articulation sur trimaran transportable

amha
pour avoir utilisé deux systèmes
1) bras repliables ...quelle que soit la technique
2) bras démontables

il n'y a pas photo pour la fiabilité....bras démontables

le pliage complet pour payer moins cher dans les ports est utopique

j'ai ouie dire que plusieurs bateaux qui avaient voulus tenter l'aventure se sont retrouvé couchés sur leur voisin sous le vent ;-)

merci goodspide
mais je m'interresse aux trimarans plus particulierement

comparaison
je suis a la recherche de comparaisons sur les 2 systemes, les avantages et inconvieniants..
les diffrences en navigation rigidites..ect, robutesse, facilitees en temps de repliage et transport routier ..ect..,

j'avais retenu que tu
tu t'intéressais aussi au cata , genre twist

là

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

:refléchi:

au delas
des systèmes d'articulation
pense à la longueur de mat, un cata comme lerouge prévu pour transport conteneur, aura le mat prévu pour ,

mais si tu veux un trimaran pour croiser hauturier genre dragonlfy et autre il faut monter en taille et pas sur que le mat rentre en conteneur

sauf si c'est exceptionnel,

Je suis aussi tres interressé par
toutes les experiences de trimaran repliable.
Il y a aussi le systeme triptyque ou les tubes coulissent a l'interieur de la coque sur des galets.
Un trimaran c'est encombrant pour les mouillages de Mediterranee (pas seulement pour les ports).
Alors il faut que les flotteurs se replient en conservant leur assiette.
Les efforts sont tres proches de ceux subits par le mat, c'est "l'haubanage" qui va reprendre les efforts de flexion et les tubes supporteront seulement la compression.
Quel beau rêve, atteindre des vitesses de 15 noeuds avec un bateau de 9m habitable et vif et peu de tirant d'eau pour s'echouer.

merci du lien
je vais voir ca
je suis de votre opinion que surement les demontables sont plus securisants que les pliables
connaisez vous un tri demontable de 8 ou 9 metres pour le off shores ( ocean )
merci
et pensez vous que les liaisons devrait- elles etre souples( pour encaisser mieux) , ou rigides
cathy

genial
ha oui , vraiment genial le pulsar 26 et certainement ce que je recherche pour mon usage et budget personel. unpeu loin helas de chez moi pour acheter celui la...et en ce moment notre pauvre dollars Australiens est si bas , 100 Euros pour 170 ou 190 dollars Australiens !!!!
tout m'a coute double en france , je viens de recevoir ma mastercard receit.......
par contre , une bon plan pour ce qui veulent acheter , accastillage , equipement" made in Australia", ronstan par exemple......

Bon , je dois tout de meme evoluer pour mon article sur les differents systemes de pliage des tri demontable..
merci a tous de votre idees et conseils

cathyoz

Il y a sur le site Diomedea
qui vend d'ailleur sont bateau. Pour le demontage, il faut compter (d'aprés un utilisateur qui a demonté plusieurs fois) 1 petite journée à 2 ou 3.

Pour le transport la remorque est assez haute.

fait pas ça !!!!
tes larmes vont le diluer et il sera moins bon :mdr:

transport routie?r pour dragonfly
merci captain lu

comment se passe le transport routier ?
devez vous avoir un convoie special?

quelle est la facilite de le mettre sur une remorque..ect ?
quel sont les conditions de vent et de mer les plus severes que vous avez traverser avec votre tri?
et quel etait son comportement?
merci

j'ai vu le nouveaux 35 Dragonfly pieds au salon , superbe..bon unpeu cher pour nous en Australie( euro fort sur le $ australien ),mais superbe construction .