’Arcachonnais est un pêche promenade avec un grand cockpit pour mettre des casier ou être à l'aise à 3 ou 4 copains pour aller à la dandinette sur les rochers avec un petit hors bord ou même un petit in bord on peut pêcher à la traine . Le mat pour établir les voiles est en option c'est déjà tout dire. avec ce genre de bateau dès que le temps devient moins sur on rentre et le plus rapidement possible. C'est nul pour remonter au vent le cockpit est auto videur mais vu la hauteur du franc-bord, la taille du cockpit et le diamètre des dalots en trois ou quatre déferlantes l'arrière est plein d'eau le moteur dans l'eau. faire le golfe de Gascogne puis Traverser avec ce genre de bateau c'est jouer à la roulette russe avec un coup de peau ça peut passer mais il y a plus de chance de finir dans la survie avec le bateau au fond dans le meilleur des cas. Traverser avec un petit bateau de moins de 6m pourquoi pas mais c'est réservé à de très bons marins, très expérimentés et avec un (petit) bateau bien préparé aucun marins digne de ce nom le ferait sur un Arcachonnais ou alors avec une assistance.

Pierre

le pseudo a été créé juste pour le 1er avril, arrêtez de vous énerver sur le sujet ...
zaxalex, c'est quoi ton "vrai" pseudo sur H&O ?
l'intérêt est de trouver qui est zaxalex !
:policier: :litjournal: :heu: :tesur: :oups: :lavache: :blabla: ;-) :-D

"au garrot" = un cavalier ?

Comme L’Arcachonnais n'est pas un super voilier, moi je conseille de tout faire au moteur. En calculant bien, on doit pouvoir aller d'une station service à l'autre, non ?
:acheval:

@ Lorenzo : va dire ça aux frères Berque ! :-D

Les frères Berque savaient parfaitement ce qu'ils faisaient.
Et ne sont pas venus sur ce forum pour avoir l'aval d'autres navigateurs.

Oui, et en plus il y a un projet de station Shell sur le rocher St. Pierre et St. Paul.

Oui la nuit il vaut mieux prendre du repos, c'est fatiguant l'Atlantique, et empenneler sur deux ancre Spade ou Delta de préférence!

Pas sur que ce soit une blague…

www.hisse-et-oh.com[...]ach-bd1

merçi pour les vrais infos :pouce:je suis bien un debutant: pas pour autant suicidaire.je me prepare moi aussi meme si j'ai pas un gros budget et une masseuse :cheri:. et j'ai bien compris que l'arcachonnais n'est pas vraiment fait pour une telle traversée :non: sauf si... j'ai pris note de vos suggestions et je vais contacter ceux qui se sont gentiment proposer de me conseiller
encore une fois"merci" :pouce:

En parlant d'arrêter le bateau pendant la nuit, dans l'Atlantique inutile bien sur, cependant quand on arrive dans l'embouchure de l'Amazone, c'est truffé de troncs d'arbre de plusieurs tonnes. Il vaut donc mieux ne pas avoir d'ère la nuit, et se laisser dériver avec les troncs. Du moins c'est ce que je faisais. 12h de nuit = à peu près le cycle d'une marée, donc même s'il peut y avoir beaucoup de courant, on ne redémarre pas exagérément loin de là ou l'on s'était arrêté... Comme les courants ne sont pas tout à fait symétriques, je surveillais tout de même ma dérive la nuit. Comme les vents peuvent être erratiques dans cette zone, et qu'un petit bateau n'a pas de grande capacité "moteur", on peut bien passer trois nuits dans l'embouchure jusqu'à porto de Santana (Attention à Macapa ça assèche à marée basse, par contre à Santana tu trouveras des pontons, ensuite bus pour Macapa).

Si une fois dans l'embouchure tu veux te reposer avant Santana (parce qu'il reste de la route), il y a Curua, un petit village accessible seulement avec les petites unités, tu peux t'amarrer à un piquet devant une maison. Il est très probable d'y être accueilli avec étonnement (tiens, un martien!) et sourire, gentillesse, hospitalité. Beaucoup mieux que St. Tropez à mon goût!

Bon, mais alors il faut déjà y arriver. En faisant des sauts de puce jusqu'aux Canaries et en améliorant ton bateau et tes connaissances au fil des escales, tu devrais savoir si tu le sens.

Entre les latitudes 5° nord et 5° sud, tout autour de la terre, il n'y a jamais de cyclone, et tout cette partie de l'Atlantique sud côté brésil / nordeste est exempt de cyclones tout l'année (l'eau est trop froide) avec une très faible probabilité de coups de vent.

Dans l'Atlantique nord jusqu'au Cap Vert tu peux aisément te "faire brasser". Dans les périodes ou l'on voit ces trains de dépressions incessants qui s'enchaînent dans le nord, mieux vaut attendre - en général en plein hiver septentrional, les résidus (houle, vent) peuvent être très désagréables vu d'un petit bateau même bien au sud.

Enfin les "coups de vent" des grains dans le pot au noir ne lèvent pas la mer. Il sont inoffensifs quand on est à sec de toile.

Raphael

Traverser l'Atlantique sur un bateau de 5m, cela a déjà été fait à de nombreuses reprises.
Mais l'Arcachonnais est un mauvais choix pour cela, ou alors il faudrait modifier le lest, le cockpit, le gréément... ce qui reviendrait plus cher que de repartir sur une bonne base.
C'est un bateau de beau temps, incapable de se défendre contre l'envahissement en cas de déferlantes.
Partir avec un Arcachonnais non modifié en profondeur, c'est du quasi suicide...

Même si c'est un poisson d'avril, le sujet est intéressant... ;-)

Même pour aller en Corse depuis Porquerolles j'aurais la trouille ! :heu: :heu:

Et il existe un canot de 5m qui rentrerait dans le "cahier des charges" tu crois ? meme avec un greement de jonque ..

Oui.

Site de Sven Yrvind:

www.yrvind.com[...]/

@ yacaré petit à petit tu arrive à Jester le voilier mythique de Blondie Hasler :mdr: :mdr:
www.google.fr[...]/search

www.microcruising.com[...]y5a.jpg

En 1993, traversée de l'Atlantique d'Ouest en Est sur un voilier de 5 pieds 4 pouces "Father's day". Moins de deux mètres.

Bien sûr qu'un arcachonais peut traverser l'Atlantique, un bordelais aussi, autant qu'un toulousain, et même un biterrois...
:mdr: :acheval: