Recharge batterie au quai

Bonjour, si ta prise de quai est branchée (circuit 220v) tu auras bien sur toujours du 220 en entrée et du 12v en sortie, mais pour que tes batteries se rechargent il faut aussi qu'elles soient branchées au chargeur. Donc coupe batterie sur ON

A priori non pas de différence.

Donc en toute logique les coupes batteries peuvent rester fermés au quai.
je vais essayer de tester pour voir la tension.
Merci

Oui merci pour la précision ouvert et fermé
Maintenant reste à déterminer le meilleur endroit pour prendre la mesure, sachant qu’il y a deux batteries.
Ou une mesure sur un positif du circuit?

Salut,
Neofito II:Donc peut on vérifier si les batteries prennent la charge et comment ?

Sur la photo , sur le chargeur CPS3 tu as les 3 leds allumées :
led verte allumée : le chargeur est sous tension en 220v.
led orange (boost/absorption) allumée (et non pas clignotante):la phase Boost est achevée.
led orange (floating) allumée: le chargeur est en phase de floating.
En fonction du type de batteries installées et de la roue codée de réglages du chargeur, (ex: batteries plomb étanche):
la tension de charge batterie servitude devrait être à 13,8 *volts
La tension de charge batterie *moteur devrait être à 13,4 volts
Donc, au moment de la prise photo, ton chargeur était en mode floating et chargeait tes 2 batteries moteur et servitudes...
Le meilleur endroit pour mesurer cette tension est aux bornes de chaque batterie (servitude et moteur).
En mettant les polarités (+ et -) du chargeur sur les bornes des batteries, Ouvrir ou fermer les coupes batteries n'affecte en rien, ni l'alimentation 220V du chargeur, ni la charge des batteries.
Ce chargeur CPS3 peut être laissé en permanence sous tension 220v (de préférence en présence d'une personne a bord !).
Ne pas oublier que ce chargeur peut aussi fonctionner éventuellement en mode alimentation stabilisée à 12,5v...
Mamita

Je suis étonné de vos réponses ...
Pour moi, le coupe batterie devait permettre d'isoler TOTALEMENT les batteries, avec pour seules exception :
- le voltmetre des batteries (voir l'ampèremètre)
- le régulateur des batteries s'il y en a un

Mais donc, selon vous, c'est ok de laisser les chargeurs en prise directe sur les batteries ?
Du coup, on ne peut jamais les isoler, non ?

En tout cas, c'est sûr que pour la question initiale, ca va dépendre du schéma électrique.

• si la position du coupe circuit ne modifie pas les indications des LED du chargeur, le circuit de charge n'est pas concerné par le coupe-circuit . Il en est de même pour l'alternateur
• c'est généralement - pour les circuits que j'ai utilisés - ainsi
• pour isoler les batteries (hivernage), il faut déconnecter les cosses