Bavaria 32 - mais d'où vient cette eau dans les fonds ?

Bonjour,
depuis quelques temps je remarque qu'après chaque grosse pluie j'ai de l'eau dans les fonds de cale de mon Bavaria 32 (là où il y a les pompes). Cette eau sort par les varangues.
j'ai démonté la totalité des équipets tribords, des WC jusqu'à la cloison qui sépare la chambre avant. Tout est sec. J'ai toutefois refait un joint sika sur un chandelier qui était desserré, mais il y a toujours de l'eau.
j'ai exploré :
les coffres du carré : sec
l'intérieur de la jupe : sec
le tank à eau : sec
la cale moteur : sec

Avant de m'attaquer aux équipet bâbords, auriez vous rencontré ce genre de problème.
Je pense avoir une infiltration d'eau entre la coque et le contre-moule, mais ne sachant pas exactement comment le bateau est conçu, comment les varangues communiquent entre elles et jusqu'où elles remontent, j'ai un peu de mal à cibler ma recherche.

en vous remerciant pour vos conseils,

LJ

L'équipage
05 avr. 2023
05 avr. 2023

Salut Luc-Joël tu as goûté l’eau ?
J’ai eu le même pb avec le mien mais eau salée plus eau douce et je pense maintenant avoir trouvé toutes les sources principales possibles, le nable de remplissage GO, le tube de jaumiere, un panneau de pont qui ne verrouillait pas bien et des hublots mais j’ai mis des mois à trouver tout ça, je pense être au bout de mes peines et je le saurai vraiment qu’après une forte pluie et une sortie en mer par vent et mer musclés


luc-joel:Je ne suis pas fan pour la goûter... même s'il semble que ce soit la solution... nable eau et gazoil OK, Jaumiere OK, panneau de pont OK, il me reste les hublots, le coffre du cockpit. J'y retourne ce soir, je tenter de la goûter... avec dégoût ·le 06 avr. 2023 07:44
Legrillon:Il ne s’agit pas d’en boire un verre 😜Tu mouilles un doigt et ça suffit 😊·le 06 avr. 2023 08:55
F4HBG:pas besoin de gouter faites évaporer et regardez si il y a du sel au fond du verre (four à 120° si vous êtes pressé)·le 06 avr. 2023 16:03
Fregoli:Mesurer la conductivité. il y a des testeurs pas très chers.·le 06 avr. 2023 16:13
06 avr. 2023

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir ce souci. Mon 32s5 est au sec depuis le début octobre et en soulevant les planchers j'ai découvert une quantité importante d'eau, douce bien sûr, dans les fonds. Le bateau est sur ber et est incliné sur l'arrière, de ce fait l'eau se retrouve au niveau de la descente puis et dessous le moteur. Pas particulièrement pratique pour assécher ! Après des mois de recherches et de pompage (avec une grosse seringue puis à l'éponge) j'ai trouvé.... Pénétration de l'eau de pluie par un pied de chandelier avant, la flotte tombe au fond d'un placard sous le vaigrage, puis s'écoule derrière une cloison sous le réservoir de gazole dans un coffre et passe sous le contre-moule avant de ressurgir sous le moteur... à l'intérieur des 'longerons' du bati. Vachement commode d'éponger en passant l'éponge dans les trous d'accès au écrous de fixation des silent-blocs !
Des mois de patientes recherches et d'écorchures des mains !!


luc-joel:je pense aussi aux chandeliers. Après avoir vérifier les autres éléments proposés par cette discussion, je m'attaquerai au démontage des équipets pour investiguer les chandelliers·le 06 avr. 2023 13:05
06 avr. 2023

Bonjour Luc-Joel

Mikeno a raison il faut la goutter.
Le résultat changera radicalement tes recherches.
Dans tes recherches rajoute, vérifier le réservoir à eau avec l'étanchéité des raccords et de la jauge sur le réservoir d'eau. Si tu n'as pas de clapet anti retour sur la pompe de cale, quand tu navigues avec une houle sur l'arrière l'eau rentre par le tube d'évacuation.
Bonne recherche

Le Moko


Mikeno:Oui j’avais oublié mon réservoir d’eau souple qui fuyait ·le 06 avr. 2023 10:28
luc-joel:L'évacuation de la pompe de cale est assez haute pour ne pas prendre la houle arrière et pour le coup, la cale s'est remplie après une pluie et non après une navigation. Coté étanchéité, si j’avais une fuite sur mon tank, je pense que ma pompe d'eau se mettrait en route en permanence et ce n'est pas le cas. j'investiguerai au cas où ça serait une micro fuite... les gouttes d'eau font les grande rivières :-)·le 06 avr. 2023 13:13
LeMoko:Je ne sais exactement ou est ton évacuation de pompe de cale sur ton bateau, mais si comme je l'imagine elle sur le bas de la jupe arrière alors si si la houle arrière rentre par l'évacuation. Non si fuite sur le réservoir d'eau la pompe ne se mettra pas en route car elle est après le réservoir. ·le 06 avr. 2023 23:33
06 avr. 2023

Si tu ne veux vraiment pas la goûter, tu en mets dans une casserole propre et tu fais évaporer sur le gaz. Si tu as un résidu blanc, c'est du sel.


06 avr. 2023

regarde l'état de ton tuyau anneler d'échappement....des vieux passe fil abbandonner...


luc-joel:effectivement, je vais inspecter de ce coté-ci ·le 06 avr. 2023 13:14
06 avr. 2023

Le fait de goûter permets à l occasion un diagnostic extremement précis.

Si il y a un goût de pipi, c est le joint d embase des toilettes.

Vieux beurre rance, eau de dégivrage du frigo.

Et ne desespérons pas :

Goût de Rasteau 2019, on a cassé une bouteille, mais la couleur était déjà un indice.

(Pour les toilettes, c est a checker pour de bon en mettant du pq autour de l embase).


luc-joel:les WC sont nickels·le 06 avr. 2023 12:56
LeMoko:😊😊 Jolie Ratafia j'avais oublié que l'eau pouvait avoir un troisième gout ·le 06 avr. 2023 23:36
06 avr. 202306 avr. 2023

J'ai eu 2 cas d'entrée d'eau dans les fonds (BAV 34 2000, racheté en 2008). Une première d'eau douce par le biais d'un pied de chandelier, trouvée en marquant les zones par de la farine. Une seconde beaucoup plus vicieuse : le col de cygne de la sortie d'échappement dans le coqueron est tenu en haut par une bride métallique. Cette bride avait fini par entailler l'espèce de trompe d'éléphant qu'est ce tuyau. La fuite était juste un léger écoulement quasi insivisible du fait de la structuration du tuyau et aussi du fait que l'entaille était positionnée tout en haut du col de cygne, cachée par la bride et par le haut du coqueron. Longtemps j'ai cru que cela venait du boulonnage de l'échelle de bain, sur lequel je m'acharnait sans succès à coup de joint d'étanchéité...


luc-joel:je vais effectivement regarder de ce coté ci car j'avais effectivement remarqué lors du dernier carennage que j'avais de l'eau dans le fond du coffre tribord du cockpit, sous le plancher qui recouvre le réservoir de gazoil.·le 06 avr. 2023 12:59
06 avr. 2023

Bon,
De mon côté, l'eau de pluie s'infiltrait par le panneau de descente pour couler directement dans les fonds et dans la cale moteur.
J'ai mis un certain temps pour trouver l'origine du pb.....
Vincent


luc-joel:coté cale moteur, c'est propre. j'avais déjà revu les glissières de la porte, ainsi que le HP qui laissait passer l'eau.·le 06 avr. 2023 13:00
06 avr. 2023

Bonjour,
Si j'ai bien compris, tes varangues sont creuses et communiquent entre elles. C'est pareil sur mon bateau, ce qui complique un peu les recherches, car il est impossible de voir où est la source : tous les creux de varangues se remplissent et se vident ensuite en fonction du roulis. Les coffres peuvent sécher, mais il y a toujours de l'eau dans les varangues, qui ressort quand elle veut bien.
Notre solution (expérimentée moultes fois!) : vider complètement chaque fond et chaque varangue (à l'aide d'une pompe de vidange d'huile; la nôtre a plus servi à ça qu'à faire les vidanges!). Puis placer un sopalin à chaque trou et surveiller quel est le premier qui se mouille. Ensuite remonter progressivement jusqu'à trouver...
Dans ton cas, si le problème apparait après une pluie, c'est probablement plutôt de l'eau douce que tu vas goûter (elle a toujours un petit goût salée quand même, dans ce milieu). As-tu inspecté au niveau du passage du mât ou des câbles?
Bon courage.
Jacques


luc-joel:coté mat c'est OK. il y a juste un panneau de vaigrage sous la sortie de câbles ce qui permet d'avoir une bonne visibilité sur l’étanchéité.·le 06 avr. 2023 13:17
06 avr. 2023

J'y vais aussi de mon expérience, si cela peut aider. J'ai eu de l'eau douce dans les fonds, également. C'était de l'eau de pluie qui s'infiltrait via un capot de pont dont une vis était manquante. Le joint était pourtant en parfait état, et j'avais dans mon todolist de remettre une vis, un jour quand j'aurai le temps, persuadé que ce n'était qu'esthétique. Pourtant, l'eau entrait par là, s'écoulait derrière le vaigrage du plafond de la cabine avant, puis le long de la paroi de la cabine avant.
Heureusement que j'ai trouvé, car je m'apprêtais à démonter le rail de fargue pour refaire l'étanchéité, en désespoir de cause.
Pour goûter, pas besoin d'en boire un verre. Tu trempes ton doigt dedans et du bout de la langue tu sentiras si c'est de l'eau douce ou salée. Bon courage !


la douchette de cockpit (s'il y en a une) est souvent source d'infiltration par le couvercle.


luc-joel:j'ai changé mes 2 capots plastics pour le robinet et la douchette en prenant soins de mettre un coup de sika.·le 06 avr. 2023 19:08
06 avr. 2023

Déjà merci à tous pour vos conseils et pistes de recherche. Je vais m'y employer. Ensuite, j'ai toujours la solution empirique de bien assécher mon fond de cale, puis d'arroser le bateau à des points stratégiques, tel que les hublots, et voir si j'ai de nouveau de l'eau qui apparait...


08 avr. 202308 avr. 2023

Résultat des courses : l'eau est salée, pas énormément, mais salée quand même.
Comme j'avais partiellement asséché la fois précédente et je n'ai pas l'impression de l'eau s'est de nouveau infiltrée. J'en ai profité pour nettoyer le bateau à grande eau aujourd'hui et le niveau d'eau dans ma cale n'est pas montée, j'en déduits que l'étanchéité du pont est correcte.

j'ai contrôlé la sortie d'échappement : sec et pas fendue
toute la jupe est sèche le coffre du cockpit, sous le plancher, là ou se trouve le réservoir de gasoil c'est sec aussi.

la cale moteur est sèche
la cale où se trouve le tank à eau est sèche aussi
pas de fuite sur lavabos, éviers

Comme j'ai noté que la cale avait de l'eau après la tempête d'il y a 2 semaines, j'en viens à me dire que l'eau pourrais rentrer par les 2 sorties d'eau de la pompe de cale manuelle et la pompe de cale électrique.

la prochaine étape : naviguer et surveiller
et lors du prochain coup de vent O-SO, je vais boucher ces fameuses entrées d'eau de mer potentielles.


LeMoko:Mettre un bouchon sur l 'évacuation d'eau de la pompe de cale juste pour tester.·le 10 avr. 2023 00:05
luc-joel:j'y compte bien... A suivre, car mon petit doigt me dit que je ne suis pas au bout de mes peines...·le 10 avr. 2023 12:13
28 sept. 2023

Je tombe sur ce fil avec intérêt ! J'ai 2 entrées d'eau, modestes : 1 l par semaine à elles deux environ.
L'une est de l'eau salée dans les fonds sous la table du carré. J'avais cru la résoudre car causée par un bricolage de ma part qui avait mal tourné, mais après élimination du problème c'est revenu, uniquement dans les caissons au centre. Je retiens la piste des pompes de cale, et probablement l'électrique car il vient davantage d'eau à son niveau après isolement des caissons (difficile à réaliser parfaitement avec des pinoches, le trou n'est pas régulier) ; il y a toujours de l'eau qui stagne dans le tuyau d'évacuation, ce qui ne me semble pas normal. Investigations prévues pour l'hiver : défaut du clapet anti-retour ou défaillance de la pompe...?
L'autre fuite est dans la cale moteur, en avant sous la descente : eau douce, après recherche ça vient du chauffe-eau qui est derrière, sous la couchette de la cabine arrière. Les 2 sorties fuient légèrement mais nettement. La notice dit que dans ce cas il faut changer le chauffe-eau car c'est un problème de corrosion qui ne peut être réparé. Problème : ce chauffe-eau fait 26 cm de diamètre et tient tout juste, or il n'en existe actuellement aucun d'aussi étroit sur le marché. Si quelqu'un qui me lit a une piste, je suis preneur (j'ai mis une annonce, mobilisé Captain Chercheur, sans résultat jusqu'ici). Merci.


LeMoko:Bonjour Aquilon j'avais une fuite au cumulus finalement aprés remplacement des raccords problème résolu. Attention les PER sont peu souple et peuvent affligé une tension sur les raccords.·le 28 sept. 2023 21:09
Aquilon3:Bonjour Le Moko, j'aimerais bien mais j'ai vérifié ces raccords Quick Connect, ça fuit plus en arrière, au ras des 2 entrées du bas. De toutes façons je vais déposer le chauffe-eau cet hiver, soit pour le remplacer si j'en trouve un, soit pour réparer si pas possible de faire autrement.·le 28 sept. 2023 21:15
LeMoko:Oups pas de chance·le 29 sept. 2023 07:46
29 sept. 2023

J'ai aussi une fuite a ce niveau sur mon Bavaria 32. L'eau de condensation extérieur du frigo finit a cet endroit, mais la quantité ne devrait pas etre tres importante.
Une source etablie de fuite sur le mien est la console de barre a roue. Compas et les différents cadrans moteur. Mais ces fuites finissent dans la cale moteur ou au pied de la descente.
Je suis vos recherches avec intérêt.


02 oct. 2023

quand j'ai commencé à naviguer le sommum du confort c'était d'avoir un bateau étanche !

Visiblement bavaria n'a pas réussi encore à faire un bateau étanche. c'est d'autant plus triste que les acheteurs de cette grande marque sont convaincu d'avoir faire le bon choix en choisissant un Bavaria!

la semaine dernière, moi voisin de ponton me croyait pas que j'avais des fonds parfaitement sec sur le Sarabande 33... un bateau de quasi 40 ans!!!
j'ai du lever les planchers pour lui montrer!

Les fonds, il faut les aspirer régulièrement... on doit pouvoir manger dans les fonds d'un bateau, cela permet immédiatement de trouver une fuite (très majoritairement causée par le réseau d'eau, le chauffe eau etc).

A l'achat, un bateau avec 1cm d'eau au fond, soit je l'achète pas cher sachant qu'il n'est pas entretenu soit je pars en courant


tuperware:La base. Merci!·le 02 oct. 2023 15:27
Lady_C:Saviez-vous que Dacia, quand ils étaient encore roumains, se sont inspirés de la méthode Toyota pour savoir si leurs voitures étaient étanches ?
chez Toyota, une fois la voiture finie, on mettait un chat à l'intérieur, et s'il était mort le lendemain, c'est que la voiture était étanche.
chez Dacia, une fois la voiture finie, on mettait un chat à l'intérieur, et s'il était encore là le lendemain, c'est que la voiture était étanche. ·le 02 oct. 2023 15:41
tuperware::-)·le 02 oct. 2023 16:42
Louarn:Je fais pareil dans mon canot. Fond sec, hormis le volume d'une éponge dans le puisard recevant la sortie de la glaciere.·le 02 oct. 2023 16:38
Tofpei:Décidément chaque fois que l'on mentionne un bavaria le dénigrement systématique recommence et cela par certain qui ne sont peut être jamais monté sur un bateau de cette marque·le 02 oct. 2023 17:16
Grizzly:Ma foi, je ne sais pas, mais les deux seules fois où j'ai eu de l'eau dans les fond, cela a été pour une fuite par usure sur un collier de la sortie eau du moteur (j'ai cherché un bon bout de temps car la fuite était dans le coqueron) et un panneau laissé ouvert avant un orage. ·le 02 oct. 2023 17:53
Aquilon3:Le mien était sec quand je l'ai acheté, mais il ne naviguait guère depuis un bon moment. Mes deux fuites, l'une sur le chauffe-eau, l'autre (probablement) sur la pompe de cale, ne me semblent pas être imputables à Bavaria...·le 02 oct. 2023 19:41
Cédric 1983:Hé mais c’est pas une critique … et puis c’est grâce à bavaria que je vis… et si je suis déjà monté à bord de quelques dizaines de bavaria…·le 02 oct. 2023 20:13
alser:le mien a 22 ans et quand je soulève les planchers, cales sans aucune trace d'eau , donc Cédric tout fauxC'est marrant chez les marins ce besoin de faire des phrases!·le 02 oct. 2023 20:56
LeMoko:J'avais pas lu, jolie Cedric 😁😁le mien est parfaitement sec à l'exception d'une fuite comme tu l'évoques. Par contre tu as raison les fonds doivent être nickel.·le 09 oct. 2023 23:06
02 oct. 2023

C'est bien par ce que les fonds sont secs, que de temps en temps on peut constater une nouvelle fuite. Sur 20 ans, ca ne parait pas extraordinaire...


02 oct. 2023

Pour Cédric ! 😎


03 oct. 2023

Voir également les passes coques dans la jupe, ou les grilles d’aeration cockpit.


03 oct. 2023

Désolé mais bateau sans eau dans les fonds n'est pas un vrais bateau. C'est comme une barbie en plastique en comparaison avec une vrais femme d'âge mûre. Je vous laisse avec vos barbies. :-)


Fabien83:Tu compares les femmes jeunes à des bateaux propres et les plus âgées à des bateaux présentant des fuites et avec les fonds humides ... Toi tu cherches les problèmes !·le 03 oct. 2023 18:53
02 nov. 2023

Il faut vérifier les joins spi de la pompe à eau de mer et les changer si ça vient de là.

Vérifier la tuyauterie eau douce derrière le bloc moteur où un élément pourrait être mal vissé
coude ou té ou sortie eau chaude au niveau du chauffe-eau, élément plastique usé à changer.

sinon au niveau du balcon arrière, un joint ou une vis pourrait laisser passer de l'eau à l'intérieur
et ça demande à démonter par l'intérieur pour accéder à la zone concernée et pouvoir mettre du joint avec un pistolet sur la zone de fuite
ou démonter les vis du rail de fargue et les garnir de joint pour les revisser

j'ai eu le plaisir d'avoir toutes ces fuites et d'y remédier
Carolus


02 nov. 2023

Il peut aussi se produire une entrée d’eau par la liaison coque pont qui se manifeste uniquement en navigation un peu clapoteuse. Je ne citerai pas les marques incriminées mas c’est un grand classique.


04 nov. 2023

Nous avons eu une entrée d'eau de mer dans notre bateau, nous avons eu bien du mal à l'identifier.
A chaque navigation de l'eau de mer inondait les fonds.

Vérification du joint du sail drive, des passe-coques, des boulons de quille, de la baille mouillage, RAS
Après que nous nous soyons perdus en maintes et maintes conjectures, nous avons réussi à trouver l'origine de cette entrée d'eau.
Nous avions remarqué que l'eau venait de l'avant, et uniquement lorsque le bateau gitait.
En fait, l'entrée d'eau venait de l'épaisseur de la coque dans un dalots d'évacuation de la baille mouillage.
En tapant dans la mer, une varangue avait été un peu décollée à ce niveau, d'où l'entrée d'eau par un fin pertuis qui s'était créé. Une reprise de la zone à l'époxy a apporté une solution définitive

Les entrées d' eau, ce n'est jamais simple.


04 nov. 2023

Bonjour, moi mon bateau est étanche... toute l'eau qui rentre dedans ne ressort jamais...


08 nov. 202308 nov. 2023
08 nov. 2023

Bonjour Luc-joel,
Pour revenir au sujet initial, avez vous trouvé l'origine de votre fuite. Pour l'instant je n'ai pas trouve l'origine de ma fuite au même endroit.
Salutations


Aquilon3:Pour ma part, je confirme que l'entrée d'eau vient de la pompe de cale électrique, et plus précisément de la valve anti-retour qui lui est associée. Après avoir tout asséché, j'ai mis le jet d'eau dans l'évacuation des 2 pompes et j'ai clairement observé une (faible mais nette) arrivée d'eau par la pompe électrique. Le changement de la valve devrait résoudre le problème.·le 25 nov. 2023 09:37
Petit matin Gibraltar juin 2024

Phare du monde

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