Vitesse sur la seine

Entre Rouen et la mer, c'est le domaine maritime...il n'y a pas de limitation de vitesse sauf dans les 300mètres du rivage.

Mais,en principe, dans le chenal balisé, la vitesse que l'on peut s'autoriser est celle qui permet de naviguer en sécurité, sans risque d'abordage et en respectant les règles de navigation et de priorité.

www.justifit.fr[...]en-mer/

La navigation entre Rouen et la mer est règlementée.
Les gros navires ont une priorité absolue. A la descente, on doit naviguer près de la rive droite et ne pas couper les virages. En fait, en l'absence de navire à l'horizon, on peut rester au milieu mais gagner la proximité de la rive dès que l'on aperçoit un gros navire. Interdiction de naviguer entre 30mn après le coucher du soleil et 30 mn avant son lever.IL est interdit de mouiller en cours de route. Le ponton de Caudebec, destiné aux bateaux de croisière est dangereux pour nous au passage d'un gros navire.
Veille VHF 73 obligatoire.
Vitesse maxi 15N.

Peut-être parce qu'il fait nuit ?

En aviation c'est pareil, la nuit noire c'est 30' après le coucher du soleil, idem au lever. Mais on garde cela comme sécurité, sauf à être juste autour du terrain.

Et pour faire du ski nautique, comment fait-on?
Or, il a y a des endroit où cette activité est pratiquée, exemple Boulogne Billancourt.

Sinon, pour le coucher du soleil, il faut d’abord choisir son référentiel.

Définition heure de coucher du soleil:
Pour les éphémérides officielles, c'est le centre géométrique du soleil qui est pris en compte.
Après c'est selon les usages et/ou définitions réglementaires. Par exemple la nuit aéronautique commence 30 minutes après le coucher du soleil, soit quand le centre du soleil est à 6° sous l'horizon, et le jour aéronautique 30 minutes avant le lever du soleil ou quand le centre du soleil est à 6° sous l'horizon.
Il y a trois sortes d'éphémérides officielles :
1) civiles, -6° sous l'horizon (allumage éclairage public)
2) nautiques, -12° sous l'horizon (impossibilité de voir l'horizon -pour faire le point)
3) astronomiques, -18° sous l'horizon (nuit complète)

Ski nautique :
il est possible de pratiquer des sports nautiques motorisés (pas sûr que ce soit le terme réglementaire) dans les zones indiquées ... Après, je ne sais pas s'il y a des zones prévues :)

Pour ma part, j'aimerais bien savoir ce qu'est sensé faire un bateau de plaisance qui se fait piéger par la renverse et qu'il n'arrive pas à atteindre la mer avant la nuit tombée.

Il semble n'y a nul part où s'arrêter : on est censé mouiller l'ancre ?

J'imagine que cela doit arriver régulièrement...

Je dois faire la descente au printemps prochain, et je crois que je serais bien motivé pour aller me planquer derrière cette sorte de digue que l'on trouve au Trait pendant la renverse (je ferais ca un samedi, pour éviter de me faire embêter par un pro)
Comme ca, je peux enchaîner 2 marées successives...

IL est interdit de mouiller sur ancre entre Rouen et l'embouchure.
Il y a bien quelques bouées çà et là, éventuellement utilisables à nos risques et périls. Par exemple de grosses bouées cylindriques d'un diamètre d'environ 3m, destinées aux gros navires, avec un gros crochet au centre, qui ont la fâcheuse idée de tourner constamment sur elles mêmes dans un sens puis l'autre. Elles nous sont interdites, mais en cas de nécessité absolue, on peut tenter le coup. Une bouée rive droite juste avant le bac du Mesnil sous JUmièges. Egalement les bouées du Club Nautique de la Seine Maritime à l'Anerie, rive gauche, en amont de Duclair.
Tous ceux qui ont quelque expérience de de trajet organisent soigneusement leurs plans afin d'éviter d'être coincés quelque part. Quant on prend la renverse dans le nez, ce qui arrive dans tous les cas à la descente avec un voilier où on fait route à une vitesse de 4 à 6N, alors que dans le sens Honfleur/Rouen, on a toujours le courant avec soi à condition de sortir de Honfleur 1h avant la BM du Havre sur la douzaine d'heures nécessaires pour parcourir les 61 milles.
On peut par précaution quitter Rouen avant la renverse et on refoulera une fin de courant contraire faible.

Tout est question d'anticipation et d'étude préalable.

A Duclair, il y a le Cercle de la Voile de la Seine Maritime avec des bouées rive gauche. Dans ma jeunesse il y en avait rive droite pour les petits bateaux. Il y a aussi une grue pour la mise à terre et le matage, entre 2 navires ...c'est sportif.
La traversée de la seine en annexe ...

Participation aux frais Mouillage ; non-membre:

Mouillage 1 jour : 13 €

Mouillage 1 semaine : 60 €

Mouillage 1 mois 100 €

Après, ce qui est amusant, c'est qu'on ne précise jamais vitesse fond ou vitesse surface...
Quand le courant peut atteindre 7noeuds, ca commence à valoir de coup de vérifier.
(en toute bonne logique, c'est vitesse surface, vu que c'est elle qui fait les vagues, mais j'imagine que c'est plus simple de contrôler la vitesse fond ...)

Et de toute manière, je pense que nombreux sont ceux qui dépassent cette limite en quasi-permanence.

(exemple, à Paris, le bateau bus et certains bateaux mouches sont systématiquement en dépassement des limites)

bonjour
quelques infos sur la seine avec Charles Berg

projetbabel.org[...]ere.htm

mais il n'y a pas les vitesses
je suis surpris que le port de Rouen ou VNF donnent les vitesses en nœuds
sur les fleuves rivières et canaux c'est toujours en km/h
JF