Consommation Cap Camarat 10.5 WA 2x300 Yamaha

Bonjour à tous,
mon concessionnaire me propose une belle occasion : un CC 10.5 WA de 2016 équipé en 2x300CV Yamaha commandes électriques. Je m'interroge sur la consommation. En effet, tous les essais de ce bateau ont été faits avec 2x350CV.
Sur la brochure Jeanneau, il est noté avec 2x300CV 130L/h à 24 noeuds (pour 105L/h à 26 noeuds avec 2x350) ???
De plus, j'ai peur que 2x300 soit un peu insuffisant compte tenu du poids de la bête...
Quelqu'un a-t-il un avis ou un retour d'expérience la-dessus ?
Merci de vos retours.
Bruno

#Bateau

BrunoChem

05 oct. 2021

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Merci pour ton retour Coriace94. Effectivement,... BrunoChem06 oct. 2021

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jerome1966

06 oct. 2021

Avec des consommation pareil sa fait chuter le nombre de plaisancier capable d'assumer....
en diesel sa consommerait 30% de moins.

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Coriace94

06 oct. 2021

Le mec pose une question et tu as toujours un gars qui répond à côté en apportant sa science et sa petite pique de jaloux
Tu m’expliquera comment un 10,5 pourrait être motorisé en diesel….

Pour en revenir au sujet, j’ai essayé ce bateau en 2x300 verado et pour moi il est trop court avec cette motorisation
Le bateau est poussif, pas bien dans ces lignes et met un temps infini à déjauger malgré les V8 verado

A éviter selon moi même si c ‘est un très beau bateau et très sympa en croisière côtière

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BrunoChem

06 oct. 2021

Merci pour ton retour Coriace94. Effectivement, cela me conforte dans l’idée que c’est sous-motorisé en 2x300.
Bonne journée

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fritz the cat

16 oct. 2021

c'est la puissance qu'il y avait sur les guy couach 12m en in board .
il y a un os quelque part en ces temps d'économie d'énergie pour les uns et pas pour les autres .
alain

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fritz the cat

17 oct. 202117 oct. 2021

sans parler de la pollution directe de l'eau de mer avec les résidus de combustions qui détruisent le zoo plancton ,base de toute vie marine sur la largeur
du sillage au minimum .
alain

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