coude échappement volvo penta MD5B bouché

Salut,
J'ai eu des sur le Kelt 7.60 que j'ai acheté l'an dernier, en résumé :

• l'été dernier, à ma première sortie le moteur chauffe : je n'avais pas changé l'impeller car je n'avais pas trouvé comment y accéder (il faut le faire depuis le coffre bâbord du cockpit). L'eau ne s'écoulait plus, l'impeller a perdu toutes ses pales
• un peu après changement de l'impeller (et récupération de tous les morceaux), le moteur ne démarre plus (coïncidence).
• remorquage dans un chantier, visite de l'ami d'un ami qui m'indique que cela vient de la pompe à injection (pas de gasoil à la vis de purge). Je la démonte, je ne vois rien de bouché, je la remonte : le gasoil sort bien à la vis de purge. Le moteur tourne !
• mais il n'y a plus de sortie d'eau à l'échappement
• je démonte chaque étape du circuit d'eau : il y a de l'eau jusqu'au coude d'échappement et pas d'eau en sortie du coude d'échappement.

Le coude d'échappement est donc bouché : c'est très bizarre car l'extérieur et l'intérieur (pour les gaz) n'est pas corrodé. Mais le petit trou pour l'entrée d'eau est bien bouché, impossible d'envoyer de l'eau ou de souffler dedans. J'ai mis du CORROBRILL et aussi du dégrippant (en pensant que le gaz aérosol pourrait déboucher) mais rien n'y fait.

Y 'a t'il une chance d'arriver à le déboucher ? Ou bien le plus sage serait-il d'en acheter un neuf ?

J'ai vu un qui semble correspondre. Il y aussi un mais l'entrée d'eau semble complètement différente, même le raccord d'échappement n'a pas un coté plat comme sur le modèle original : quelqu'un a t'il un retour sur l'utilisation de ce coude sur un MD5B ?

J'ajoute une photo de l'entrée d'eau du coude ... si ça peut aider !

Une question annexe : sur l'entrée d'eau et la sortie d'eau du bloc moteur (avant d'aller sur le coude d'échappement), il y avait une collerette de silicone (genre silicone de sanitaire) : voir photo 2. Je n'en vois pas trop l'intérêt : c'est censé être étanche sans ça. D'ailleurs durant mes essais pour trouver pourquoi l'eau ne sortait pas à l'échappement, je n'ai pas constaté de fuite après avoir enlevé le silicone : il était dégradé et il y avait un dépôt blanc autour (sur la photo 2, j'ai triché : remis le silicone que j'avais enlevé après avoir tout nettoyé, c'est pour cela qu'il n'y a pas de dépôt blanc). Les photos 3 et 4 montrent l'arrivée d'eau au bloc moteur nettoyé du dépôt blanc et sans silicone. Il y avait également un dépôt à la jonction entre le tuyau plastique et le tuyau de cuivre : j'ai tout nettoyé.
La question est donc : est-ce une bonne idée/bonne pratique d'ajouter du silicone sur l'entrée et sortie d'eau du bloc moteur, ou bien je laisse comme c'est ?