Chaîne galva dans une baille inox ?

bjr
pourquoi pas ,mais alors tu peux assez facilement mettre sur l'inox du cp marine ..plus de contact ,pas de ragage et moins de bruit

Moi, je crois que j'ai du linoléum :D

Poids de l'inox à l'extrémité Av du bateau ?
Dans les fils sur les ancres cet argument est cité comme argument pour ne pas surdimentionner l'ancre.
L'ancre n'apas à rester sur le davier pendant les longues traversées, on
peut la ranger au pied du mât.
Alourdir la baille à mouillage sera une aggravation définitive du moment de tangage.
Habiller les parois et le fond de la baille avec du caillebottis en plastoc léger pour jardin. (amovible)

De toute façon il vaut mieux éviter de poser de la chaîne galva sur de l'inox. On le voit bien quand on a une liaison chaîne/ancre en inox : la galvanisation du dernier link est vite bouffée.

L'inox 316L n'est pas de l'acier puisqu'il n'y a pas de fer, c'est un alliage d'autres métaux.
Appeler l'Inox "acier" c'est comme appeler "bois" de l'agglo.

Une chaîne rouillée peut être regalvanisée ou remplacée.
Une baille rouillée dans un bateau acier c'est une longue galère à remettre en état puis reprotéger contre les agressions mécaniques et electrochimiques d'une chaîne trempée d'eau salée.

Un dessal à bord avec un réservoir de 10-20L pour rincer la chaîne qui remonte à travers un tuyau équipé de jets d'eau douce intérieurs ?
(Je l'ai vu fonctionner sur un cata aux Antilles)

Hello ! moi je vois pas bien l'intérêt d'une baille en inox sur un pont / coque acier ?
Si tu refais cette partie, tu vas devoir sabler et retraiter au zinc de toute façon.
Au prix de l'inox...

Je vous dois quelques éléments de contexte.
Nous sommes dans une coque en acier, plutôt en bon état.
Nous avions à poste une baille à mouillage en gros contre-plaqué résiné de l'intérieur qui faisait plutôt bien son travail. Elle avait néanmoins deux défauts : 1) elle n'était pas assez profonde, ce qui faisait que le tas de chaines venait rapidement boucher l'écubier et qu'il fallait donc ranger à la main la chaine au fur et à mesure. Comme on navigue en duo, ce n'était pas vraiment gènant. Mais bon elle était quand même un peu petite. Deuxièmement, elle était non démontable, empêchant tout accès à l'avant pour visite de l'état des tôles.
Dans l'euphorie des premiers jours du chantier, on s'est mis en tête que son heure était venue, qu'il nous fallait aller vérifier derrière dans quel état était l'acier. On l'a donc découpée et sortie.
Il nous faut donc une nouvelle baille. Au début on était parti sur l'idée de la faire en résine, mais je ne maîtrise pas ce matériau. Donc l'idée est venue de la faire en inox - que je maîtrise un tout petit peu moins mal que la résine.
Notre baille est donc une boîte fermée à l'intérieur de la coque. On n'envoie pas la chaîne directement dans les fonds. J'ai pour phobie - peut-être exagérée - la présence ou même la simple circulation d'eau dans mes fonds. Donc la boîte se doit d'être étanche, et j'aime bien l'idée aussi qu'elle soit auto-vidante.
L'idée de descendre la baille plus bas avec une pompe pour la vider fera peut être son chemin. Mais pour le moment j'aime bien aussi le fait d'accéder à la baille depuis le pont pour pouvoir agir rapidement en cas de problème.

La baille que l'on dessine en ce moment est en inox, au-dessus de la flottaison (on gagne environ 35 cm de profondeux), et démontable, donc en plusieurs morceaux (le bac du bas est d'une seule pièce, plus des panneaux latéraux, étanchéité au sika).

Je me pose aussi la question de l'étanchéité de la boite "en haut", sous le pont - pour pouvoir jeter des grands sauts d'eau sans avoir peur que des éclaboussures trouvent un chemin vers mes chères lisses. Peut-être une sorte de jupe en néoprène, comme les kayakistes ?

@Damienz tu as 100m de chaîne de 12 ? Ton bidon de PVC est relié par un tube à l'écubier, fermé en haut ? Est-il accessible depuis le pont ?

Merci à tous

Deux images

Alors en regardant un peu et en réfléchissant, le "spurling pipe", le tuyau qui descend, n'a pas besoin d'être métallique.

Un tuyau PVC pourrait convenir.

Bon, j'ai acheté de la cornière 30303 en 304 (pas de cornière en 316 ici). Et j'ai commencé à tracer les plans. Je vais boulonner une dizaine de points d'arimage sur les couples 1 et 2 et construire une structure amovible en cornières soudées, sur lesquelles je viendrai souder de la tôle de 2 mm (en 316). Le tout sera démontable.

J'en ai parlé à une voisine de chantier qui - bien sûr - m'a proposé une toute autre version : souder une paroi type crashbox au niveau du couple 2, puis strater l'intérieur avec de l'epoxy et du tissu, ou alors avec du mastic. L'argument en faveur de cette option c'est le gain de poids. Mais j'avoue que je ne le sens pas trop de stratifier ma coque de l'intérieur : comment être sûr d'une bonne adhérence partout ? La corrosion finira toujours par trouver son chemin par en-dessous. En plus la coque n'est pas lisse mais parcourue de raidisseurs, anguillers, etc. Difficile d'appliquer une strat proAvez vous déjà vu ça, une baille stratée ou mastiquée à même la coque dans une coque métallique ?

Le problème c'est l'électrolyse de l'acier mélanger avec de l'inox plus la chaine galvaniser et l'eau de mer....tous les ingrédients sont présent pour engendre une pile électrique
Faire une baille en composite éviterait tous ca. quite a faire une 'boite' démontable pour pouvoir surveiller la coque