Parc deux batteries, répartiteur de charge et coupe-circuit 4 positions

Avec un cyrix, tu n'as pas besoin d'un contacteur 4 positions.
y a un hic dans les conseils que tu as chopés.

Si personne ne répond, je ferai une proposition de schéma mais ....Mamita va sans doute répondre.

Tu ne demandes pas l'impossible mais ton Cyrix fait le job........
je reviens.

Salut
A Arkeur,
De très légers suppléments personnels...
Nota: avec 40A en alternateur, même du 10mm2 serait suffisant pour les branches du cyrix et du start-assist.
Mamita

Salut,
A JeanLM,
"...j'ai installé avec répartiteur de charge Cyrix-Ct et un coupe circuit 4 positions (Off / 1 / 1+2 / 2)...".
Un répartiteur de charge cyrix-ct: ca n'existe pas!
Un répartiteur de charge ca existe, mais apparemment tu n'en as pas.
Un cyrix-ct ca existe, mais c'est un coupleur séparateur qui met automatiquement 2 parcs de batteries en parallèle à la charge.
Un coupe circuit 4 positions, (comme le tien) met manuellement 2 parcs de batteries en parallèle.
En principe, on installe l'un (repartiteur de charge) *ou *l'autre (cyrix ct)de ces 2 appareils. Le CC4p étant facultatif, mais inopportun avec le cyrix-ct.
Toutes tes demandes(voir plus haut) seront satisfaites automatiquement avec le seul branchement du cyrix-ct et éventuellement avec son start-assist, ce qui serait le "must" dans ton cas.

"...Mais il semblerait que les batteries s'équilibrent entre elles en terme de voltage et que l'installation soit incorrecte...".
(Pas besoin d'écrire en lettres capitales !).
C'est parfaitement normal quand les batteries sont en parallèle à la charge, et couplées avec le cyrix-ct: ainsi, elles devraient être à plus de 13V.
Pour le schema de ton bateau, regarde le dessin de Arkeur, ci dessus, puisque tu es au mouillage, tu enlèves le chargeur de quai 230v et c'est tout bon.
Mamita