Comment tendre un antifouling

Un antifouling ne se lisse pas et ne se tend pas.
On ne tire pas sur la camelote, on le passe généreusement bien gras.
Le cas des coureurs et régatiers est différent.

Un antifouling c'est l'épaisseur de la couche qui protège!!!!!

Merci Sillage pour tes conseils moi je préfère avoir une belle carene!

Pour ma part je ferai confiance à safioran dans un précédent post:
www.hisse-et-oh.com[...]cabesto

Il semblait bien s'y connaître et avait pris le temps de répondre aux différentes questions.

Voici un de ses commentaires:
"la dilution de l'antifouling ,avec un diluant lourd , permet d'obtenir un aspect lisse et tendu favorable à la glisse , tout en s'affranchissant des conditions d'application (T° , vent etc ...), la composition d'un antifouling étant majoritairement à base de résines dont la "libération des solvants " est trés rapide ,et d'autre part , une composition pigmentaire favorable ( fort % de pigments et charges ) .La patte de lapin permet une belle finition mais plus difficile à obtenir avec , de plus ,une application plus sèche ne favorisant pas l'adhérence même si vous n'avez pas constaté de décollement , en dernier lieu , une dilution permet d'optimiser les quantités déposées et de faire une économie substantielle en produit ."

Cedric 1983: "C’est la bonne méthode. Gagner 1/10 de noeuds est à mon avis sous estimé ! Une belle carène nickel fait plutôt gagner 0,3/0,4 en dessous de 4nds de vitesse, c’est à dire dans la petole quand on compare à une carène avec 10couches et des reliefs visibles à 10m Le pistolet est pas si complexe à mettre en œuvre en airless."
On est d'accord, mais un bon réglage de voiles te les fera gagner, tes 0.3 / 0.4'. Je m'étonne toujours par petit temps quand je vois des voiles étarquées impec, lisses comme des fesses de bébé, alors que les miennes sont détendues et pleines de plis, pas jolies, mais qui prennent du vent et me donnent ces fameux 0.5'... que les autres n'ont pas.
J'ai un Wagner Maritim avec buse antifouling, je m'en suis servi une fois, mais la difficulté du nettoyage du matériel m'a fait renoncer à cette technique et j'ai recommencé à la patte de ( animal à longues oreilles ) et franchement, je n'ai pas vu la différence sur l'eau. En revanche, sur le temps de nettoyage, il n'y a pas photo...
Sur la photo, c'est pétole molle, il n'y a pas un poil d'air, regarde le pavillon sur l'artimon qui pend lamentablement, et il y a quand même du sillage... On avance.

AH ben merci les gars!! D'accord, avoir une carène bien lisse n'est pas suffisant, il faut aussi des voiles bien réglées, des poids bien placés, un barreur fin, une connaissance des courants du coin,et je n'ai pas souvent tout ça à la fois, mais je n'ai rien contre l'option " La sieste et le pastis d'abord"...

Pour compléter l'intervention, j'avais utilisé le pistolet après avoir ramené la carène au gel-coat, appliqué une couche de primaire puis 24h après, égrené le primaire au 180 et posé mes deux couches d'antifouling en continu " mouillé sur mouillé ".
Le pistolet est un Wagner "Maritim", c'est à dire le Wagner normal mais livré avec une buse dédiée à l'application d'antifouling.
Il faut bien entendu diluer l'antifouling pour pouvoir le projeter, j'avais utilisé le diluant de la marque, bien que du White Spirit non désaromatisé aurait parfaitement fait l'affaire. Mais bon... mon ambition n'est pas d'être l'occupant le plus riche du cimetière.
Le rendu final était bien tendu, avec toutefois un chouia de peau d'orange, inadmissible sur une carrosserie de Porsche Cayenne mais à peine visible sur la carène.
Et tout à fait objectivement, je n'ai pas constaté de différence notable avec une application soigneuse au rouleau patte de bête oreillarde.
En même temps, je ne suis pas un fin régatier, et je ne calcule pas mes moyennes au 1/100° de noeud... mais au nombre de pastis entre le départ et l'arrivée.
Non, je déconne... 😂

J'utilise de l'antifouling auto érodable en une seule couche (deux à l'étrave devant la quille et devant le safran) et légèrement dilué pour une application plus facile.
Au bout de neuf mois pas d'algues ni de coquillages.
Il y a quelques années je mettais deux couches non diluées et au bout de six ans il a fallu gratter les sur épaisseurs.
Je navigue entre 3000 et 5000 milles par saison sauf en 2020 environ 1000 milles et l'autoerodable a quand même fait le boulot

Au pif, fiche technique du VC 17 d'International:
" Diluant YTA600 VC General Thinner. 
Dilution VC 17m Extra ­ Graphite sèche très rapidement - un très léger ajout de VC General Thinner peut faciliter
l'application."
🤗

Tiens, j'oubliais... il me faut 4.5 litres d'antifouling pour ma carène, j'achète trois pots bleus et trois pots noirs.
Là, au rouleau, tu vois ce que tu appliques à chaque couche... pas de manques.
Et en fin d'année, tu peux visualiser "l'usure" de l'antifouling.

La dernière tendance,serait de poncer au 40,parallèlement bien sûr, les appendices. Bon...
Sur les classiques ceux qui veulent le style peau de requin,le U,toujours parallèle à la flotta, effectué de l'AR vers L’AV...
Mouais...
Moi, je suis plutôt coque lisse.