AGM classique ou Start / Stop

Cédric 1983:Tu dis pas que des bêtises mais là... l’intérêt d’une AGM est d’être plus solide tout simplement. Cela inclut de ne pas mourir quand tu passes sous les 12v... intéressant sur un bateau qui ne tourne pas 6 mois de l’année !Ensuite tu as aussi la durée de vie... une batterie qui dure 8 ans c’est pas si mal je crois, ça évite des manutentions, des soucis mais aussi des depenses! Enfin, une AGM a plus de pêche qu’une classique... ça veut dire qu’une 50ah va pouvoir démarrer un 4l de cylindrée... car elle a un CCA de + de 800ah. Pour toute ces raisons une AGM type optima écrase littéralement une plomb classique pour le démarrage d’un bateau... sauf le prix: 170euros tous les 8 ans... ha bah non la aussi c’est moins cher qu’une 110ah tous les 4 ans! Et en plus ça fuit pas, jamais... bref indiquer qu’il n’y a aucun intérêt montre une vrai méconnaissance du sujet!·le 10 mai 2021 10:34

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fxvt:Hello Cedric,La vache, tu ne maches pas tes mots ! Est il bien utile de terminer ton intervention par ta dernière phrase ?Quelle ambiance à bord aujourd'hui ! ;-)C'est vrai que j'ai une réelle méconnaissance des pb que tu évoques. Je ne les ai jamais rencontrés.- Mon bateau ne tourne pas que tous les 6 mois- Ma batterie démarrage est bien entretenue et dure depuis déjà 6 ans, ce qui est pas mal pour une Pb- Ma batterie démarrage est conforme aux préco, donc ni trop grosse ni trop faible- Ma batterie démarrage est un premier prix Carrefour, elle ne coute pas cher.- Le moteur est bien entretenu et démarre bien donc je ne tire pas beaucoup sur le démarreurTout ca pour dire qu'il n'y a rien d'exceptionnel et que je gère de manière archi classique. Aussi je pense que si on est partout dans la norme les choses se passent bien et qu'une AGM n'est intéressante que si on est dans les cas limites que tu évoques.Après on peut épiloguer des heures pour avoir le dernier mot comme on le fait souvent ici: "trop fort n'a jamais manqué...", etc, etc...Amicalement.FX·le 12 mai 2021 11:36

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