antifouling de plusieurs épaisseurs enlevées au grattoir ...

est-il nécessaire d'appliquer un primaire époxy avant le remettre une (oui une seule) couche d'antifouling ?

On a fait ça une fois sur le sunfast 37 du club, une galère sans nom!!!
Je me demande encore l'intérêt, quel gain en vitesse? 0.1 nds? Rien?

De plus, j'avais lu une étude sur l'osmose des bateaux après coup et la conclusion était que les multiples couches d'antifouling avait un rôle protecteur. Je vais tenter de retrouver la source.

BOF, le bateau est moins lourd, c'est déjà ça de gagné.
Il n'y a pas de craquelure d'antifouling non plus.

Est-ce que les outils oscillants comme le Fein par exemple facilitent le travail?

Il existe des méthodes de sablage ou hydrogommage. Plusieurs fils sur le sujet.
Ça coûte un peu de sous, mais résultat nickel et pas de tendinite.
Ensuite, primaire et AF.
Certains mettent la 1ere couche d’AF en matrice dure, puis de l’erodable ( si erodable souhaité) d’une autre couleur.
Comme ça on voit quand il est usé et temps de refaire.

Avec un grattoir de bonne qualité, style Sandvik, meuler les extrémités de la lame pour éviter les éraflures, voire les sillons !! Pour bosser confortablement je prends des palettes pour me mettre à bonne hauteur sur le dos, les coudes calés, j'en profite pour passer un primaire polyurethane souple, plus facile à mettre en œuvre que les epoxy pour le traitement contre l'osmose, cela reste un boulot peu intéressant et éreintant.

Lorsque j’avais acheté mon gibsea 30,long time ago..on l’avais gratté,au grattoir.
Si tu veux te faire des epaules de déménageurs sans payer un forfait a la salle de gym..alors vas y.
Ah aussi,si tu veux bouffer de la paillete d’AF ,VAS Y..
en avoir pleins les cheveux, vas y..
Bref c’est la galere.

bjr
a la maison je suis en train de refaire une beauté au safran ..j'ai passé un coup de disqueuse sur les ferrures pour les repeindre au minium , et j'ai eu l'idée de donner un coup de disqueuse sur l'antifouling ..ma fois ça va bien plus vite qu'au grattoir et moins fatiguant.
josé

bjr
alors par contre j'ai vu faire un copain ..il avait affuté une bêche donc avec un grand manche tenu à deux mains ..incroyable le resultat ,la rapidité et bien moins de fatigue , ainsi il avait de la force et restait debout ...

Le grattage va se terminer.
Le gelcoat est en parfait état, aucune trace d'osmose.
j'envisage un ponçage superficiel pour favoriser l'accroche .
Quelle époxy avez vous déjà utilisé avant de remettre l'antifooling ?

Il m'est arrivé d'utiliser des résines "Sicomin" pour des assemblage , réparations sur d'autres bateaux.
Existe t'il chez eux quelque chose qui convient dans mon cas présent ?

je viens de voir aujourd'hui même un super job d'aerogommage impressionant.

1j, et un grand tjlak de 1800 et qque totalement remis à nu.

LE boss de l'équipe dit qu'ils sont bien sur plus doux sur la pression poru des coques polyester, etc., mais le résultat est bluffant.

Prix à la journée 1350€ HT, tout inclus (déplacement, etc). 1.5j pour un bateau de 25m avec de la galère de vieux brai
en fond de coque, sin,on 1j large.

Voire 1/2j pou run coque pas trop chargée piolyester.

PErso, 6-700€ pour pas y passer des jours avec le grattoir à 4 pattes sous la coque un jour de gel, je me tâte...

J. Tâteur.

La présence de couche multiple permet de protéger la coque des mauvaise rencontre.
Sa protege aussi de l'osmose
Le décapage au grattoir est une des grosse bêtise que j'ai faite sur mon bateau a plusieurs endroit j'ai blesser la couche de protection EPOXI jais donc 10 ans après des amorces d'osmose...
Un autre bêtise est de mettre une sonde de profondeur traversante.
Aujourd'hui je fait plus attention lors de la peinture a ne pas surcharger la ou cela ne s'use pas.
Un ponçage a la ponceuse orbital des sur épaisseurs tous 5/6 ans permet de lisser les défauts (accumulation ,impact et ragage)

Bonjour,
si l'antifouling empêchait l'osmose, ça se saurait, depuis le temps...
Un antifouling autoérodable disparaît quand on carène avec un nettoyeur haute pression, pas de problème d'écailles et on visualise immédiatement l'état de la carène.
Si l'on a opté pour des antifoulings à matrice dure, après quelques années on rentre dans les problèmes car les couches s'accumulent. Il se forme des écailles qui restent accrochées au rouleau et à la fin du carénage, tes oeuvres vives resemblent à un champ de patates ce qui n'est pas top pour la glisse. Après, si tu n'es pas un fin régatier, le 1/10e de noeud que tu vas perdre, bof.
Mais si tu veux retrouver un état de carène parfait, dans mon expérience, il n'y a qu'une solution: éliminer les couches d'antifouling et pour cela, on a rien inventé de mieux que le grattoir Sandvik avec une boule sur le dessus qui lui confère une efficacité redoutable.
Encore faut il avant de commencer donner un coup de disque pour arrondir les angles de la lame afin de ne pas rayer le gel coat. Mais bon, à priori, tout le monde ne le sait pas.
La ponceuse on oublie, les diques s'encrassent tout de suite et on n'arrive à rien. Et surtout ne pas poncer le gel-coat même avec un grade très fin si l'on ne veut pas le rendre poreux et du coup devenir candidat privilégié à l'osmose.
Les décapants, le seul que j'ai vu d'efficace a été sur la vedette de la Douane dont les gabelous m'ont jeté comme un chien des quais quand je leur ai demandé la marque du produit. Faut croire qu'il ne doit pas êre trop écolo...Sinon, avec ceux que l'on te propose, tu te retrouves avec une pâte collante, innommable et ingérable, tu ne t'en sors pas.
Après, une fois ta carène lisse, ben, tu appliques juste le primaire qui va bien avec l'antifouling que tu as prévu...
VdB

(olcdlm:au contraire, les nombreuses couches d'antifouling favorisent l osmose car elle maintiennent l'humidité permanente sans faire barrière. ·le 30 mar. 14:04)
C'EST A PISSER DE RIRE......

. Le grattage est terminé: 40H de boulot environ, réalisées sur 1 mois
Il fallait y aller tranquilou sans blesser le gelcoat, je me suis arrêté à la couche l'apprêt .
. Ponçage à l'orbitale au grain de 120 et 200 . Machine à vitesse minimum.

Environ 2 jours de boulot .
. J'ai ouvert les petits "cracs" repérés au ponçage, et après quelques jours, bouchés au mastic époxy.
. Tous les passe-coques ont été déposés et vérifiés . 2 vannes de remplacées
. Traitement quille au "Férose" . Elle a un bel aspect.
. photo prise hier APM
Prochaine étape: pose d'un apprêt " PO" de chez Nautix.
.