Valider des jours de mer avec un BACPN sur un NAC, possible ?

un NAC ? un nouvel animal de compagnie ?

www.animaland.fr[...]e-cest/

J'ai été dans ta situation, et les affaires maritimes sont très chiantes sur les temps de mer, il n'y a pas d'arnaque possible.

Ton idée peut fonctionner si tu respecte les temps de repos et que tu te déclare à l'ENIM. Paperasse énorme, visite des aff mar a prévoir t'as intérêt a être parfaitement en règle (tu ne le sera pas).

Le mieux est de faire tes 6 mois d'embarquement et de t'inscrire au C200 l'année prochaine.

si tu commence a melanger NUC et NAC........

la reglementation OMI STCW10 est autre que simple

je reponds a ta question pour les temps d embarquement tres simple tu trouve un embarquement aux transport passagers ile continant

simple efficasse et la au moins on t expliquera que ce que c est un NUC

captjpp

Je ne souhaite pas filouter les jours de mer, au contraire. par contre je souhaite avancer sur mon projet, en faisant quelque chose qui m'intéresse, plutôt que de faire le boy sur un ferry pendant 6 mois, ce qui je trouve n'a pas vraiment d'intérêt...

Ca c'est une remarque que j'entends beauuuuuuucoup de la part des nouveaux matelots, moi aussi je pensais la même chose d'ailleurs. Et puis part défaut j'ai fini par embarquer a la britt pour valider mes temps de mer parce qu'il fallait bien commencer quelque part, et quand tu débute faut bien faire ses preuves.

Bah malgré des années de voile dans les pattes j'avais énormément de choses a apprendre, et même si effectivement il y a 1000 boulots plus intéressants, je te garanti que "faire le boy" comme tu dis ça va t'apprendre les choses indispensable du métier. Ceux qui ont réussi a passer outre en faisant autre chose ne savent pas tourner une amarre sur un bitard ou capeler un cabestan correctement et ça se voit.
Au final on passe des mois chiants mais importants et indispensable pour la suite.
Je sais que t'as pas envie d'entendre ni de faire ça hein, juste c'est le vécu d'un gars qui est passé par la avant toi et qui pensait la même chose :D

tu ne peux pas faire valider ces heures de travail au black ?

quel dommage.

Impossible de valider ces journée, Lady_C a juste un humour pas terrible mais faisons tous abstraction et ne nous écartons pas du sujet svppppp

Tu pense savoir oui. Moi aussi je pensais savoir ! ; )

Mais bon no problemo, je te souhaite de trouver un bon plan !

Bon courage l'ami !

Je suis d'une autre generation donc peut tu me preciser/confirmer que dorenavant on peu etre matelot sans même avoir appris le b a BA de marin par une année de cours ?
Comme c'etait le cas auparavant , par exemple une année dans ce qui s'appellait alors eam ou cetm.
Et ce que tu as appris sur les ferries l'etait en amont.

Un intérêt de sujet du fil est que j'ai découvert une nouvelle division, la 238.🤭
Mais elle ne s'intéresse qu'au navire, pas à son équipage 😥
Pour ce point, il faut demander au ministre ce qu'il en pense:
questions.assemblee-nationale.fr[...]OSD.htm

Avant d'insulter et affirmant des choses fausse, merci de vérifier ce que tu dis.

On peut très bien valider du service en mer sans etre sur un bateau qui cotise à l'ENIM, en travaillant sur un bateau étranger par exemple. Alors pourquoi pas sur un NAC?

D'autant que sur le site du BACPN, il est mentionné qu'il a justement aussi été créé pour faciliter la réalisation des mois de mer, mais c'est le seul endroit ou c'est mentionné.

d'ou ma question est ce que quelqu'un a deja fait ça, ou bien suis-je le premier a jamais avoir eu l'idée.

Ah tiens, je me rappelle d'une amie qui a validé 2 mois de mer l'été dernier sur un zodiac a Marseille. Elle baladait jusqu’à 10 touristes dans les calanques.
6j/7 de taff payés une misère avec 10h par jour de boulot en 4eme catégorie, c'était vraiment dur d'apres elle mais elle a validé les deux mois qui lui manquait pour s'inscrire au C200.

J'y pense d'ailleurs la DIRM avait bien mis 2 mois il me semble apres mon CMP pour me valider le BACPN, c'est très long tout ça.

Le seul qui sache, c'est le fonctionnaire qui va traiter votre dossier.

Mais j'ai bien peur qu'il y ait une sérieuse épée de Damocles : voir ce rapport pas si vieux de la cour des comptes : www.ccomptes.fr[...]s/64491

"Parmi les régimes de sécurité sociale comptant un nombre significatif d’actifs, il est le plus subventionné: les cotisations sociales acquittées par ses 34 000 cotisants et leurs employeurs ne constituent que 10 % de ses recettes."

Toutes les méthodes sont bonnes (même à la limite de la légalité) pour faire renter de l'argent dans les caisses de l'ENIM. D'où Brevet = service en mer = cotisation ENIM. En simplifié, il suffit d'acheter son Brevet à l'ENIM par le biais de cotisations.

Pour en revenir au BACPN (hors ENIM depuis 2020) , même un kayak de mer peut aller plus loin. Le kayak est limité à 2 milles d'un abri comme le BACPN, mais le kayak de mer n'est pas limité à un trajet de 6 milles maxi à partir du point de départ.

Ah Je Pollue Partout tu te poses un peu, déjà tu ne connaissais pas la différence entre Nuc et Nac, ça la fout mal...
Tu ne sais toujours pas aussi la différence entre un moniteur de voile fédéral et un Brevet d'état 1er degré .
Un BE auto-entrepreneur cotise à 20% sur ce qu'il gagne et son énorme avantage est qu'il n'est pas prisonnier d'un système captif comme le cap200 avec ses stages obligatoires et sa caisse obligatoire.
Des gens qui font du charter au black j'en vois tous les jours mais ça ne m'empêche pas de dormir ni d'être jaloux,au fond je m'en fous ...
Il n'est pas "de mon devoir de les dénoncer",je laisse ça aux hargneux et vis ma vie comme je l'entends,pas de patron,être indépendant a ses contraintes c'est vrai et comme au ski bosser en dehors de toute structure c'est une liberté bien agréable

tu as ecrit

J’ai déjà bosser au black sur des yachts, sur des grands voiliers, etc. Je pense savoir comment lancer une amarre et l’attacher, d’où mon objectif d’éviter d’avoir a faire ça pendant 6 mois

donc ma question est ques ce que tu veux faire de l eventuel examen brevet

continuer a travailler au black ou a devenir marin

si tu veux continuer a travailler au black et obtenier des brevets

je sais faire
je peux te conseiller

par contre je repete si tu veux passer par l obtention de brevet STCW10
la formation c est la theorie par exemple capt 200 4mois decole
et 12mois bulletin de salaire sur un bateau avec bien sur un capitaine qui validera donc ta pratique

apres bien sur tu veux choisir ta pratique

comme pas de personne a se niveau ils veulent le beurre l argent de berre et le c .........

quand tu roule en voiture sur une route limite a 80 km h

a 86 km h tu te fais flache

la profession de marin c est comme cela il y a des regles

en plus c est la seule profession regule mondialement sauf us

alors c est vrai
c etait la derniere profession de notre planete a nepas etre trop regarde et controle

mais bon aujourd hui on commence a regarde
suite a quelques accidents creere par des artistes qui effectivement ont obtenu leur brevet ou documents artistiquement

probleme demain ...c est les assurances
elle font faire payer les responsables

captjpp

le mot diplome n existe pas en OMI STCW10 en gros pas de diplome chez les marins

c est parce que je suis sur que tu veux cotiser que je te met en garde sur les reponse de certain comme les monos d evoiles entre autre qui eux n ont jamais cotiser ENIM comme marin

perso j y connais peut etre pas grands chose mais j ai toujours cotiser ENIM

captjpp