Conseil pour changement de batterie

IL existe certes quantité de théories sur l'adéquation de tel ou tel type de batteries, toutes plus chères les unes que les autres.
A bord de Mood Indigo, j'achetais tout simplement des batteries auto au supermarché et je n'ai jamais été déçu, avec des durées de vies de 7/8 ans.
J'avais assez peu d'électronique : VHF, GPS sans carto, loch/speedo, pilote et sondeur. De mémoire, 650Ah pour moins de 100€.
Au port, j'utilisais mon réseau 220V (2 prises de courant et protection règlementaire) pour l'éclairage du bord.
Le montage se faisait avec un répartiteur à l'entrée et coupleur à la sortie pour coupler les 2 en parallèle au démarrage à froid et pouvoir passer sur batterie bord ou démarrage.

A bord, les solutions les plus simples sont souvent les meilleures et les ennuis croissent de façon exponentielle relativement à l'accroissement de la complexité.

arrêtez de mélanger les unités on n'y comprend plus rien ....
garder une pbca pour le démarrage dans les 70ah et un life 200ah pour le service sans rien changer au montage
alain

Batterie Bosch plomb c'est de la daube....

C'est dans la doc Victron!!

Salut,
A Vini029,
Il faut prendre en compte qu'il y a un BMS 700 qui mesure tout ce qui "entre" et "sort" de la *seule *batterie service; donc le négatif de la batterie service est relié au cote marqué (batterie) du shunt du BMS. la liaison commune des négatifs ne peut se faire que sur la partie marquée "Load" du shunt.(Voir schéma au-dessus)
Comme il y a un cyrix-ct, le PS et le chargeur de quai sont branchés sur la batterie service; quand celle ci atteindra 13v, le cyrix fermera et chargera également la batterie moteur.
Le cyrix ne s'ouvrira qu'a 12,8v, préservant ainsi la batterie moteur qui, elle, restera toujours chargée au maximum; la consommation du bateau passant a nouveau sur la seule batterie service.
Mamita