Achat d’un Etap 22i conformité électrique ..
Bonjour Chers amis marin,
J'avais une question sur l'installation électrique d’un Etap 22i que j’envisage acheter sur l’installation électrique en 12v, qui est d'origine cad de 1988 qui n’a jamais été vérifiée .. pour la vente faut il un certificat attestant que le système est conforme. On me dit que sur les vielles installations de plus de 30 ans,
le câblage peut être défaillant avec risque.. et une installation en 12v doit elle faire l'objet de vérification préalable pour l'assurance, merci de votre retour . Bon we cdlt Bruno
A ma connaissance, il n'y a aucune obligation en la matière. Cela dit, pour avoir eu moi-même un 22i, j'ai pu constater que le réseau électrique est ultra-simple (batterie dans le coffre de cockpit et câble d'alimentation allant vers le boitier central à la base du mat, d'où repartaient les alimentations pour "centrale de navigation, pompe, éclairage des instruments, feux, électronique").
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Il est exceptionnel que de nouvelles règles soient applicables aux installations existantes; du moins tant qu'elles ne sont pas modifiees. Il y a eu quelques exceptions suite à accidents, telles que les ascenseurs et les portes motorisées.
S'il n'y a eu aucune modification sur le réseau ce serait donc bon. Mais est-ce possible dans un bateau 🤔?
Et personne n'interdit de considérer que les règles actuelles sont mieux que les anciennes et que cela vaut le coup de les suivre.
Merci de vos commentaires intéressants
si je rajoute moi même avec un Electricien spécialiste jentend
une installation pour 220 v peut être que je sécurise l’ancienne en 12v?
1988, ça fait 33 ans. Il est probable que la plupart des conducteurs soient oxydés à cœur. Ça peut fonctionner encore, mais il est prudent d’envisager de tout changer.
Merci lulu 2 savez vous combien coûte une installation nouvelle et complète cdlt
Les Etap sont bien construit...si l installation na pas été trop customiser il y a pas de raison que tu de mauvaise surprise.
@ Jérôme 1966 oui bien sûr,
mais j'entends dire aussi qu’il peut y avoir de la condensation entre les 2 peaux .. donc conducteurs oxydes c’est possible?
sur mon Etap se sont les interrupteurs du tableau électrique qui vieillisse mal. le câblage circule dans des tube comme a la maison et est en parfait état.
Etap est l'objet perpétuel de dénigrement permanent, mais quand je visites les production actuel française je trouve mont "épave" bien plus attractife...
Aucune obligation, mais visiblement la façon dont est posée la question montre une forte méconnaissance des bateaux, je t'invite donc à faire expertiser soigneusement le bateau dont il est question. En effet, en cas de sinistre, le problème ne sera pas de savoir qui a tord ou raison, et qui est responsable!
Ce sera toi qui sera sur le canot avec les flammes qui sortent de la descente et qui sera peut-être un peu loin des cotes pour les rejoindre à la nage. tu seras peut-être avec ta famille et c'est pas super fun à gérer!
Naviguer c'est prévoir et anticiper. Pour cela il faut de la compétence technique, ou bien se faire aider. Tu peux essayer l'entrainement à la natation, mais cela aura une limite, après 2MN, on fatigue ... certains arrivent à faire 3MN!
Ce bateau est probablement bon, mais en matière d'électricité et de sécurité en général, il est mieux d'avoir des certitudes!
Je nage pas trop mal, ancien officier de marine j’ai du bien apprendre en son temps .. mais en Bretagne l’eau est froide, alors oui, je voudrais éviter l’incendie et j’avoue connaître mieux de mon côté la navigation, les techniques de construction de bateau et en particulier l’électricité du bord c’est pas moins mon fort, c’est pourquoi ces questions un peu naïves..
