Capote descente polycarbonate

Bonjour,
Dans l’idée d’une Capote rigide, j’ai fait réaliser 2 devis pour mon 47´.
L’un était à 7 600€, l’autre à près de 10 000€.
Perso, je trouve que c’est du foutage de gu....le.
Je veux bien admettre que c’est du boulot, mais à ce prix là, je ne suis pas d’accord.
C’est 4 fois plus cher que le remplacement de la toile.
Coluche disait: s’ils trouvent des c..s pour payer!
Bonne nuit,
Patrice

chez plastiques de l'estuaire (arzal 56) ils ont une vraie expertise dans les pièces à l'unité formées en moulage à chaud avec vide.

Il faut commencer par faire un bon master. Ne pas hésiter à les appeler.

www.plastiquesdelestuaire.com[...]/

bonjour,

j'ai ajouté un "saute vent" en polycarbonate sur la descente:
- formage 2D uniquement pour ma part
- poids conséquent en 10mm
- attention à la dilatation en plein soleil... ça pousse autant que du bois que l'on mouille

bjr,
je pense cet hiver réaliser un hiloire inversé d'une quinzaine de cm de haut et dégressif sur les côtés
fixer un rail de caravane dessus pour enfiler une ralingue pour ma capote qui viendrait se ranger derrière avec bien sur des passages pour les drisses ,j'hésite :au plus simple :en polyester ou en polycarbonate et dans ce cas je la ferais un peu plus haute .
je pense que du 6mm devrait suffire avec la courbe et le rail en haut cela donnerait de la rigidité.
al1

Moi j'adore la capote du Bente 24. J'imagine qu'on n'est pas loin de que ce que tu imagines.

Bon, ce n'est pas du polycarbonate, mais personnellement j' fait en Airex® et époxy + fibre de verre sous vide.
C'est assez léger et finalement pas si difficile.

Très belle réalisation.

👍👍, sur une ancienne réalisation, j'avais installé des mains courantes latérales que j'utilisais souvent.

j'avais vu çà sur internet. J'aime bien le principe : durabilité, excellente visibilité. Par contre, en plein soleil ça risque de chauffer.

L idee est bonne..mais perso inaplicable sur mon bateau car lorsque je dois avoir un maxi de visibilite vers l avant (manoeuvre de port etc...) je replie ma capote et le pv dessus coulisse sur le capot de descente...idem lirqu il fait tres beau et pas trop chaud (Manche...) il y a quelques annee j avais soumis sur HO une maquette d une capot rigide ..mais en 3 segments telescopiques..la maquette fonctionnait...mais je n ai pas eu le temps de realiser a l echelle 1

Photo vite fait

Bonsoir à tous, je relance ce fil suite à la réalisation d'une capote de descente 100% plexi, achevée et installée à la fin du printemps sur mon Dufour 40.

Capote largement inspirée par ce que le chantier allemand propose sur son Bente 24, je trouve que le design très réussi n'écrase pas trop la ligne de ce joli petit bateau.

Ne voulant pas augmenter la hauteur de manière exagérée (toujours pour des questions de style mais aussi pour en limiter le fardage), la capote coulisse d'avant en arrière sur des rails alu, sur environ 80 cm. Au mouillage par exemple, cela permets de pouvoir entrer plus facilement à l'intérieur en la positionnant vers l'avant, comme un panneau coulissant peu le faire sur de nombreux bateaux.
Après une première saison, j'en suis plutôt satisfait, mais je pense finaliser quelques menus détails l'hiver prochain... Si certains bricoleurs veulent se lancer dans une réalisation similaire sur leur boat, je reste à votre dispo pour toutes vos questions éventuelles.
Eric

J'aime bien les lignes qui se marient avec le bateau.
Très esthétique.
Pas trop chaud dessous ?
Un petit capot ou un store dessous pourrait aider...
Bon,c'est fumé ça doit couper les uv sûrement...

C'est en effet très beau et cela va très bien avec la ligne du bateau.

Voici la mienne, beaucoup plus rustique mais très fonctionnelle : on peut s'y tenir, marcher dessus (utile pour ferler, mais dangereux en mer formée), y poser la bôme a l'escale, et le capot avant est ouvrable pour faire un courant d'air au mouillage. Bien évidement pas adaptée à un bateau léger, je n'ai pas eu l'idée de la peser mais on est sur un bon 20-30 kg (le bateau fait 12 tonnes vide, j'estime que j'avais de la marge). Elle va également faire office de récupérateur d'eau.

Sincèrement, si une déferlante parvient a abimer ma capote, je pense que j'aurais des soucis plus immediat... Genre un mat en moins, et le deces tres probable de l'equipier de quart !

les débuts:
- la maquette grandeur nature, réalisée avec du rond à béton pointé/soudé
- la réception du "U" en plexi plié
- la manutention avec le tangon pour la mise en place à bord

Le montage des équerres de rigidification, et de la main courante supèrieure:

La mise en place du tube support des patins AV, et de la fixation inférieure du pare-brise:

Le détail du verrouillage de la capote, pour éviter les mouvements d'avant en arrière dans une mer formée:

Un grand bravo pour cette réalisation!!!

@ cap'tain eric,
Merci pour ce reportage complet sur la conception et fabrication, j'ai mis ce fil en favoris pour le retrouver facilement car je trouve cette réalisation très bien et ma capote commence à donner des signes de faiblesse, donc il se pourrait que je m'en inspire quand le moment sera venu de la refaire.
En plus le cout, en y mettant du sien bien sur, est comparable à celui d'une capote souple.
La seule chose qui me freinerait, c'est la chaleur car je navigue en méditerranée, mais le look et l'aspect vision à 360° sont tentants.

Bonjour,
je m'écarte du sujet, mais je trouve que vous cherchez à vous compliquer la vie. Une bonne capote en toile sur des arceaux sérieux fera le boulot. J'en ai réalisé quelques unes qui ont fait d'incroyables voyages sans le moindre soucis. ( Passage du Nord Ouest, antarctique, plusieurs traversées de l'Atlantique et maintenant Groenland ) Ce qui les détruit, c'est de les laisser dehors tout l'hiver dehors pour rien ou de les rabattre tout le temps (parce qu'elles sont mal conçues). Personnellement je refuse de concevoir une capote si lorsqu'on est à la barre on ne voit pas au dessus (quitte à se pencher un peu pour rentrer dans le bateau) . Regardez comment les hollandais ( où les belges ;-) )
conçoivent leurs capotes, la solution est là...

@cap’tain Éric, merci pour ce reportage et ce partage inspirant !
Pierre

J'avais expérimenté une solution intermédiaire entre capote et casquette sur mon amphitrite: remplacer les transparents par un plexi pas trop épais pour être courbé à froid (6 mm), et en laissant la partie haute de la capotte en tissu. La structure est constituée par les tubes inox d'origine de la capote.

Le principe c'est que le plexi (partie centrale sur les photos, 2m de large) est tenu dans le tube inox qui supportait la capote. J'ai fendu le tube avec une disqueuse de petit diamètre (montée sur flexible), écarté les bords juste assez pour rentrer le bord supérieur du plexi qui est alors maintenu en forme par le tube. Le bord inférieur était collé facon joint congé epoxy à l'hiloire arrondie de l'avant de cockpit de l'amphitrite et maintenu sur les côtés par des lattes d'inox + bois.

Le reste est plus simple car plat. Deux pièces de bois exotique ajustés à l'intérieur, deux lattes d'inox 1mm épais dehors avec boulonnage et sika sans serrer pour ne pas péter le plexi. Ralingues d'alu pour glisser les toiles.

Et toutes les précautions mentionnées dans ce fil pour éviter les fissures autour des trous ou des bords.

Ca a tenu 7 ans dont 3 ans en usage intensif liés à une transat + transpac + le reste. Aprés je ne sais pas, j'ai vendu le bateau :-)