Barquette Marseillaise (volvo D1-30) > sécuriser 14h de navigation

Si les vannes de coque et les passe cloisons de coque sont en bon état, que les vannes s'ouvrent et se ferment facilement, que le presse étoupe d'arbre d'hélice est lui aussi en bon état, la sécurité de base est respectée.

Si le moteur tourne bien, il n'y a aucune raison de s'inquiéter. C'est fait pour ça de faire fonctionner un moteur, même 14H00 d'affilée, ce que vous ne ferez pas par nature, faudra bien ravitailler et le bonhomme et le bateau.
Un moteur de bateau est refroidi avec une eau toujours à même température, et à régime constant, sa température de fonctionnement est constante, donc pas de souci
Contrôler aussi la, les courroie(s), non craquelées, correctement tendues, ni trop, ni trop peu, contrôle du niveau d'huile moteur et inverseur, et en avant.
J'en profite pour redire qu'un bon navigateur contrôle chaque jour, ses niveaux. C'est le B A BA .

Puis il y a intérêt à faire ce trajet en plusieurs fois.

Une halte à Cavalaire ou au Lavandou (plein GO)
Une autre à Porquerolles (Plein GO)
Une autre à Bandol (Plein GO)
Une autre à Morgiou
Et la finale à L'Estaque
Sur 2 jours, ça fait une superbe balade.

Mais bien choisir sa fenêtre météo sur 2 jours. Ce sera bien plus agréable par mer calme.

Bonne Nav

J’ai un D1 30 sur mon voilier, si il est en bon état et avec un entretien à jour, aucun souci. C’est un moteur de conception récente et simple.

Je ne connais pas la barquette marseillaise donc je ne sais pas à quelle vitesse et consommation on peut s’attendre, mais avec le mien je dépasse rarement les 2000 trs ce qui me donne une vitesse de 6,5 nds et moins de 2 litres à l’heure dans des conditions idéales pour un 34´.

14 hres de navigation pour ce moteur c’est de la routine.
L’idéal serait de faire la vidange et filtre si elle date d’un an.

Super encore un grand merci, je note tout ça et je regarderai avant le départ.
La barquette fait 3,5 T, le proprio m'a dit que je pouvais espérer 6 nœuds en restant sous la barre de 2500 tr/min...
On verra bien je vais essayer de contacter 2 ou 3 ports pour savoir si je peux laisser ma barquette quelques jours si j'ai un soucis particulier...
Encore merci !

6 kts? Pourquoi pas, tabler sur 5 kts. Faire toutes les vidanges et les filtres, voir l'état du carburant, prendre un jerrican en plus. Prévoir une vhf portable. De l'eau des bonnets et des gâteaux ?

Quelques références utiles, mais attention c’est pour un D1 30F (donc avec alternateur 115A et courroie large)
Les versions plus anciennes À B etc… ont une courroie en V et le filtre à gasoil n’est pas forcément le même.

Filtre à huile ref Volvo 3840525 : PURFLUX LS801
 (Toutes versions D1 30)

Filtre à gasoil ref Volvo 861477 : MAHLE/KNECHT KC5


Suivant équipement :
pré-filtre à gasoil ref Volvo 3581078 : MAHLE/KNECHT KX23D


courroie ref Volvo 3812145 : 5PK830 marque Contitech ou autres (pour D1 30F uniquement)

Bougies de préchauffage NGK YE01 11V.(Toutes versions D1 30)

Hello,
Ce qui est top avec les barquettes c'est l'accessibilité du moteur
Pour la halte en route tu peux viser Sanary. Port sympa où on peut réserver. Mais c'est vrai que hors saison ça ne posera pas de problème.
Et par ailleurs il y a à Sanary un impressionnante collection de barquettes marseillaises à quai.
Amicalement.
FX

Ça va, le capian est en bonne place 😉
As-tu envisagé de la repasser à la voile?

Et voici les voiles ...

Bonjour à tous,
Je me tâte pour aller dormir dimanche soir à Sainte Maxime pour commencer à faire le maximum dès lundi.
Vous pensez quoi du temps pour ce lundi 20/03 (départ vers 4h du matin)
Merci à vous

Bonjour
Très sympa ton bateau. Outre les bons conseils donnés, je te conseil aussi de bien regarder l'intérieur du réservoir afin de te donner une idée de la propreté du gasoil. En clair, qu'il n'y ait pas de bactéries ou autre impuretés qui viennent boucher le circuit.
S'il y a un petit clapot, ça peut arriver.
Après ton périple, si tu as fais des photos, ça serait vraiment sympa de les partager 🙂
Bon vent !

Bravo pour l’acquisition de cette pièce du patrimoine, j’ai ce moteur sur un voilier de 7 tonnes et ça m’arrive de le faire tourner 24h d’affilée sans problème particulier mais le plus souvent à son régime de croisière 1800 tm, c’est plus confortable pour le bruit et la consommation est faible.

Il ne faudrait pas que tu sois décrété "personna non grata" par les ayatollahs de la barquette marseillaise.😱

C'est un Volvo 2020A OU Un 2030A de la 1er génération des années 1995 sans filtre a air mousse.
Donc toute 1er génération.....
C'est pas un modele de fiabilité

⁹

Voici d'autre

Hello, le temps s'est levé sur Marseille cet aprem. Vous devriez avoir une belle arrivée.
Soyez prudents au Cap Croisette. Parfois le vent surprend car le virage est à angle droit, mais avec votre petit tirant d'eau vous pourrez passer entre l'ile Maïre et la terre.
Où accostez vous à L'Estaque ?
Amicalement.
FX

Voici les dernières photos de l'arrivée de "Doucette" au port de L'Estaque, Elle nous a été d'une fiabilité inédité, départ à 6h arrivée à 19h30 6Nd de moyenne quelque soit les condition vent d'est / D'ouest clapot houle pluie soleil et mer d'huile...
Merci à vous pour vos conseils !

Merci pour ce reportage. Un fil comme je les aime, quelques questions, quelques reponses sans prétention, et le passage au concret. Merci !!!

Merci pour le retour et bravo pour ce premier trajet.
On doit se sentir petit parfois sur le pont, la météo était favorable on dirait.👍