Bavaria 34 cruiser 19cv, quelle vitesse au moteur?

Moins 3 noeuds face au mistral? C'est arrivé avec un voisin de ponton, il reculait face au Mistral avec un Bavaria 38 sous motorisé avec 30 CV. J'avançais péniblement à 1,5 n. Donc se méfier des sous motorisations présentées par les constructeurs pour diminuer le prix d'appel. En Atlantique ça peut passer et encore à condition de pas avoir à remonter du courant sinon attendre la renverse, en méditerranée avec la mer courte qui se lève faut de la puissance pour passer ou de grandes capacités à tirer des bords de près face au vent fort et à la mer "casse-bateau" qui va avec. Il doit y avoir une doc constructeur ou un essai dans une revue nautique qui donne la vitesse en fonction du nombre de tours pour ce modèle de Bavaria.

Pour répondre à la question posée, un peu plus de 5nds.

J'ai beaucoup navigué sur un dufour 34 et 19cv et la puissance m'a toujours parue suffisante.

De toutes les façons, aucun moteur ne permet la remontée d'un fort mistral de face sans voile...

A défaut de trinquette, on tire des bords très serrés sous gv haute sans voile d'avant avec l'appui du moteur à 2000 tmn.

Sur un 34´ on est un peu entre deux, le 19cv est suffisant dans la plupart des cas mais le 30cv est un gros plus en confort.
Quand à remonter un fort mistral avec l’un ou l’autre c’est à éviter, le 30cv va s’en sortir mais quelle tannée ! Une trinquette est beaucoup plus efficace.
Avec les prévisions météo actuelles on peut éviter ça en général.

Merci pour cet éclairage très...éclairant:) et humble de votre part.

Sur mon Gib Sea 106, mêmes dimensions que le Bavaria 34, j'ai eu pendant 25 ans un Volvo 2002 de 18 CV, avec une hélice bipale 17x12.
En Méditerranée, en croisière je tournais à 2000/2050 RPM, pour un vitesse de 5/5.5 nœuds. Je n'ai jamais eu de difficultés pour remonter contre du vent fort. Même parfois avec > 40 nœuds pour rejoindre un mouillage.
J'ai remplacé ce moteur il y a 10 ans par un 27 CV (même caractéristique d'hélice), mais je ne vois pas une grande différence la plupart du temps.

Bonjour,
Sur mon Bavaria 34 cruiser version 2008 avec mon d1-30 et une hélice bipale
en visite de croisière 1800 tours nous faisons 5 noeuds, 5.5 noeuds
selon les conditions et les courants.

Avec 20 cv c’est juste bon pour entrer et sortir du port + dépanner lors de pétole.

Est-ce que vraiment un moteur doit servir à autre chose que ça sur un voilier ? En tous cas c'est l'usage que j'en ai...

Il y a eu deux modèles de Bavaria 34 il me semble. Ci-joint un avis éclairé sur un site de référence : voilelec de Christian Couderc un peu ancien mais toujours d'actualité pour beaucoup de rubriques.
www.voilec.com[...]v34.php
Il a eu un Bavaria 34 neuf acheté en 2001 avec 30 CV le 19 CV lui avait semblé insuffisant. Idem il avait un grand tirant d'eau à 1,85 m pour remonter au près et pas 1,55m.

Jamais regretté d avoir plutôt sous motorisé avec 9 chevaux plutôt que 15 , gain de poids, gain d espace , bien sûr les carènes d’aujourd’hui collées à l eau par petit temps et au moteur nécessitent plus de puissances

Sur ton Gin Fizz en Ketch les 50CV Perkins étaient les plus recherchés, je me rappelle que mon père regardait ceux-là. Finalement on a eu un GipSea 35 en Ketch aussi (pour la cabine arrière).

Ceux qui sous motorisent leur voilier expliquez-moi où vous naviguez et à quelle distance des côtes que je comprenne. C'est hallucinant de lire cela sur le forum ici.
Je ne parle pas de 9,9cv .

Neptune 99 6 tonnes Volvo 2002 18 chx.
Pour moi ça me suffit aujourd'hui on me dit qu'un 30 chx serait mieux mais de toute manière 25cv maximum sur la plaque constructeur.
Toutefois je pense que la société fait que les surmotorisations sont aujourd'hui la norme, beaucoup partent à 9h et veulent être arrivés à 14h alors moteur pour arrivé à l'heure.
Moi je m'en fout suis pas pressé si j'arrive dans la nuit t'en mieux j aime bien naviguer de nuit .
😁😁😁👍

Et la version du Romanée essayée dans la revue Bateaux était équipée d'un 10 CV. Autres temps autres mœurs !!!

Exemples la première photo est un mouillage pas trop confortable en Muscadet, lampe tempête en feu de mouillage, la nuit où Georges Pompidou est décédé mars 1972
Bon j arrête avec la Nostalgie et prenez les moteurs que vous voulez 👍

Oups mouillage Derrible Bay Sark