Catégorie C a plus de six milles

La catégorie "C" correspond à des normes de construction (A, B, C, D) qui font référence à des conditions de mer et de vent.
La distance d'un abri (voir division 240) à laquelle on peut naviguer est conditionnée par l'armement de sécurité ^présent à bord et n'a rien à voir avec la catégorie de construction.

C'est ça, tu as tout compris.

Merci AICA, je ne comprenais pas les réponses au dessus.

La Doc est claire : "Catégorie de conception C : navires de plaisance conçus pour des vents qui peuvent aller jusqu’à la force 6 comprise et pour des vagues qui peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à deux mètres compris."

ça responsabilise le chef de bord pour sa navigation et surtout sa préparation (météo etc...)

Oui tu peux le faire. Seul l'armement de sécurité compte pour l'éloignement d'un abris...
En revanche comme dit plus haut les catégories de conception sont liés à des conditions de mer et de vent...cela signifie que ton bateau ne sera pas conçu pour affronter une certaine hauteur de houle, une certaine puissance de vent etc...
Ce sont des normes de fabrication en fait...
Peut être que certaines assurance le prenne en compte par contre. Pas la mienne ( je peux naviguer des acores à l Islande de mémoire)
En théorie même avec un armement hauturier, en côtier on peut rencontrer des conditions de mer plus dures que le bateau peut supporter ( tempêtes, violent mistral, barres d etel ras de sein, blanchard etc...). Et la réciproque est vrai... des conditions maniables au milieu de l océan...

C est exactement ça... en fait ton bateau ne résistera pas (théoriquement) aux conditions pour lesquelles il n est pas conçu.
En côtier ou pas...

et surtout n'oublie pas si t'es au milieu de l'atlantique et que les creux depassent 2 m, (il y aurait des controles inopinés) tu as un amende et il peuvent te saisir le bateau....

Le problème c'est en cas d'accident...l 'assurance peut renâcler.
Par contre les controls des Douanes au large c'est plus pour des transport illicite.Il regarde bien l'enfoncement du bateau???? pourquoi se caserait il la tête a contrôler l'armement au large alors qu'il suffit de t'attendre a la pompe a carburant...déplacer un hélicoptère pour vérifiez que ton extincteur est correcte c'est pas rentable.