Bague anti pénétration de fil de peche sur joint spi embase volvo

Un hehossien avait fait paraitre les cotes d’une bague anti fil de peche qui,une fois enroulé entre l’helice et l’embase volvo 130s ,chemine sur l’arbre et defonce la levre du joint spi ou cree une sur epaisseur laissant passer l’eau dans l’huile
Ma question du jour:
Pourrait on se grouper et trouver un tourneur qui pourrait realiser ces bagues en alu ,en inox, en simili teflon ,bref dans le materiau le plus approprié ayant un rapport qualite/ longevité interessant?
Ci joint la piece et cotes.

L'équipage
04 nov. 2024
04 nov. 2024

Bonjour,
J’ai fait tourner cette bague, en inox, il y a 2 ou 3 ans par un atelier de mécanique générale à Morlaix pour mon embase 130S. De mémoire, elle m’à coûté 40 euros.
Cordialement
Philippe


didier.brest:La couronne de la face avant de la bague (cote 9,5 sur le plan) n'est-elle pas en appui sur une pièce en alu de l'embase ? ·le 11 nov. 08:52
04 nov. 2024

Interessant ca donne une idee de depart du prix auquel on peu s’attendre pour une piece inox.
Merci philippe 😜


10 nov. 2024

Personne n’est intéressé..avec tous les moteurs volvos et embases sur nos bateaux..


10 nov. 2024

Le croquis ne semble pas très explicatif sur sa qualité anti-intrusion d'un fil de pêche dans le tube d'arbre d'hélice ?

Cet accessoire m'intéresserait si j'en étais convaincu.


11 nov. 2024

Sur les embase 120S il existait une bague avec un coupe fil....placer entre l'hélice et le joint spie.
cette bague n'était plus disponible il y a 10ans.
Pas sur le 130S


11 nov. 2024

Je ne vois pas bien comment elle s'installe, en particulier avec le moyeu d'hélice.
(j'ai une 120S, voir l'éclaté en PJ)


Jl66:C'est la pièce N° 3·le 12 nov. 08:53
mitch58:Je pense quelle vient en remplacement .·le 12 nov. 14:10
Patxaran:oui je vois. l'éclaté montre une pièce avec un cône. Or sur mon bateau c'est une entretoise cylindrique toute bête en inox pas très longue. Malheureusement je n'ai pas pris de photo de cette pièce quand j'ai changé le joint spi. Sinon je pense que l'idée est très bonne pour protéger la lèvre.Quand j'ai changé le joint spi à 50 heures, pas de fil de pêche, des concrétions calcaires sur l'arbre. Depuis je fais comme c'est dit dans certains tutos, je bourre de graisse les lèvres.·le 12 nov. 18:51
Patxaran:au prochain carénage, je prendrai les cotes·le 12 nov. 18:53
12 nov. 2024

Bonjour Didier,
Non, cette bague n’est pas en contact avec l’alu de l’embase. Elle remplace l'entretoise cylindrique et à le même appui sur l’arbre lui-même qui présente un épaulement.
Bonne journée
Philippe


12 nov. 2024

Bonjour Didier,
Non, cette bague n’est pas en contact avec l’alu de l’embase. Elle remplace l'entretoise cylindrique et à le même appui sur l’arbre lui-même qui présente un épaulement.
Bonne journée
Philippe


mitch58:C’est cela 👍🏼·le 12 nov. 14:10
12 nov. 2024

Bonjour, c'est peut-être moi qui ai posté cette pièce, trouvée ici :
www.thoe.be[...]16).pdf

http://www.thoe.be/eBook/Saildrive%20Volvo%20120S%20(2016).pdf

Je l'ai redessinée sous Fusion 360 pour un essai en impression 3D, je pourrai partager le plan ici.
Pour l'instant j'ai imprimé en PLA pour test; Il faudrait chiffrer un devis en impression 3D chez Sculpteo par exemple, en matériau adapté (à regarder de plus près)

J'ai peut être des photos de mes essais d'intégration....


12 nov. 2024

mais bon, si on est à 40€ en inox, l'impression 3D n' d'intérêt que pour la vérification de cotes (c'est déjà pas mal!)


tiki83120:Franchement, sortir cette pièce, à l’unité, dans un inox de qualité pour 40 euros 🤔, je ne sais pas comment il gagne sa vie. Cela représente qu’une 1/2 heure de main d’œuvre tournage. La matière en plus… Juste pour info une plaquette de coupe de qualité industrielle c’est 20€Sur de l’inox c’est vite fait d’en consommer une. ·le 12 nov. 12:43
12 nov. 2024

D’ou l’intérêt d’en commander a plusieurs pour diminuer le prix..
Personnellement,j’ai du changer mes joints, spi D’axe d´hélice, après avoir ramassé du fil qui flottait à la surface, bouffé un fils de ma propre canne, oublié de la remonter, arrivé au mouillage (quel con).
Bref, quand on voit ce que cela implique comme démontage mise à sec ,prix des joints spi….etc. si cette pièce peut prévenir de cette intrusion. Pour ma part c’est un énorme Plus.


12 nov. 2024

pensez vous qu'une pièce en plastique (il en existe de +/- durs) fasse le job?
Dans l'idée d’empêcher un fil de s’emmêler, en "bouchant le trou" le plastique fait le job.
mais il ne résistera pas s'il y a trop de tension.
Et peut être que si on a un truc bien entortillé, pouvoir attaquer la pièce en plastique, permettra de détendre l'ensemble et de couper plus facilement?


12 nov. 2024

sur l'embase 120S l'entretoise coupe fil se tordait facilement, elle était inefficace rapidement car encombrer par les concréssion et autre mollusque...


12 nov. 2024

En plastique qui ne gonfle pas avec l’eau ca devrait aller.
Apres en inox c’est plus durable.


12 nov. 2024

@jerome1966, la pièce en question n'est pas un coupe-orin mais une bague qui comble un espace dans lequel un bout pourrait s’emmêler.


jerome1966:C'est un coupe fil monte sur l entretoise...·le 13 nov. 11:09
12 nov. 2024

Le chanfrein a 45 degres dévie ( croquette..non le fil,suivez!!),et empeche qu’il rentre entre la bague et le joint spi..


TanFoll:Oui Mitch, c’estexactement ça. Perso, je préfère l’inox, bien plus solide. Ne pas oublier qu’il s’agit d’une entretoise qui tourne librement sur l’axe qui est lui-même en rotation.Ça fait 2 saisons que je navigue avec. Soit j’ai eu le coup de bol de ne pas rencontrer de lignes (bien improbable en Bretagne, vu le nombre de pêcheurs et de casiers...), soit c’est vraiment efficace. Vu le prix que j’ai payé, ça vaut vraiment le coup d’essayer.·le 12 nov. 17:35
mitch58:Exacte ,l’entretoise d’origine n’est qu’une bague qui n’est pas entraînée par l’arbre.·le 13 nov. 00:46
Patxaran:sur le montage dont j'ai mis l'éclaté plus haut, l'entretoise est serrée entre l'épaulement de l'arbre cannelé et le bout du moyeu de l'hélice grâce à l'écrou et au filetage du bout de l'arbre d'hélice. Cette entretoise tourne donc solidairement de l'arbre. AMHA, il vaut mieux modifier cette entretoise par l'ajout de l'excroissance conique.·le 13 nov. 11:16
12 nov. 2024

Le lien que j'ai posté ci-dessus présente une pièce légèrement différente en forme, mais similaire dans le principe.
le prix annoncé est lui de 300€ (pour une pièce tournée aussi)


13 nov. 2024

300€ pour une pièce en inox?


13 nov. 2024

Elle vient en remplacement de la piece 23.
Meme longueur j’imagine mais ave un épaulement.


13 nov. 2024

Elle vient en remplacement de la piece 23.
Meme longueur j’imagine mais ave un épaulement.


14 nov. 202414 nov. 2024

Bonjour à tous,
J’ai retrouvé les photos que j’avais mises sur un post du 7 mars 2023. Je venais juste d’installer la bague anti-intrusion.
Photo 1: avec bague d’origine
Photo 2: avec la nouvelle bague
Photo 3: la bague elle-même
Je confirme le prix payé : 40 euros
Bien cordialement
Philippe
RM 1050 Hippocampe
Roscoff


Patxaran:sur mon bateau, la bague est beaucoup plus courte...·le 14 nov. 22:12
14 nov. 2024

Super merci pour les photos ,c’est tres explicite 👍🏼


14 nov. 2024

C'est intéressant, on voir sur la photo de gauche que le joint spi est très rentré.
je mets pour comparaison la mienne, malheureusement sans bague.... mais avec coulure de "mayonnaise".


15 nov. 2024

c'est bien mieux que le coupe fil proposer "autrefois" par volvo pour le 120s


17 nov. 2024

Est ce qu’au lien d’un chanfrein il ne serait pas plus judicieux de faire un demi cercle qui renverrait le fil vers l’avant?


Patxaran:c'est l'effet du chanfrein, de renvoyer le fil vers l'avant. Et puis plus simple à usiner.·le 17 nov. 01:51
mitch58:Certes , mais rien ne l’empêche de passer par dessus le chanfrein si il y en avait beaucoup ( de fil)·le 17 nov. 20:09
17 nov. 2024

Et si tu fessait une bague qui coulisse sur la piece d'origine qui vienne couvrir plus largement la pièce grise de l'embase a fixer avec 2 vis pointeau en force sur la bague Volvo


Patxaran:AMHA, le prix de la pièce est fait par le diamètre extérieur (prix matière) et par la quantité enlevée. Donc pas d'économie, sauf si on arrive à réduire la longueur, et ce sera du deuxième ordre. D'autre part la vis pointeau n'est pas très mécanique, sauf si l'on fait une gorge sur la bague existante où viendra le pointeau.·le 18 nov. 12:04
Patxaran:on peut faire une empreinte du cône de foret sur l'entretoise existante. Et une bonne immobilisation de la vis en rotation. (elle tourne)·le 18 nov. 12:53
17 nov. 2024

Pas bete 👍🏽👍🏽👍🏽
Une bague qui ferait barrage..


18 nov. 2024

Je me demande l’utilité du chanfrein, est st ce qu’un angle droit ne serait il pas plus efficace?
Qui a le diametre ext et int du tube d’origine? Merci


TanFoll:Bonsoir Mitch,Je pense que l’intérêt du chanfrein est de repousser l’intrus vers l’extérieur dès le départ. Un angle droit reviendrait à faire une bague cylindrique de grand diamètre et serait à mon sens moins efficace, un fil de pêche fin réussissant sans doute à entrer par l’interstice entre la bague et le corps du saildrive.·le 18 nov. 22:19
18 nov. 2024

Bonjour Tanfoll

Pas de risque de corrosion entre l'alu et ta pièce inox qui et là très proche.

Le Moko


TanFoll:Bonsoir Le Moko,Aucune corrosion constatée. Il n’y a pas de contact direct entre le corps du saildrive et la bague. L’arbre lui-même est en inox, de même que la bague d’origine et la visserie. J’en conclus que l’anode fait bien son boulot...Cordialement Philippe ·le 18 nov. 22:12
07 déc. 2024

Bonjour Tanfoll,
Cette bague me semble très intéressante. J'ai quelques questions. Elle ne me semble pas fixée à l'arbre, donc quand il tourne, elle reste fixe ? Pas de problème de bruit ?
Le diamètre interne de la bague par rapport à l'arbre ? Si le diamètre de l'arbre est à 25 mm, tu mets la bague à 25,1 mm, juste pour la faire coulisser ?
Merci


TanFoll:Bonjour, En fait elle reprend exactement les cotes intérieures de l’entretoise cylindrique d’origine. Elle est libre sur l’arbre et chaque extrémité à les mêmes appuis que l originale. Mécaniquement ça ne change rien, c’est juste le biseau qui empêche l’intrusion.Cordialement Philippe ·le 08 déc. 01:52
RIMAR6:Ok, il suffit donc de sortir la bague d'origine et de faire tourner une nouvelle bague avec les mêmes cotes mais en ajoutant un épaulement. Merci·le 08 déc. 09:06
07 déc. 2024

Faudrait pouvoir se la procurer prêt a l emplois.


TanFoll:Je n’ai eu qu’à la mettre en place. Elle était effectivement "prête à l’emploi"·le 08 déc. 01:57

Le sujet m'intéresse vraiment, d'autant plus que cette histoire de fil de pêche entouré autour de l'arbre du sail drive m'est arrivée au printemps dernier.
Ayant l'habitude de changer de principe l'huile du sail drive tous les ans, j'ai eu la désagréable surprise de découvrir de la mayonnaise.
Le mécanicien Volvo a été très efficace, et la réparation faite en une semaine a consisté au remplacement du joint ainsi que de l'arbre qui avait été usé par le fil de pêche. Cout 2000 €, dont 1000 pris en charge par l'assurance.
Pourrais-tu faire connaître le nom et l'adresse de l'entreprise à Morlaix qui a fabriqué cette pièce ?


TanFoll:C'est Meca-tech à Morlaix, pas loin de l'aérodrome. ·le 11 déc. 09:49

Le but du sujet serait de connaitre le nombre de personnes et nombres de pieces / personne pour faire une commande groupée.


A heol vraz
Les axes d’helice sont souvent marqués par les levres des joints spi.
C’est meme incroyable de voir ce que cette levre en caoutchouc peut faire comme degats sur un axe en inox..
Une astuce pour ne pas changer les axes qui coutent une blinde,est de decaler la portee des 2 joints spi en insérant un rondelle de 2/3 mm d’epaisseur decoupee dans n’importe quel plaque en plastique ou autre materiaux,et de la positionner en 1 er ,puis d’insérer les joints.


Patxaran:on dit souvent : "le mou mange le dur"... et l'inox n'est pas forcément très dur. c'est mieux si la portée du joint spi est recouverte d'un revêtement dur genre chrome dur.·le 11 déc. 22:26
Petit matin Gibraltar juin 2024

Phare du monde

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Petit matin Gibraltar juin 2024

2022