Couple cherche place pour voilier de 17m ?
Bonjour à tous et à toutes!
Nous sommes Cathy et Louis, et nous avons acheté un bateau avec un petit héritage. Ce bateau, notre voilier EURIDIKE se trouve à Grado, près de Venise. Comme nous habitons à Lausanne, en Suisse, le voyage en voiture est très long et également, la marina nous coûte 8000 Euros par année.
Nous savons que c'est probablement un prix correct (qui inclut eau et électricité bien sûr) mais nous avons absolument besoin de déplacer notre bateau ailleurs, où la place nous coûterait moins cher. Peut-être en France?
Le confort de la marina ou de la place d'amarrage n'a pas besoin d'être incroyable, nous pouvons vivre très simplement. En vérité nous avons pu acheter le bateau et nous allons faire de petits travaux dessus mais nous n'avons pas des moyens colossaux (je suis graphiste indépendante et Louis est guérisseur) et nous cherchons une solution pour économiser sur la marina, n'importe quelle solution.
Notre plan est de partir dans trois ans vivre à l'année sur notre voilier et parcourir le monde : )
Est-ce que vous connaîtriez un endroit qui demande moins de 8000 euros par année?
Nous songeons aussi à peut-être le louer, ou laisser quelqu'un l'utiliser car nous n'y sommes qu'en été pendant les vacances. Nous étudierons toutes les idées et espérons que la communauté de Hisse et Ho pourra nous aider.
Bon dimanche à tous et à toutes!
Cathy et Louis YERSIN, Lausanne
Je vous conseille d’indiquer la largeur de votre voilier ainsi que le tirant d’eau.
Autrement Port Saint Louis du Rhône a encore quelques places à ma connaissance et le Port a sec est pas mal non plus et est surtout très bien équipé.
Bonne pioche dans vos recherches.
C’est sur que c’est cher
C’est pas le débat mais il y a un vrai déclassement aujourd’hui, un médecin après 8 ans d’étude qui ne peut pas payer un place de port… triste France.
Ha un dernier truc, un bateau c’est comme un slip, ça ne se prête pas, au risque de trouver des traces à l’intérieur…
Trop de risque, trop de responsabilité…. Et surtout, vous retrouverez toujours le bateau en plus mauvais été après (enfin 99% des fois!)… alors si pas de moyen de payer le port, imaginez pour l’entretien !
Un dernier truc, votre message semble montrer une faible expérience, vu le navire, le plus sage serait de le vendre pour trouver un truc plus facile et en phase avec vos moyens
Bonne journée !
Étant sur la côte d'azur, je trouve que le prix que vous payez actuellement est vraiment tres bas déjà. Peut etre a sec a Port St Louis du Rhone.
Si vous n'etes pas a bord tout le temps attention aussi a etre dans un port qui offre une certaine sécurité, avec une capitainerie assez serviable, et une digue efficace...amha prevoyez aussi d'avoir quelqu'un qui passe 1fois a la semaine sur le bateau verifier que tout va bien, aerer un peu etc...
Cela dit trouve étonnant de chercher a gagner au maximum quelques centaines d'euros sur la place de port, quand on sait le budget entretien/maintenance d'une telle unité.
La location ou le prêt je deconseille +++++, ca va a peine rembourser les frais annuels, mais c'est nuits blanches et arrachages de cheveux garantis. Je gere pour un client son voilier de 16.50m de 2002 (donc pas si vieux, en bon etat, tous les frais faits au fur et a mesure), deja a chaque retour de loc c'est panique a bord pour reviser les pompes, reparer les petits trucs a droite a gauche qui ne manquent pas de casser, gerer les clients au tel qui ne savent pas se servir du bateau, etc etc...
Un bateau ca demande une grande meticulosité, dont sont depourvus ceux qui n'en sont pas propriétaires.
Magnifique bateau en tout cas !
Édit: souvent, pour un bateau d'occasion, on dit 1/3 du prix chaque année pour l'entretien.
Un bateau c'est un gouffre a argent. Surtout dans ces dimensions.
Grèce : on trouve à moins de 2000 euros pour l'année.
Avec la différence du prix des ports français, on s'en paie des allers retours avion et locations voiture!
Et la vie sur place 2 à 3 fois moins chère que la vie en France.
euh guerisseur c’est quoi exactement comme metier?
sinon un mouillage surveillé sur bouee,moins cher que marina..mais moins accessible ( ou alors avec une grande passerelle)
d’accord avec ce qui est dit:
location= tirage de cheveux..si louis veux garder sa belle chevelure 😜
votre voilier est magnifique 🤩 👍🏼
A Kilada en Grèce , il y a de nombreux bateaux dans votre situation , soit au mouillage dans la baie qui est très protégée , soit à sec pour faire des travaux .
A Porto Cheli a 10 km , la baie est si protégée qu'il y a quelque bateaux qui sont laissés sur corps mort et ça depuis de nombreuses années .
Pour info , pour mon super Maramu de 16 m , Lekkas shipyard me demandais 3000€ pour un stockage à sec avec électricité et eau compris sortie et mise à l'eau .
Aéroport à Athènes avec vols Swiss pas trop chers .
Au départ de Lausanne, Port Camargue doit être le plus proche avec La Grande Motte.
Port Saint Louis Du Rhône n’est pas beaucoup plus loin.
Après il y a bien entendu la Grèce, la Louisiane et Tahiti. C’est déjà un peu plus loin.
Je n'ai pas pour habitude de raconter des salades, ou de parler de ce que je ne connais pas.
www.facebook.com[...]atyard/
17 mètres : 1400 euros annuels, + 300 euros de lift et nettoyage.
Je ne mange pas de pain. Je ne loue pas de studio. Je me déplace à la voile donc pas en brulant du Gaz Oil. Le SMIC en Grèce est de moins de 700 euros par mois, avec un taux de chômage 2 fois plus élevé qu'en France. Un ami enseignant en université me disait qu'il gagnait à peine plus de 900 euros par mois.
Je vais régulièrement manger en taverne, où il est courant de payer moins de 20 euros pour un repas pour 2 personnes (1 plat de viande =8 côtelettes d'agneau, 1 plat de légumes, 2 bières). Bien sûr, ce ne sont pas les prix des pièges à touristes des frontons de marinas : il faut marcher un peu.
Le kg de poisson pêché la nuit et livré au bateau à 8 euros le kg (10 s'il s'agit de daurades ou de loup). Cela a été notre menu durant plusieurs semaines. Les tomates de 0,40 à 1,50 le kg suivant qualité. Concombres et oignons à prix dérisoire. Quand on rentre en France, ça fait un choc.
En regardant rapidement les ports susceptibles de recevoir des bateaux de cette taille, tout en n'étant pas trop éloigné de chez vous, il y a le Cap d'Agde (5175 €) ou Leucate (4877 € si le bateau ne dépasse as 17 m, mais attention, le cm supplémentaire vous fera passer à 5937 €).
Essayez d'appeler car les listes d'attente dépendent de la taille du bateau, et il y a moins de demandes dans cette taille que pour un 11 m.
Si le critère prix est plus important que le critère géographique, pour une utilisation une fois par an, vous pouvez essayer ici: www.passeportescales.com[...]-offres .
Si c'est pour seulement hiverner, il y a de la place à sec à Navy Service (j'y suis resté jusqu'à avril dernier et la nouvelle zone était loin d'être encore pleine), ou à flot en Sardaigne, sud Sicile ou Tunisie qui est effectivement un bon plan avec des vols très abordables. Si c'est à l'année, outre la Tunisie (Monastir, Port El Kantaoui), voir au Maroc Marina Atalayoun près de Nador, ou encore La Linea près de Gibraltar côté espagnol. Toutes ces zones sont un peu à l'écart des zones de navigation habituelles des plaisanciers, d'où leurs prix attractifs.
Merci beaucoup à tous!!! Quelle formidable communauté!
Si jamais une info supplémentaire. Louis et moi n'avons aucune expérience de navigation, enfin, si: deux cours de voile sur le lac léman. Nous savons que nous aimons navuguer et que nous voulons partir dans trois ans vivre sur notre bateau et nous avons eu l'opportunité d'achter ce voilier il y a six mois. C'était un coup de chance car il n'était que 33'000 Euros.... L'intérieur est vraiment lumineux et très confortable.
Nous recherchons des gens qui aiment naviguer pour nous apprendre à le manier afin d'acquérir les connaissances nécessaires. Cet été deux jeunes gens très sympas sont venus avec nous. C'est un moyen très sympa de faire des connaissances et de voyager sur l'eau : )
Si cela vous interpelle ou vous intéresse, vous pouvez nous contacter ici: cathyersin@gmail.com
Et encore merci pour vos idées!! Je reviendrai poster ce que nous avons finalement fait.
Cathy et Louis
Bonsoir,
Dans vos prises de contacts, prenez le soin de mentionner en plus de la longueur et la largeur d'Euridike son tirant d'eau et surtout son poids.
Lusiades pour 17m et 4.55 m de bau, pèse 25T. C'est une caractéristique éliminatoire pour un certain nombre de chantiers, en particulier les "petits" chantiers grecs. Faire aussi attention au sérieux du calage sur ber à terre. Une goélette avec des superstructures comme celles de votre voilier offre un fardage important.
Si vous transmettez une demande par mail, joignez si possible une photo présentant le bateau à sec. D'expérience,vous devancerez la demande des chantiers qui souhaitent connaître la "forme" de la quille.Quille longue ou autre.
En Grèce, vous pourriez également consulter la marina de Kalamata, à terre ou à flot (les postes loués en longue durée sont bien abrités contrairement aux places passagers), au Sud du Péloponnèse.Aéroport international tout proche.
Bonne recherche
Philippe
Il paraît que Monastir en Tunisie accueille des voiliers de cette taille.
Je m’étais renseigné avec le projet très concret d’y laisser mon bateau, projet auquel j’ai renoncé pour des raisons conjoncturelles. Pour un 34 pieds comme le mien, le coût annuel de la place de port était de l’ordre de 1000 euros.
En Grèce pour un gardiennage à terre vous pourriez également contacter Ionion marina à Preveza, cote Ouest au Sud de Corfou.
www.ionionmarine.com[...]/
L'équipe de manutention est très pro, l'une des secrétaire à l'accueil parle français.
Il y a à Preveza 2 autres chantiers, Aktio et Cleopatra mais plus chers.Un 4 iéme ne peut prendre en charge des voiliers de ce gabarit. A Preveza, également un aéroport international.
Attention cependant, hors saison, ces aéroports secondaires n'offrent pas toutes les liaisons directes disponibles en saison.
De même dans le choix d'un chantier sur une ile, considérez, en particulier si vous aviez l'envie de brefs séjours, la facilité d'accès. Compte tenu du trajet en ferry à ajouter au trajet avion si pas de liaisons aériennes sur place.
Voyez aussi quel environneemnt technique offre le chantier et la ville voisine si vous prévoyez de travailler à bord.
Philippe
8000 € par an ça fait 666 € par mois. Un signe à fuir, pour un guerisseur ? lol
Je pense aussi qu'en Grèce entre autre il y a des occasions de trouver des places de port beaucoup moins cheres . Après mon point de vue personnel c'est que si vous êtes plus ou moins de débutants en voile , si j'étais vous je revendrai le bateau à un bon prix, pour m'acheter un bateau un peu plus raisonnable en taille et financièrement aussi .
Même un voilier de 10 à 12 mètres est souvent largement suffisant pour un couple ou un peu plus, et moins contraignant. Mais chacun ses choix bien sûr.
Un mètre de plus et vous pourriez vous inscrire dans la catégorie imoca pour le prochain Vendée globe...pas de bol quand même👮
Joli boat... entretien de malade... coûts exorbitants...mais quand on aime on ne compte pas....il faut vivre ses rêves quand on peut...bon courage... finalement je viendrais bien vous aider bon courage ⛵
Petit complément d'info (merci Little Wing!)
Notre EURIDIKE est "né" entre 1985 et 1989 en Autriche. Le constructeur est Yachtengeneering Pfleger et Partner. Le matériau est du JFk.
Quelques photos de l'intérieur et aussi du bateau à sec...
Toutes vos remarques d'expert de techniciens hors pair de HEO seront très appréciées. Et merci à tous et toutes pour vos solutions. Une formidable communauté!!!
Budget annuel au moins 10/15K€ en mode DIY en naviguant pour maintenir le bateau en état hors frais de carénage et de gardiennage, de ports, de GO et de casse. Accastillage mouillage, gréement, voiles, électricité, moteur+groupe, électronique, vernis, peintures, circuits d'eau, toilettes... traitement osmose déjà ou à venir,.... Sinon le bateau va se dégrader rapidement et sa valeur aussi.
Ma coque fait 11 mètres, l'antifouling que je fais moi-même me coûte chaque année moins de 300 euros (5 litres d'International pro), l'anode une cinquantaine d'euros. L'entretien moteur doit coûter le même prix que pour un 8 mètres. Une voile de qualité dure 15 ans. Un devis donnait pour ma GV 4000 euros. Encore une fois, j'aimerais bien qu'un propriétaire réel d'un grand voilier nous donne le compte de ses dépenses réelles. Dans tous les cas, l'électronique à changer régulièrement, les toilettes ou le circuit d'eau etc. c'est le même sur un 9 mètres que sur un 12 ou 17 mètres.
La vraie question ici est l'état réel du bateau. Son prix très bas indique une bonne affaire, mais pour qui : vendeur ou acheteur ? Etat du moteur, des fonds, des voiles, de l'électricité, de l'électronique etc. Absence de panneaux solaires, de radar => quel équipement ? Les ancres me laissent songeur. La mise à niveau peut faire mal financièrement.·le 22 nov. 2021 15:12
rebonjour....plutot GFK comme glasfaserverstärktem Kunststoff......bref de la fibre de verre
pas forcement de probleme d'osmose sur votre très joli boat...manque deux canons et c'est une merveille...quand à l'osmose et bien faut aller voir un pro vu que vous etes novices c'est plus sérieux ...non l'anti fouling ne traite pas l'osmose ce n'est pas son role ...avec internet y'à moyen de trouver toutes les infos possible...bonne journée
Pour info, il est un peu plus simple de trouver de la place dans les ports de l'Aude et des Pyrénées orientales que dans le sud est de la la méditerranée, mais ce n'est pas proche de chez vous non plus.
Sachant qu'il s'agit d'un ketch, c'est assez manœuvrable à deux à la voile grâce à la voilure divisée à condition d'avoir un accastillage (winchs) bien dimensionné; mais ça reste un très gros bateau très lourd à quille longue, le safran n'est pas compensé et la barre doit être dure dure et donc sous pilote la plupart du temps, et pour les manœuvres de port il faudra investir quelques heures/jours avec un bon formateur avant de se lancer. Même s'il y a un propulseur d'étrave, par vent fort ça sert plus à grand chose, ce sont des bateaux qui se manœuvre à l'inertie et avec le pas de l'hélice, faut juste savoir le lancer sur les bonnes trajectoires, connaitre le rayon de giration et les distances d'arrêt au moteur.
Après c'est un vrai voilier de grand voyage assez lent à la voile mais surement très doux en mer capable d'affronter du gros temps au large en conservant un grand confort pour son équipage. C'est pas un voilier pour aller faire des ronds dans l'eau le week-end.
Ici c' est pres de grado mais couterà surment moins, demandez da Paolo au thelephone et contractez. Le place c' est agreable mais pas tre facil a rejondre si on va pas en voiture.
www.marinadiportolevante.it[...]
Nos amis suisses ont acheté ce voilier sur un coup de coeur , inutile donc de les en dégoûter maintenant , ce qui est fait est fait .
Ils ont maintenant besoin de nous pour faire rentrer les frais généraux du bateau dans leur budget . Là doit se situer notre entraide .
Ayant écumé la Méditerranée de long en large pendant 25 années , et pendant 10 ans sur un bateau de 16 m ( Amel Super Maramu ) on peut arriver à un budget raisonnable pour peu que l'on sache se débrouiller et que l'on apprenne chaque jour , bref prendre de l'expèrience et ils n'en ont pas .
Mon humble avis , 2 pays peuvent les accueillir à moindre frais , la Tunisie et la Grèce ou je vis .
Tunisie , comme tout pays du Maghreb , c'est pas cher , Monastir par exemple , mais c'est un peu le désert pour faire des travaux . Le bateau par exemple ne pourra être sorti qu'au port de pêche de Monastir , et aprés pour trouver l'antifouling et les compétences c'est pas gagné .
Les allers et retours en avion , c'est pas cher et le port est sympa mais avec la montée de l'islamisme et la guerre en Lybie avec réfugiés qui traînent , bref pour démarrer la vie en bateau c'est pas la joie .
Pour moi , la Grèce est la destination la plus aisée et surtout la plus proche au départ de Venise , quelque bons copains et on descend la mer Adriatique avant d'attaquer la mer Ionienne , franchement pas trés difficile .
Ensuite , réserver une place chez Kostas Lekkas qui leur trouvera une placé par chère , il est équipé pour sortir des bateaux jusqu'à 100 t , et il y a plein de francophones et de yatchies qui sont sur place pour les aider , qui leur donneront de bons conseils et des bonnes adresses pour le moteur ( Georges Karanikolas pour les injections et les moteurs par exemple ) , les produits pour l'entretien sont vraiment moins chers ( je viens d'acheter 2 litres de vernis pour les planchers , du PU 2 composants haut de gamme pour 20 € , en France c'est 60 à 80 € ) , idem les antifouling de Chrotex , etc.... C'est sûr faut pas aller chez Basimakopouloi , mais des grad voiliers avec des couples à bord , à Kilada , il y en à plein .
www.skari.gr[...]ews.php
Voilà chers amis suisses , bienvenus sur H&H et dans le monde des marins .
J'habite a 10 km de Kilada et je connais Kostas et ses employés depuis plus de 10 ans , mais sur ce chantier , il y a une communauté de francophones mais aussi d'européens qui ont une passion commune , le bateau . Pour la plupart ils ont peu de moyens et leurs vies s'écoulent tranquillement , au grès de leur bricolages et de l'entretien de leur maison sur l'eau , puis , le soir après la douche , ils vont chez Daglas , le restaurant de pêcheurs du village et avec un peu d'ouzo , et les petits plats de Maria , ils refont le monde et se réchauffent le cœur avant une prochaine journée de travail .
C'est une bonne option et n'oubliez pas de négocier votre hivernage , les grecs adorent .
Juste une information pour contrebalancer ce qui a été écrit hier: il y a de la disponibilité chez Navy Service à Port St Louis du R pour un monocoque de 17 m...pour autant qu il ne soit pas en acier (ils ont fixé un quota pour les bateaux acier ds le but de limiter les nuisances que l entretien de ce matériau fait subir aux voisins).
L info date de ce matin et provient du secrétariat de Navy..
Juste encore une petite (mais non des moindre) question: combien prendrait à peu près la traversée de Venise à Kilada? Nous n'en avons aucune idée... Ce serait peut-être èpossiblelors des vacances d'avril, deux semaines?
Belle soirée,
Cathy et Louis
Bonsoir,
Un point clé pour estimer un temps de navigation vers Kilada est de savoir si le canal de Corinthe est réouvert, si ce n’est déjà le cas, au moment de votre navigation. Il a été fermé cet hiver suite à un éboulement. Vous y gagnez le tour du Péloponnèse ce qui en situation de convoyage n’est pas rien. Venise – Kilada par Corinthe, c’est environ 750M. Par le Sud du Péloponnèse, environ 900M. Ce ne sont pas tant les 150 milles de plus qui comptent que le fait de devoir virer les caps au Sud du Péloponnèse puis remonter vers Kilada.
En septembre 2020, le passage de Corinthe avec Lusiades, 16.96 m x 4.55m nous a couté environ 370€.
En soit, météo complaisante, en 2 semaines s’est tout à fait faisable avec quelques nuits en mer. Cependant compte tenu de la complexité de la météo dans cette zone, c’est au moment de partir que vous saurez si c’est jouable. Car si vent de Sud persistant dans l’Adriatique, surtout au passage de la botte entre Italie et Albanie ? Ou vent fort de N-NE-E sur les caps et dans la remontée, et mer en conséquence ?
Les photos de votre voilier montrent une carène assez fifty peu favorable à une bonne remontée au vent à la voile. Comment est-il motorisé ?
Eventuellement prévoir sur votre route des ports où laisser votre bateau avant d’achever le convoyage si nécessaire.
En tout cas, bonne chance pour votre projet
Philippe
On ne peut qu'être d'accord avec ce que dit Solbad sur la notion de temps de navigation vs météo et convoyage .
J'ajouterais qu'acheter un bateau c'est adopter un nouveau mode de vie , et que cela commence par prendre le temps pour effectuer un premier convoyage avec quelques copains . Ces moments deviennent inoubliables , tant par les galères que par les moments de joies et de bonheur . Je me souviens encore du convoyage de notre Super Maramu de La Rochelle à Marina Smir au Maroc , 5 copains bons navigateurs , en goguette , au début de leur retraite , cà a commencé par un cassoulet à Castelnaudary en sortant de l'autoroute Marseille - La Rochelle , puis des mouillages heureux malgré une météo humide , en Galice et au Portugal , comme ce bord de largue , au matin , sous le vent du Cap Sao Vicente , le soleil doux , la mer plate avec BELAVITA glissant et un petit déjeuner royal dans le cockpit tous ensemble , un grand bonheur .
De Venise à Corfou , il y a la mer Adriatique a traverser , le long de la côte il y a la Croatie à longer puis le Monténégro , l'Albanie et vous serrez en Grèce . Corfou et les Ioniennes Lefkas , Kefalonia , puis le tour du Péloponèse ou le canal de Corinthe avant d'arriver en Argolide .
Prévoyez du temps voire faire des étapes et laisser votre bateau en Albanie ( pourquoi pas ? ) et finir le voyage l'été prochain .
Doucement le rêve prends réalité .
Combien peche votre bateau de fond? Dans les derniers 10 ans, J' ai tenu mon bateau, de 12 mt. avant en Sicile(Marsala), puis Venise, apres a Porto Levante, apres en Grece a Trizonia, puis Kilada chez Costas, et a Corinthe chez Almira Parking. maintenant je l' ai laissè a Fiumicino(Roma), j' ai constatè que les prix si tu cherche un peu des occasions (il faut chercher) , sont pas tres differents en Mer Adriatique, en Italie du sud, et en Grece, sauf des tres bonnes occasion comme Trizonia qu' etait Gratuit, et autres que sont trop cher que je ne tiens pas en consideration.
Donc je vous conseille de trouver un place tres pres Venise (Venise/ Porto Levante/ Chioggia/Aprilia Marittima/Grado et si vous cherchez il y en a) vous pouvez aller souvent en voiture.
En Grece c' est tres agreable si vous restez des longs periods, mais le vojage a reserver et programmer c' est beaucoup plus compliquè.
Une croisiere chez Venise si vous ne pechez plus que 2,5 est imperdible tres facile un tour dans les lagunes, vous entrez a Venice et vous sortez a Chioggia, en vous arretant dans des coins magiques comme Pellestrina, tres hospital et souvent gratuits, je vou conseille pas si vous avez peu de temp de partir pour la Grece directe tres pressès, profitez pour voir les lieu ou vous etez, c' est toujour une experience sans stress, et rappellez que naviguer en Adriatique aussi si est un petit lac souvent est plus compliquè q' en Ocean.
Plein de bon sens !
Il y a beaucoup de choses à faire a mon avis avant de partir.
Pour revenir sur l’aspect calendrier.
Sur 2 semaines de disponibilité, 14 jours, combien de jours affectés à la navigation ?
Au départ un jour pour rejoindre le bateau et avitailler, sans perdre de temps.
A l’arrivée, 1 jour mise à terre, rangement du bateau à minima. Si vous dégréez les voiles et faites tourner le moteur à l’eau douce pour rincer le circuit de refroidissement, 1 journée. Voyage retour entre bus et avion, 1 journée. Ceci pour être un peu “confortable“.
Reste 10 jours. 750M, c’est quasiment 6 jours de mer non-stop en ligne droite à 5.5nds de moyenne. 900 M, 7 jours. Cela laisse peu de place aux aléas de toutes natures qui peuvent survenir.
Si il est très important pour vous de déplacer votre bateau, que sont les solutions proposées par fontma ? Ou encore sans remettre en cause à terme la proposition très alléchante de Safioran, pour ce printemps regarder peut être du coté de Preveza. 550M depuis Venise.
Rien n'est pire ou presque, en navigation qu'un convoyage fait dans la précipitation d'autant que vous êtes encore peu familiarisés avec Euridike.
Bonne journée
Philippe
Bonjour,
Tout à été dit sur les choix de navigation, d’entretien de ce fier vaisseau. A moins que cela m’ait échappé, personne n’a parlé de l’aspect légal et administratif.
En partant de Venise, on ne jette pas l’ancre en Croatie sans rien demander à personne sous peine de grosse amende.
Idem en Albanie et peut-être même en Grèce si vous êtes de nationalité suisse.
L’aide d’un professionnel si vous n’avez aucune expérience me semble en effet indispensable, pas seulement pour la navigation.
En effet. Et au minimum, concernant la Grèce, évoquer le Tepai
htts://
www.aade.gr[...]_fr.pdf
Mais surtout que tout celà n'inquiète pas Cathy et Louis, ce sont les "plaisirs cachés" de la navigation qui s'invitent...
Philippe
" si vous êtes de nationalité suisse."
C'est valable pour tous.
Concernant le pavillon ça m’étonnerais qu'il soit pavillon Suisse.
Pour info, quels sont les exigences des autorités polonaises? Dans leurs administrations il y a encore des qui regrettent L’époque URSS et qui adorent les tampons !,🙈🙈
Il me semble qu'un citoyen suisse qui n'a pas de double passeport CE ne peut avoir que le pavillon suisse, mais un suisse pourra sûrement confirmer ou non.
Pavillon Suisse est un Suisse avec un permis B (pour faire simple). La libre circulation d'un Suisse est une chose. La circulation d'un pavillon est autre.
Swiss cat, pour votre info le Cruising Club Suisse, section de Genève, a annoncé une session de cours théoriques, nécessaires pour l'obtention du permis mer, (après examen réussi évidemment). Ceci est la première partie du B. Ensuite c'est mille milles de navigation en mer. Pas sur la couchette d'un paquebot... et certifiés par un skipper.
Dans les pays que vous allez toucher, les autorités vont (peut-être) vous demander la RC du bateau, le permis de navigation (pavillon), votre permis de conduire bateau,le permis radio.
N'oubliez pas qu'il vous faudra faire une sortie de l'espace Schengen (Italie ou Slovénie) et faire les formalités d'entrée en Croatie dans le premier port autorisé et payer la taxe de navigation ainsi que la taxe de séjour.
Attention aux contrôles et aux amendes pour non respect. Pour le Monténégro, idem. L'Albanie, il faut prendre un transitaire qui s'occupe de tout.
Si vous ne l'avez pas déjà, je vous recommande l'application gratuite Navily pour smartphone et tablette. Vous y trouverez plein d'informations et de commentaires pour les mouillages et les ports.
Georges
Monastir en Tunisie offre un très bon abri, peu cher avec toutes possibilités pour faire des travaux, une communauté internationale qui y passe l'hiver et un aérodrome international avec des lignes pas chères.
"avec toutes possibilités pour faire des travaux", restons modestes, je dirai: avec quelques possibilités pour faire des travaux...... La main d'oeuvre qualifiée existe mais elle a peu de moyens. Je retourne bientôt à Monastir. J'ai tout ce dont j'ai besoin en soute.....
Bonjour,
Lausanne-Venise, ce n'est effectivement pas juste traverser la rue!
Les ports de la région Provence sont bien plus près!
Malheureusement, je n'en connais pas qui soient beaucoup moins cher car la demande est forte!
Deux solutions:
-une mise à terre au port du Gapeau( mais quel tirant d'eau?). C'est ce que j'ai fait avec mon Sun Légende.
- aller visiter tous les coins du coté des étangs ( port saint louis, marseillan,etc..).
Les prix sont plus doux!
- troisième solution: hiverner au mouillage mais là, c'est prendre un gros risque!
Je suis OK pour vous le convoyer!
On peut en discuter! Appelez-moi au 00 33 6 16 94 38 96.
Bon vent!
Les bateau c'est comme les voiture avant de signez, il faut réfléchir au stockage et a l assurance...mais bon des fois sa peut marcher a l'envers...
Mais pour un 17M la largeur de la coque correspond a la longueur de pas mal de nos bateau sur se forum....
bonsoir,
on est à Port-Leucate un des ports les moins cher pour un 17m il faut compter 4900 euro à l 'année
et dans le port c en premium 6150 euro il ont un tarif pour les bateaux ancien il faut etre au quai tabarly mais c 'est du 70% ça veux dire bateau ancien on a nos voisin de ponton qui sont suisse et font régulièrement l 'allée retour .
prenez contact avec le port
www.port-leucate.fr[...]1-4.pdf
notre bateau
reste à le ramener
bonne nav yves
Bonjour,
essayez le cantiere navale De&Mun à Crotone Italie.
Le bateaux sont stockés sur le quai tout l'hiver et peuvent être amarrés sur ponton
tout l'été. Prix en moyenne divisé par 3 ... pour l'instant .Cela comprend la mise à terre et la mise à l'eau, calage compris + jet haute pression à la sortie.
Ensuite, si vous avez des travaux à faire, c'est un peu approximatif, mais vous pouvez les faire vous même. Eau et électricité comprises.
Le chantier peut vous fournir des pièces d'occasion pour un remplacement à des prix très interessants .
Douche, cuisine.
Sur la vue du carré je remarque en arrière plan les tirants de reprise des efforts du gréement dormant sur la coque; au moins l'inspection visuelle est facile.
tarif port Vauban au Havre pour 2021: 3220 euros.
pas cher, mais pas a coté pour des suisses.
bon vent
On a bcp parlé du splendide yak, ( un peu aussi du lien pour soigner les maux , Yersin_ guérisseur ) .
ce qui est de toute beauté et tellement en adéquation avec cette superbe unité , c’est ,,, cette bague que le Captain porte fièrement sur l’annulaire de la main gauche , aussi, si ce n’est pas abuser , pourrait_ on avoir une photo en gros plan .( peut-on dire qu’elle aussi est connectée à l’eau delà ? ) ….
Le port de Bordeaux a l'avantage d'etre un port en ville à proximité de tout, pour un prix moitié moindre avec de la place pour ce type de longueur. La pénurie de logement dans l'agglomération vous permettra de le louer à l'année (scolaire par exemple) et d'en profiter l'été. Avec l'aeroport pas loin .
Bonjour,
Honfleur en Normandie ; le port est géré par les plaisanciers du CNH ( Cercle Nautique de Honfleur) en DSP; il reste de la place après aménagement d'un nouveau bassin ; moins de 2000€ pour 11 mètres à titre d'exemple. Bonne recherche !
Mon bateau est à PSL ( place annuelle au port Public à flot ) des places de plus de 15 metres sur le quai A (celui qui accueil les plus de 10/12 mètres )..il doit y en avoir 2/3 pas plus en dessous c'est complet (je parle en place annuel pas en place voyageur)
Bizarre que P Napoleon et Navy n'ont plus de place à sec ??!!!!!
Bonjour ! Port de Sète 5000€, faire la demande et une place tombera dans l’année !Contactez nous pour plus de renseignements ! Marie -Hélène et Dénis nous y sommes basés, compétences Voiles, traversées et convoyages compétences techniques aussi à votre service pour plus d’infos!.. C’est à 450 km de la Suisse mon fils se pointe en 4 h!😊
N’hésitez pas à appele0033750907633
Au plaisir !
Avec un 17m je suis certain qu’il y a de la place ici ou là.
Avec un 10-12m c’est qu’il n’y a plus rien et que la liste d’attente est longue.
Chacun voit midi à sa porte comme on dit chez nous.
Bonsoir à tous!
Suite à notre message publié en novembre, nous avons reçu plein de messages et beaucoup de conseils formidables.
Nous avons décidé (merci Philippe!) de déplacer EURIDIKE vers la Grèce et le port de KILADA. Apparement il y a une communauté francophone très sympathique là-bas, c'est super joli et BEAUCOUP moins cher....et la Grèce.... c'est plutôt sympa. Pour cela nous allons effectuer le voyage en deux fois:
1ère partie:
AVRIL: Checking et préparation du bateau puis descente en 7 à 10 jours de la botte italienne jusqu'à Brindisi puis de là, suivant les conditions météo, traversée jusqu'à PREVESA en Grèce.
2ème partie:
JUILLET:départ de PREVESA jusqu'à KILADA!
Est-ce que deux navigateurs expérimentés, passionnés auraient envie de vivre cette aventure avec nous? Ou est-ce que vous connaîtriez quelqu'un qui le serait?
Merci et bonne soirée à tous et à toutes!
Cathy et Louis YERSIN, Lausanne
Chers Cathy et Louis , il y a une rubrique spéciale pour la recherche d'équipiers .
Voir dans annonces , rubrique bourse aux équipiers .
Bien rédiger votre annonce , dates , trajet , objectif , type de bateau , confort pour les vieux etc .....
Bonjour Cathy et Louis,
Beau programme...
Ma femme et moi ( qui nous sommes connus lors d'un tour du monde à la voile), tous les deux retraités, serions interessés.
Si vous voulez que nous fassions connaissance,
Peut être à bientôt.
voir ici bord de l'hérault pas d’électricité pas d'eau contact SODEAL
Pourrait-on savoir combien vous allez payer votre place à KILADA ?
Juste pour avoir un ordre d'idée de la différence de tarifs. ;-)
Bonne traversée et je suis content pour vous de lire que vous avez trouvé un port qui vous convienne ... ce n'est pas toujours facile, mais c'est apparemment plus simple pour les grosses unités.
Sailing froggy , j'ai un First 26 QR , basé à Kilada , chantier Lekkas Shipyard , pose sur sa remorque , eau + électricité , chantier goudronné et surveillé , et je paye 60€ par mois .
Sans électricité ni eau et dématé , c'est 15€ par mois parking fermé par portail .
Chaque manutention , portique de 500 tonnes , 50€ .
Aie aie aie.... J'ai reçu hier une réponse de Cléopatra Marina à Preveza.... Du 26 avril au 2 juillet ils nous proposent pour notre voilier 2'926 Euros!!!
J'attends encore les réponses de 3 autres marinas, on espère avoir une bonne surprise mais nous nous demandons si on ne devrait pas essayer de trouver un autre endroit.
Nous n'avons pas besoin de confort spécial, c'est juste pour laisser le bateau pendant deux mois. Notre destination "finale" est Kilada.
On pensait laisser le voilier au mouillage mais une nouvelle loi a été votée et il n'est pas permis de laisser un bateau plus de 4 jours au mouillage....
Quelqu'un a une idée? Suggestion?
Merci!
"laisser au mouillage" est-ce une situation où personne est à bord?
A contrario, la limite de 4 jours est-elle applicable quand l'équipage reste à bord?
Ca je ne sais pas.... mais nous ne pouvons pas rester à bord. Nous devons rentrer à lamaison et revenir en juillet pour acheminer le bateau à Kilada : (
cela vous couterait peur être moins cher de le faire convoyer jusqu à kilada
Bonjour Swiss Cat,
Chez Ionion Marine, le moins cher des 3 grands chantier de Preveza, pour Lusiades, 16.96 m, j'ai payé pour 2 mois du 20 juillet 2020 au 19 septembre 2020
Mise à terre/mise à l'eau : 450.12€
Lavage hte pression : 77.85
Stationnement à terre pour 2 mois : 702.48
surcharge 20% bateau > 16m : 246.09
Total : 1476€
Prestations satisfaisantes en tout point. L'une des secrétaires parle Français.
Il y a un 4ième chantier à Preveza, de moindre importance. Il ne peut prendre en charge des bateaux
aussi lourds.
Ionion Marine: contact@ionionmarine.com - +30 26820 24305 Fax +30 26820 29805
Philippe
Cleopatra à Preveza ce sont des prix européens. La prestation est très pro mais ça se paie.
Il y a d’autres petits chantiers partout moins chers et plus rustiques.
Quand à laisser votre bateau au mouillage et rentrer chez vous, autant le couler tout de suite.😳
Je regardais aussi la possibilité de laisser le bateau à Lefkas qui est très proche de Preveza .
Sinon , en accélérant le rythme , il est possible de naviguer jusqu'à Kilada ou Porto Heli , compter une semaine de navigation en plus .
Cela reste une possibilité .
Salut, rien à dire si ce n'est que j'adore votre bato avec son grand beaupré on dirait qu'il est dessiné par un enfant, j'aime bien!
Et pourquoi ne pas essayer de trouver des personnes qui séjourneraient à titre gratuit sur votre bateau au mouillage en échange d'une forme de gardiennage ?
J'ai cru comprendre que ce qui était limité était le stationnement d'un bateau au mouillage sans équipage à bord.
Ce serait du gagnant-gagnant : une location gratuite en Grèce pour eux et pour vous plus de problèmes de prix des ports pendant votre absence.
