bouchon magnétique pour vidange Yanmar série YM ?

Salutas,
Ben faut dire qu’elle n’est pas très inspirante, ta question… On a toujours vidangé les moteurs sur les voiliers à l’aide d’une pompe. Généralement, le dessous du carter moteur est inaccessible.

Et pas que sur les voiliers, je connais pas mal de vedettes sur lesquelles c’est aussi impossible.

Sur les YANMAR 3YM30, 2YM20, 2YM15, le tube de jauge arrive au bas du carter sur le côté gauche du moteur quand tu regardes sa face avant.

C’est pour cela que quand je vidange avec la pompe à dépression, je fais légèrement giter le bateau sur tribord.
Le tube de jauge est raccordé au carter par une sorte de banjo.

Dans l’absolu, il doit être possible de le démonter pour vidanger par là, mais bonjour la rigolade…

Je vidange aussi l’inverseur KANZAKI KM2P attelé aux séries YM avec la pompe à dépression.
J’ en ai eu vu sur les ( très ) anciennes séries avec un bouchon de vidange 6 pans derrière le doigt de commande.
Mais je pense qu’il a disparu sur les séries actuelles, à vérifier.

Bon courage…

VdB

ben dis donc 40h avec de la limaille tu es un inquiet !
mais si tu as un doute tu as raison, avant l'analyse d'huile je te propose un truc : un chiffon bien arrimé au bout d'une tige et tu vas racler le fond de ton carter, perd pas le chiffon au fond !, et tu fais ton analyse des résidus à la loupe sur un papier buvard bien blanc. bonne chance !

Tant que j'y pense, pour les possesseurs de KM2P, serrer la jauge avec délicatesse et l'entourer de soins attentifs. La mienne a cassé alors que je la dévissais. Pourtant, elle était serrée normalement, comme d'habitude.
Elle m'a quand même coûté 90€ chez Di Biase à Sète.
VdB

HD = heavy duty, de mémoire.

on en a parlé sur un autre fil; l'huile du moteur y va aussi, mais j'ai quand meme acheté un bidon de SAE en motoculture qui correspond a cette spécification

bonjour

pour lire le niveau d'huile sur une jauge quand l'huile est neuve et transparente , aussitot sortie de sa place , il faut poser la jauge a plat sur un papier ou chiffon ; l'huile va " mouiller " le papier ou chiffon et tu pourra lire son niveau

a bientot sur l'eau

Sur les Volvo d1 quelle que chose les bouchons de vidange on disparue...peut être une norme CEE par contre il y a un puit pour vidanger par gravitation qui descends bien dessous pour permettre une vidange propre.
Sa oblige a faire une vidange avec des vieux bidon au lieux de tous balancer au fond pour tous évacuer avec la pompe de cale.
Bref c'est mieux....si l'on porte le bidons au recyclage!!!!!!

je n'ai pas pu dévisser mon bouchon, je n'avais pas la bonne clé : il faut une douille de 17 sans chanfrein car la tête n'est pas haute du tout, et on est gêné par les nervures de fonderie.

Donc la question reste posée. J'avais en outre un manque d'huile ... j'ai donc vidangé, rempli, fait tourné, re vidanger, et re rempli !! Je laisse décanter la vieille huile pour voir.

Bien cordialement.