Comment débuter ?

Commence par quelques cours de voiles

L’idéal pour commencer une après midi sur un J80 ou autre petit habitable de sport
Cela te permettra de voir si le milieu te plait.

Apres quelques cours sur catamaran de sport histoire de comprendre rapidement comment cela marche (si tu as encore l’âge)

Puis des stages de voile (glenans Ucpa macif CRV Dunkerque TML … il y en a plein cela dépend de la zone que tu aimes.)

Tu peux aussi apprendre avec un plaisancier qui t’embarque.

Il y en a qui apprennent tout seul aussi. En étant prudent et pas pressé cela reste possible.

Attention tout le monde n’est pas aussi doué, certains apprennent vite d’autres moins. Cela dépend aussi du niveau de risque que l’on accepte.

Enfin, pour faire du long cours en dehors de la navigation cela demande surtout de la confiance en soi et son bateau et de l’envie.

Moi par exemple les traversées océaniques je ne m’en sens pas capable et je n’en ai pas envie.

On découvre en naviguant ce que l’on aime et ce que l’on aime moins.
C’est différent pour tout le monde et il y a plein de façons de faire de la voile.

Tu t'inscrit dans un club de voile, près de chez toi, le mieux est de pratiquer régulièrement pour progresser assez vite, c'est un peu comme la conduite auto, il faut être assidu au départ sinon je trouve que tu perds tes repères assez vite au départ.
Les tarifs des clubs de voile légère ne sont en général pas très chers.
Je conseille la voile légère au départ car les bateaux sont réactifs et cela permet de comprendre les réactions du bateau en fonction des réglages de voile, de la barre...

Pour moi l'idéal est de commencer la voile au travers de ses...fesses. Je m'explique... si on commence par le dériveur (qu'on sent litérallement bouger sous ses fesses), toutes les forces en présences s'expliquent de manière directes, fluide, l'interraction est constante, les erreurs se payent cash.

En temps qu'ex mono de croisière aux Glénans je ne devais pas vraiment demander aux personnes que je voyais correctement barrer un voilier de croisière de plusieurs tonnes si ils avaient fait du dériveur avant, l'équation "bon barreur = personne ayant commencer par le dériveur" se vérifiait la plupart du temps.

Alors on pourrait se dire qu'à l'heure du pilote auto ce n'est pas fondamental, je ne suis pas d'accord. Une bonne & rapide analyse des forces en présence aide pour tout, y compris dans les maneuvres au moteur au port par ex.

Entre un dériveur de 100 kg et un 16m de 20 tonnes, la différence est le temps de réaction mais les bases sont les mêmes.

Ensuite le passage du dériveur au voilier de croisière demande un peu de temps mais le contexte est compris.
Paradoxalement, mon expérience est que diriger un bateau, la navigation et tout le reste c'est 30% des connaissances mais les 70% qui restent à apprendre viennent quand on en possède un bateau car à ce moment, dans nos pays riche en confort mais incroyablement pauvres en services, il faut devenir plombier, électricien, menuisier, peintre, chaudronier, spécialiste en gréement, chimiste, calculateur d'hélice, voilier reste ensuite le matelotage, opérateur radio etc. etc.
A défaut de maîtriser ces connaissances il faut acheter très récent et encore.

D’après moi toi est possible, il n’y a pas de règle. Ça va dépendre de l’âge et des envies.
Si tu as lu les Glénans en comprenant ce que tu lis tout en démarrant de rien, tu es fort. Moi j’ai rien compris; trop technique.
J’ai choisis ensuite « La Voile pour les nuls »; le titre n’est pas très racoleur mais c’est efficace.

Ensuite tout à été dit, inutile de répéter.

Holà
Un club de voile légère rien de mieux pour apprendre les bases au début.
Comme bien dit c'est la répétition qui forge les automatismes.
La régate c'est bien pour peaufiner les réglages,les actions,bref se perfectionner,mais pour un débutant pas top...il y a des choses qui ne se font pas en nav, comme naviguer surtoilé,passer au ras des concurrents (ou des cargos hi hi hi),le stress de l'équipage,etc...
Être sur un convoyage c'est un peu la roulette russe,mais si le skipper est pédagogue why not ?
Un stage de croisière embarqué sur une semaine c'est bien aussi,le tout c'est d'avoir un formateur compétent et de ne pas être trop nombreux à bord.
Enfin si tu as des sous tu peux embaucher un Brevet d'état habitable qui fera du coaching et sera ta sécurité en plus.
J'ai un client que j'encadre régulièrement sur son bateau,il est âgé et vient du bateau moteur,s'il sort loin de son port d'attache il ne se sent pas capable de faire seul...

Le mieux achète toi un petit voilier dériveur ou autre, achète le cours des Glénans et fais toi la main tout seul! Observe les autres et c'est parti! Pas besoin d'école.

Beaucoup dépend de tes disponibilités et de l’accessibilité aux plans d'eau sur les quels tu peux trouver des écoles de voile, clubs et associations. Tout ça à mettre en adéquation avec tes motivations et moyens financiers.

Si je résume vos réponses, je devrais d'abord peaufiner la théorie - vu les délais que j'ai avant de pouvoir me lancer, j'ai tout mon temps ; puis passer par une école de voile ( UCPA, Glénans, etc ) tout en m'aidant du fameux bouquin des Glénans au besoin
Et commencer par du léger ( dériveur ? ) ou embarquer avec quelqu'un qui voudrait bien me montrer les ficelles : s'il y a des personnes à qui ça parle...
Vous êtes aussi beaucoup à me dire de me former seul sur un p'tit bateau mais je vois venir le moment où n'ayant pas eu de formation par un pro je vais me retrouver comme un con à huit kilomètres d'une côte sans savoir revenir haha

Va faire un stage sur dériveur monocoque.
Si la théorie t'intéresse, lis des bouquins avant et relis les après, ta lecture sera différente avec l'expérience.
Si ça te plait, continue, et va faire des stages sur des voiliers plus gros, puis tu trouveras des embarquements pour continuer à apprendre.
Le permis c'est bien pour connaître la règlementation et les bases de la navigation, mais ça ne va rien t'apprendre à faire du bateau à voile.

Ok, merci de toutes les réponses ! Conclusion, voir de la théorie ( j'irai checker les néglans ), faire un stage sur dériveur monocoque puis poursuivre sur du plus grand voilier au fur et à mesure... je vous tiens au courant