Démâtage d’un Ecume de mer 30 milles après l’achat

si le hauban est d'origine il a au mois 45ans, il aurait du être changé depuis longtemps y'a pas d'entourloupe :)

Est stipulé sur l'acte de vente: "L’acheteur déclare bien connaître le navire pour l’avoir visité et l’accepter dans l’état où il se trouve. "

Vice caché pour un écume de mer donc le gréement est d'origine...faut pas exagéré!
C'est le propriétaire qui a fait preuve de légèreté en se lançant dans une navigation longue sans connaître le bateau et sans pince coupe haubans.
L'écume est multi diffusé donc un mat d'occasion doit se trouver mais peut-être moins en méditerranée qu'en Bretagne.
Un coup de fil à l'ancien propriétaire déjà pour expliquer la situation.
La précipitation et la mer ne se sont jamais accordée !
Bonne recherche

Quand tu achètes un bateau, avant de partir, tu verifies les fondamentaux. Vannes et passes coque, système de direction, gréement. Si le ridoir s'est dévissé, c'est qu'il n'y avait ni goupille, ni ecrou de blocage. C'est le genre de chose qui se voit. Ce n'est en rien un vice caché.

« L’ancien propriétaire nous dit que le bateau n’est plus assuré (contrairement à ce qu’on pensait). »
Ben oui c’est normal, à quel titre devrait-il assurer un bateau qui n’est plus à lui ??

« Est-ce qu’un acte de vente fait office de changement de propriétaire ? »
Oui c’est le but en effet.

Pour l’esprit marin, il me semble que ce n’est pas le propriétaire qui en manque le plus.
Partir depuis la Corse vers la Sicile avec un bateau de 45 ans en l’état sans se poser de questions, faut le faire et ensuite se retourner contre le propriétaire c´est osé.

le mât semble avoir une cassure propre, peut-être pourrait-il être manchonné ?
mais il faudra de toute façon changer le gréement.

"Je soupçonne vice caché ou autre du style, meme si je pense que l’ancien n’était pas au courant".
Tout est dit. Pas de vice caché donc.
Je crois que l'acheteur a été un peu désinvolte même si je suis désolé pour lui.

Bonjour,

Pour les frais de la SNSM, si le bateau n'est pas assuré, c'est pour le nouveau propriétaire. Pour le gréement, ça ne change rien car l'assurance n'aurait pas couvert vu l'âge.

Partir sans assurer le bateau c'est pas très raisonnable, la preuve. Il va falloir assumer ce choix maintenant ça lui servira de leçon (chère la leçon), malheureusement il faut parfois payer pour apprendre.

Aucun jugement, chacun fait comme il peut et on à tous fait des erreurs, le tout est de rebondir et d'en tenir compte pour la suite. Vous êtes rentrés sains et saufs, donc vous avez bien géré le problème, c'est le principal.

Peut être en discuter avec l'ancien propriétaire qui n'a aucune obligation, mais il pourras peut être vous aider d'une façon ou d'une autre vu que l'accident est arrivé rapidement après la vente il se sentira peut être concerné ?

Bon courage pour la suite, une fois le gréement changé et le bateau révisé, il pourras sans doute encore naviguer longtemps.

Le truc de la pince coupe cable/boulons à avoir à bord...ça me semble une bonne manière d'avoir un machin rouillé en fond de cale qui se servira à rien sauf à machouiller vaguement les cables un jour si on a la mauvaise chance sur 1000 de démâter de manière accidentelle.
Une meuleuse d'angle sur batterie se trouve pour vraiment pas cher et, à moi en tous les cas, me serre assez régulièrement sur le bateau. En plus elle prendre moins de place et sera probablement moins chère que la pince dimensionnée pour couper des câbles de 10mm.

Un tel accident est une statistique. Surtout sur un bateau de cet âge. Je ne vois pas trop ce que l'ancien proprio ou l'assurance aurait à voir la dedans. Il faut assumer, apprendre, tourner la page picétou. Il n'y aucune certitude en ce bas monde. Dans 99% des cas ce câble aurait encore tenu quelques années. Aucune raison de traiter le nouveau proprio de décervelé et d'inconscient. Lui, il navigue, quand on fait quelque chose on risque toujours plus de se planter que quand on est derrière son clavier, forcément.

en ce qui concerne les automobiles et donc le code des assurances, sachez que si l'ancien propriétaire a maintenu son assurance jusqu'au jour de la vente, son assurance couvre le véhicule jusqu'à mi-nuit du jour de la vente.

Cela m'a déjà bien servit pour une remorque qui a perdu sa roue sur autoroute, avec le bateau dessus, le jour de l'achât ... c’était un jour férié, je n’avais pas pu contacter mon assurance.

Dans le cas présent, si le bateau était dans un port, ou sur cale, il est étonnant qu'il ne soit pas assuré au moins au Tiers, car tous les ports demandent cette assurance à minima. Cela dit, si les frais de renflouage font partie de l'assurance au Tiers, je crois que pour les frais de la SNSM c'est exclus ... donc même assuré au tiers ca ne changerait rien.

Comme dit plus haut, aucun vis caché . Va falloir payer. désolé.

Oui mais capra lupum timet ! morituri te salutant, et caetera

Bonjour ameca.... Pourquoi cette virulence ? A quoi ça vous sert ? C'est parfaitement inutile puisque c'est fait.... La rc est obligatoire pour place de port... L'ancien proprio évidement n'a rien à voir.... Tout est résolu... Jean

Le 15 octobre, j'ai eu une rupture d'etai en pleine nav, avec de la chance que mon mat est reste en place, actuellement j'ai la drisse de genois et de spy souquees a fond sur le balcon pour pouvoir monter au mat.
(1 mois pour avoir mon etai nouveau et maintenant les "dans" que retardent le montage du nouveau)
Arceaet tu n'as pas eu de chance et tu as su gerer. Felicitations et n'ecoute Pas les ronchards et aigris

Sur le dématage lui-même, c'est une malheureuse péripétie mais qui ne semblait pas pouvoir être prévue.

Le point qui me tracasse c'est le fait de prendre la mer pour une telle traversée sans avoir une assurance RC.