Corrosion sur mon coude d'échappement

Si ce ne sont que des traces, ce n'est rien. Si on commence à voir des crevasses, des fissures, c'est mauvais. Ceci dit, en moins d'1 heure c'est changé. Qu'il soit à l'eau ou pas, ne change rien.

Bonjour,
A première vue l'on dirait plus un suintement venant de la durite supérieure, voir la rouille sur le carter inférieur. La première chose à faire est de retirer la durite supérieure pour inspection de celle-ci et du tube sur le coude.
Acheter un joint de coude pour déposer celui-ci pour inspection et le réparer si petite fissure et absence de corrosion.
La préconisation de remplacement du coude chez le constructeur est de 7 ans.
Cordialement.

Si c'est pas trop atteint ça peut peut-être se souder ?
Bon ça n'est pas le travail favori des soudeurs...
J'ai fait dernièrement récupérer un pot percé,mais il était en inox.
À ma grande surprise une fois décapé l'intérieur de la calamine le gars a réussi à faire une belle soudure propre !
Après si c'est de la fonte d'acier c'est possible mais bien plus dur j'imagine ?
J'ai eu un moment des baguettes de soudure spéciales fontes ,mais jamais essayées..

J‘ai entendu parler de charger les zones un peu trop fines. Un voisin de ponton a laissé faire ça car quand Volvo lui a annoncé le prix du neuf il a faillit s’étouffer .
Entre temps je sais qu‘il a remonté son coude. D’après mon info il en avez pour quelques centaines d‘Euros.
Je vais mevrenseigner.
Ce n‘est probablement pas toujours possible mais ça vaut le coup de regarder

Sur Ebay on trouve des coudes d'échappement en inox mouler beaucoup plus durable et pas plus cher....un coude peut te flinguer le moteur en plus du risque de voie d'eau...vecu

GWENNILI2
J'ais jamais compris comment on pouvais détartre un échappement Volvo dont l'acier italien gonfle par corrosion interne.
Nous avons la un ingénieures-conseils particulièrement génial.Il va nous réinventer le moteur a eau??????

Jérôme 1966. Ben, c'est simple, on le démonte, on regarde, on traite avec une solution eau plus acide, on rince, on fait passer un fil de fer un peu rigide, on gratte, bref on fait ce qu'on peut, et on arrive à enlever pas mal de truc, et on gagne un peu de débit. Si on fait ça tous les 2 ans. Je fais ça sur le mien depuis 15 ans. Ça prolonge un peu le coude. Et un jour, on en met un neuf. Pas besoin de diplôme d'ingénieur.😊

Démontez et vérifiez plutôt à l'intérieur.
Et s'il est mort, changez cette merde par un inox ou alu.

Belle bête, ça fait envie...

Je suppose que c'est un moyen d'éviter les retours d'eau sans avoir recours à l'artifice de la double paroi. Simple et astucieux si la place n'est pas trop comptée dans le compartiment. En revanche, la partie col de cygne en amont de l'injection d'eau doit plutôt chauffer, d'où le calorifugeage visible sur la 2èmme photo !

En tout cas , c'est du beau boulot !!!

merci à tous pour vos réponses. Je pense que je vais en acheter en sécu, et vais voir si la rouille n'est qu'en surface ou pas.