alignement arbre et poussée hélice

quand le moteur pousse ,les silents blocs avant s'enfoncent et ceux de l'arrière se soulèvent ,
c'est pour ça qu'il faut en tenir compte en laissant un très léger décalage au tourteau mais pas plus d'un dixième .
il faut aussi tenir compte de la flexion de l'arbre .
et surtout laisser tranquilles les diptères....
alain mdr

Je crois qu’il est surtout important de fignoler l’alignement quand le bateau est à flot, car une coque se déforme davantage qu’on pourrait le croire.

je reviens sur cette histoire d'inclinaison du moteur sur les silent blocks lors de la poussée hélice, mon cartésianisme me tendrait à penser que cela dépend de l'alignement du tourteau par rapport au bloc moteur, par exemple admettons que nous descendions le tourteau par rapport au bloc moteur, plus on le descend plus la poussée hélice va écraser les silent blocks arrière et plus on le monte plus la poussée hélice va écraser les silent blocks avant et logiquement si le moteur est bien conçu et bien posé et, le tourteau est placé de telle façon que la poussée hélice exerce un force longitudinale sur le bloc et n'écrase ni les silent blocks avant ou ni les arrière mais tout au plus écrase légèrement les 4 et fasse légèrement avancer le moteur. (ce qui comme dit plus haut n'empêche pas à terme le cisaillement des silent blocks mais résout ce problème de correction d'alignement pour cause poussée hélice)
en attente de vos avis de diptères ...

J’ai quasiment aucune vibration même à donf. J’ai appris à peaufiner l’alignement avec le tourteau ensuite je remplace le tourteau par une transmission homocinétique sigma drive qui diminue les vibrations et peut corriger un défaut d’alignement . Le dernier alignement c’était il y a 7 ans. En amont, J’ai fixé le moteur sur deux plats inox longitudinaux de 1cm d’épaisseur vissés dans le berceau, les vis filetées des Silentblocs sont positionnées et soudées sur les plats inox. Depuis 1000 h/moteur rien n’a bougé et toujours aucune vibrations.