Corrosion rapide des boulons de quille, en port à sec !
Bonjour,
J’ai un Feeling 960 de 1987. Il stationne à sec, et je ne le sors pas souvent.
Ça fait environ 2 ans que je n’ai pas regardé les boulons de quille. La dernière fois, ils étaient en très bon état, en tous cas ils étaient recouverts de peinture comme le reste des fonds.
Et là, cette année, vision d’épouvante, ils sont très rouillés, les contre-plaques sont complètement feuilletées de rouille.
Et pourtant, mon voilier est en port à sec, dans le sud donc loin de toute humidité, et je n’ai pas beaucoup navigué ces dernières années. Il n’est pas branché au 220V.
Vous avez une idée d’une cause possible ?
Je fais quoi, maintenant ???
Help :)
@"Ça fait environ 2 ans que je n’ai pas regardé les boulons de quille" puis "Et là, cette année, vision d’épouvante, ils sont très rouillés"
Ne crois-tu pas qu'il y a là une relation de cause à effet? Bon, tu vas me dire que mon intervention ne t'aide pas à résoudre ton problème et tu auras raison, mais quand tu l'auras résolu tu seras peut-être plus attentif à la surveillance et à l'entretien de ton bateau... Examiner les fonds d'un bateau comme le tien devrait se faire non pas une fois tous les deux ans mais plusieurs fois par an...
En attendant, la première des choses à faire c'est de gratter pour enlever un maximum de rouille et voir ce qu'il reste en dessous, ensuite tu aviseras.
Quant à la cause, c'est probablement de l'eau de mer qui a stagnée dans les fonds, mais quel a été son cheminement ? Soit c'est de d'eau qui a pénétrée par l'extérieur, soit c'est de l'eau qui peut venir par exemple du joint coque/quille, ce qui serait le plus problématique puisque dans ce cas il faudrait peut être envisager un déquillage, ou tout autre cause comme un passe coque qui fuit.
La rouille est une oxydation du fer dans une suite de réaction avec de l'O2 et du H2O.
Hors dans l'air il y a de l'O2 (21%) et de l'eau (vapeur d'eau avec condensation sur une paroi froide (le fer bon conducteur thermique est donc une paroi froide par rapport à un isolant thermique) particulièrement près de grandes étendues d'eau ET il y a de l'O2 de l'air dissout dans l'eau de mer (en plus chargée en ions agressif) ou de rivière ou produite par la photosynthèse aquatique, ce qui permet à une multitude d'animaux marin de vivre, ou de l'eau de pluie .
Donc la seule façon pratique que le fer ne rouille pas est de le protéger soigneusement par une peinture dite antirouille ou un dépot métallique (Cu, zn, Cr, etc..).
Si en plus il y a un courant (résiduel) qui parcourt le réseau de masse, cela ne peut que favoriser l'électrolyse (anode, cathode + électrolyte).
Merci pour vos retours.
Je sais bien qu’il y a parfois de l’eau dans les fonds quand on navigue, et que l’inox de mauvaise qualité, ça existe.
Mais… ce bateau passe 11 mois par an à sec, loin de l’eau, les fonds vides, dans une zone où il fait chaud et sec et où il y a du vent. Ça ne vous choque pas que des boulons de cette taille soient bouffés en 4 ans ??? A cause de 4 pauvres semaines par an à l’eau, ou de l’humidité ambiante ??
Dans ma douche chez moi, j’ai un portant en inox de chez Lidl, qui prend l’eau tous les jours, il rouille un peu bien sûr, mais pas au point de bouffer le métal à ce point.
Les batteries sont complètement séparées des circuits quand je ne suis pas là, donc aucun courant de fuite possible.
Je ne m’explique pas une telle attaque, alors que ce voilier a passé 35 ans à flots en Bretagne sans aucun problème avant moi…
Les introspections ne font pas avancer le problème: dans tous les cas il va falloir sérieusement, au besoin réparer, et reprotéger cette fois correctement. La corrosion dévorante montrée ne s'est certainement pas faite en peu de temps.
A quoi sont raccordés les 2 câbles électriques ? Pas aux batteries si j'ai lu plus haut,
Mais est-ce des câbles raccordés aux haubans, pied de mat, ou à un tableau électrique.
Peut-être poser la questions sur le site des feeling (clubfeeling1090.fr[...]/ )
Il y a surement d'autres propriétaires de 920 ou 960 qui pourraient apporter une réponse.
Un peu d'eau dans les fonds, c'est normal, déjà tous les bateaux avec mâts traversants ont de la flotte dans les fonds, l'eau de pluie qui passe par l'intérieur du mât, et les boulons de quille doivent être conçus pour résister si ce n'est pas un bateau Playmobil. Donc ne te culpabilise pas pour un éventuel manque d'entretien. Ce sont ces ferrailles qui sont nulles pi cé tou. A changer.
il y a quand même beaucoup de trace de rouille étalée autour des boulons sur la coque, qui reste collée suite à un asséchement de l'eau, salée probablement. Peut-être que ca a mis du temps à sécher, d'où la corrosion ?
bateau reste branche en permanence au réseau 230V sans terre......
Merci beaucoup pour vos réactions.
Pour vous en dire plus sur le bateau :
- le mât est posé sur le pont, pas d’infiltration constatée au niveau de l’épontille (je viens de démâter donc j’ai pu contrôler les passages de câble et l’accastillage)
- le bateau n’est jamais branché au 220V (sauf en croisière au port bien entendu…)
- je confirme que je ne contrôle pas les boulons de quille 2 fois par an alors que je ne sors que l’été et que je suis stationné à sec, je vois mal l’intérêt de le faire d’ailleurs…
- le câble de masse est relié au carter du moteur. Les deux parcs de batterie sont totalement séparé du circuit quand je ne suis pas en croisière (coupes-circuits sur les positifs et négatifs de toutes les batteries).
Vos réflexions sont intéressantes : il se trouve que je viens de remplacer le capteur de la pompe de cale qui était HS. Cela signifie peut-être en effet que, certaines années, pendant mes semaines de navigation, de l’eau a stagné sans que je ne m’en rende compte, si le capteur s’est bloqué puis discrètement debloqué ensuite. Or, la douche se déverse dans les fonds : de l’eau a donc pu stagner plusieurs heures, voire plusieurs jours sans que je m’en rende compte (je vérifie mes fonds presque tous les jours mais parfois j’oublie !)
Ça paraît étonnant, mais entre l’eau douce et le savon, peut-être une humidité résiduelle pendant quelques jours.
Quoi qu’il en soit, il est temps de gratter pour voir l’étendue des dégâts.
À suivre donc !
Nicolas
Tu n Aurais pas passé un peu de javel dans ta salle de bain ? Pcq là ça va vite .
