Warship et AIS
Voici ce que l'on trouve sur marine-traffic en ce moment au large de Lesconil :
Un magnifique navire de la Marine Nationale répertorié comme "bateau de plaisance " et muni d'un émetteur de classe B (il faut bien être cohérent dans son camouflage)
Vous me direz, le plus souvent ils n'émettent rien du tout en AIS...
Pas vraiment un camouflage vu la photo 😊
Ici (Toulon) quand ils sont visibles, ils sont clairement identifiés en tant que "warship" dans le descriptif et je crois avec classe A (mais ça j'en suis pas certains, je fais pas attention à ça)
Sinon, en dehors des entrainement à la vue de tout le monde en rade, je suppose qu'ils coupent tout.
Selon Café noir que devrait être l'identification AIS d'un navire militaire qui ne se cache pas (en dehors des périodes de discrétion évidentes)?
1- Le pb est-il qu'il a un classe B ? (est-il tenu à autre chose ?)
2- Où est-il précisé que classe B = plaisance ?
En dessous de warship ? Alors voir à contacter Marinetraffic pour qu'ils cessent d'associer classe B à "plaisance" (les algorithmes simplistes sont une plaie).
3- Quel autre soucis..?
Si j'ai mal compris ou interprété j'en suis désolé (un procès en correctionnelle est si vite arrivé sur HEO)!
NB : classe B = ceux qui ne sont pas obligés mais qui sont assez sympas pour .... se signaler quand même.
Pas tout à fait, Marine-Traffic, comme ton récepteur/ou transpondeur AIS de bord affiche la catégorie de navire qu'il reçoit en fonction des trames qui ont été émises.
La catégorie de navire est choisie par le navire émetteur dans la configuration du transpondeur AIS.
Donc c'est délibérément que ce navire de guerre émet "bateau de plaisance".
Sur marine-Traffic tu peux voir la photo du bâtiment sur ton récepteur de bord, non.
Et "warship" apparait comme le nom du bateau...
Je ne vais pas aller vérifier mais si tu ne te trompes pas alors il y aurait un "blême" dans la définition au niveau AiS B , nom du navire, catégorie.
Est-ce la même chose chez tous les fournisseurs ?
Pro AIS et concurrents ? Pro AIS étant standard sur tous les E/R fournis par SAIT Marine.
Tu même voir sur mes copies d'écran qu'ils donnent des dimensions de bateau de plaisance : long 15 m large 5 m....
Et cela fait aussi partie des paramètres de caractéristiques que chacun rentre dans son transpondeur via le logiciel "ProAIS" comme tu le mentionnes.
Imagine tu es dans le brouillard et tu notes ce "plaisancier" venant à ta rencontre... tu donnes... aller 200 m de marge l'histoire de le reconnaitre de visu et tu assures ta veille visuelle attentivement.
Et d'un coup il sort cette muraille grise tout près parce que la position donnée est celle de l'antenne GPS de l'AIS (tu peux même paramétrer cette position d'antenne sur le bateau via "ProAIS").
Le coup de barre risque d'être violent, non ?
En navigant dans les eaux américaines j'ai vu des cibles AIS dont le type de navire était défini comme "military" (pas le nom, qui devait être un numéro). Pas d'idée de la classe.
Il me semble bien que seule l'information du type de transpondeur ( classe À ou B) n'est pas renseignée par l'utilisateur dans la configuration et est automatique.
Du coup est ce que ça ne serait pas la seule vraie et bonne information pour ce navire? Qui pourrait être un bateau de plaisance qui "s'amuse" à se nommer "warship" et mettre une photo de bateau de la marine nationale ?
Pure supposition/question de ma part bien sûr.
Pas sûr que les sémaphoristes du quartier apprécient longtemps la plaisanterie !
Oui, sans doute ma supposition n'est pas fondée.
Mais ce qui est curieux, c'est que les navires militaires que je croise n'ont pas warship en nom, mais en "wesel type" (logique) C'est même mentionné "French war Ship" et pas simplement "war Ship"
C'est en effet une possibilité... qui a été ma première réaction avant que je n'ouvre la page de détails concernant ce bateau et la je vois :
MMSI: 999999999
Alors ? ? ? Mystère !
Sur vesselfinder je veille sur MSC rachele ( y a mon bateau dessous) Après avoir sortie le canal de Suez son AIS n'émets plus de position. Mais une message en anglais 'armed Guard on board'
Salut
Ce qui me dérange vraiment dans cette histoire :
ce n'est pas un émetteur classe A ou B,
ni non plus son MMSI 227XXXXXX ou 999XXXXXX
mais plutôt qu'ils aient inscrit une longeur de coque de 15 mètres !
ça c'est dangereux pour ceux qui s'y fient...
Fañch
C'est ce que je disait un peu plus haut.
Le reste c'est juste pour essayer de comprendre quel est vraiment ce bateau :
- Un militaire qui se camoufle ou...
- Un plaisancier qui déconne ou...
- Autre chose que l'on a pas envisagé...
Bonjour
Si on filtre par nom = warship dans Fleetmon comme dans Findship
On trouve pas mal de réponses. . Par contre les mmsi semblent plus réalistes. Certains types par contre ...
Bonjour,
interessant, le MMSI 999999999 est en général utilisé en Test, mais effectivement la NAval Française l'utilise pas mal.
Ici vous avez la liste des navires avec ce MMMSI
www.marinetraffic.com[...]999/all
Il se peut que se soient les semi rigides embarqués qui ont un transpondeur classe B qui utilisent ce MMSI.
Cet été, le matin de bonne heure au lever du soleil, un navire de la Navale était dans l'Est d'Hoedic. Il semblait faire des tests de vitesse et de changement brutaux de caps. Brusquement j'ai eu 4 cibles AIS avec le même MMSI...3 semi rigides avaient été mis à l'eau puis ils se sont écartés, en étoile N S E W à 20 noeuds puis les émetteurs on été coupés l'un après l'autre.
En voici un qui est émission permanente: A793 qui est à quai à Brest
AIS Vessel Type: Cargo , longueur 1m , largeur 10 m, tirant d'eau 7m
www.marinetraffic.com[...]9999999
Pour l'humour, j'aime bien les différentes traductions possibles de Draught
Nautisme: the depth of water needed for a boat to be able to float
Boisson: a system of storing and serving drinks from large containers, especially barrels ...la bière le wisky etc ...
Je pense que nos applications AIS devraient mettre en rouge ou Noir ces cibles AIS non conformes.
Effectivement j'ai vu une fois une cible AIS correspondant à un semi-rigide militaire (longueur indiquée de 7 ou 8 m) stationné entre le Levant et Port-Cros pendant des manœuvres. Je n'avais rien en visuel et je pensais à une balise virtuelle, jusqu'à ce que je m'approche et que je constate que ce ne pouvait être que lui, confirmé par ses mouvements.
