Amel et ses "passe-coques" fibrés

juliusse:En effet, c'était courant chez certaines marques cette pratique, principalement pour pouvoir être certifié lloyds. Les remplacer par du plastique armé est une bonne solution. Par contre, c'est du boulot ·le 30 août 13:28

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SILLAGE:Sur un Attalia après rabotage gelcoat, pose par l'intérieur d'un cp de 19mm collé puis strat. Polyester avant perçage, pour renforcer la résistance latérale du passe coque (flush) facile, économique, rassurant...·le 30 août 17:47

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SILLAGE:PS . réalisé lors du traitement osmose.·le 30 août 17:49

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herphie:????·le 31 août 08:56

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entre-cotes:Un passe coque Randex, de la merde? Tu confirmes une fois de plus que tes avis sont à prendre avec des pincettes et surtout un pince nez.·le 31 août 08:59

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tatihou:Approuvé par bureau veritas et lloyd pour usage marine marchande mais Jérôme a plus d expérience que ces organismes et explicite bien son avis·le 31 août 09:08

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cowboy bebop :le plastique, c'est une appellation presque fourre tout:polyéthylène téréphtalate (PET) polyéthylène haute densité (PEHD), polychlorure de vinyle (PVC), Le polyéthylène basse densité (LDPE), polypropylène (PP) polystyrène (PS) , polyétheréthercétone (PEEK) , polyamide (nylon ) ....Armé ou pas (fibre de verre, parfois carbone) ... La qualité de ma mise en oeuvre joue aussi beaucoup sur la qualité de la pièce finale. ·le 31 août 09:09

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Fabien83:Jérôme, j'attends avec impatience une nouvelle série de 15 posts successifs sur ce sujet des passes coques plastique qui m'a l'air d'être un sujet au moins aussi sensible que le MDI Volvo. ·le 31 août 14:10

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juliusse:@fabien83, non, pitié, à chaque fois j'ai les yeux qui saignent ·le 31 août 14:14

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jerome1966:j'adore fabien!Quand vous aurez trouver votre bateau plein d'eau grâce a un passe coque plastique disparue vous passerez a l'inoxydable comme sur les bateau de qualité.......C'est pas un passe coque de casser que javait l'autre avait pris un délicat coup de pied dans la vanne et il tenait par 1cm de plastique....Mettez se que vous voulez .....·le 31 août 17:05

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Fabien83:Il y a eu des cas de chaînes de mouillage en 316L qui ont cassé à cause de la corrosion due à une immersion de longue durée. Pour des passe coque c'est même plus de la longue durée, c'est en permanence. Jamais je ne monterais des passes coque et vannes en inox 316. J'avais monté tout en bronze (en vrai bronze estampillé et avec le prix qui va avec) et une année je me suis retrouvé avec la vanne de la cuve à eaux noires bloquée fermée. La corrosion due à l'eau de mer plus pisse plus le reste avait fini par désolidariser l'axe de la sphère. J'ai monté tout en trudesign depuis un an avec les colliers ABYC sous les vannes pour augmenter la résistance en cas de choc latéral. Probablement un peu tôt pour donner un avis définitif mais jusque là je suis ravi.·le 31 août 17:44

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freychou:@jerome1966. Au lieu de répéter invariablement la même rengaine non étayée, explique nous comment était monté ton passe-coque. Fournis une photo . Je pense que pas grand monde a vu une pendille raguer contre la coque . Quand on lit que tu vois tes batteries Pb détruites en 15 à 18 mois, nous sommes en droit de nous poser quelques questions ! Note tout de même que le nombre d’intervenants très satisfaits du matériel synthétique renforcé est loin d’être anodin .·le 31 août 17:42

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jerome1966:Freychou chez mois il n'y a pas de pendille.....il y a des ligne de séparation de quai...c'est un port créer par l'architectl Baladur·le 31 août 20:14

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