Désengagement tardif d'un équipier sur une transat

Bonjour. Cela vous semble l'usage ? Pourtant c'est illégal. La seule chose que vous pouvez demander c'est une participation aux frais effectifs (avitaillement, ports).

L'usage ? Comme le dit Morteen, participation à la caisse de bord (exclusivement les frais d'avitaillement, Marina lors des étapes) et rien de plus.
Sur quelle base les équipiers devraient payer 15 euros par jour en plus ?
Pas question de faire payer l'usure du bateau aux équipiers.
Et si il y a désistement, remboursement bien sûr intégralement de la somme avancée.

Quand on est solitaire et qu’on recrute des équipiers parce que sans eux on ne serait pas capable de le faire, tu devrais même payer les équipiers.

D’où ça sort ça ? Dans le cadre d’un engagement professionnel sous contrat maritime peut être. Dans le cadre de la plaisance …

Hello,
Ne vous fatiguez pas il est parti...compte supprimé...

Dans les années 80, j'ai beaucoup voyagé comme équipier et je payais 10 US$ par jour de participation. Ca ne me choquait pas.

Hello,
Bien sûr, pas de participation si on est demandeur...la petite équipière qui était venue avec moi pour la transat avait dû passer 15j de plus à bord, aux Canaries, à cause de mauvaises conditions météo, j'avais bien sûr pris tous les frais à mon compte, y compris son séjour à bord une fois arrivés au Brésil.
idem pour l'équipier embarqué à Jacaré pour remonter les côtes du Brésil, ceci dit, il avait ramené quelques daurades durant la nav!

Demander ainsi du fric en même temps qu’une aide, ça laisse planer un doute sur l état d entretien du canot…tiens je vais demander à mon voisin de ponton s’il veut bien payer pour l aider au carénage…

Regardez la définition officielle donnée à la vie collaborative (bla bla, cobaturage, ...
C'est très explicite et ne laisse pas de doute qu'en à la classification de ce qui est payé par les participants.
Au delà de la caisse de bord, ce sont des revenus à déclarer au premier euro.

Je pense qu'il y a une différence entre ce qu'on lit et la réalité: il suffit de regarder l'ARC, il y a des places payantes offertes partout avec pub explicites sur réseaux sociaux et compagnie, par des bateaux/skipper qui n'ont aucune qualification professionnelle; ce sont souvent des gens qui ont une petite notoriété locale dans la voile: "L'ARC avec M. X-Y! Traversez l'Océan avec les meilleurs!", sûr à 100% (j'en connais personnellement) il y en a beaucoup sans aucune qualification pro, ni le bateau du reste; les prix flirtent parfois les quelques milliers d'euro/personne, de quoi financer le reste de l'année.
Il y avait eu un problème il y a quelques années même avec les bateaux UK, pour une traversée les contraintes pro (bateau et équipage) sont très fortes et -sauf quelques gros bateaux- personne ne les respectait, ils passaient par la case "participation à une régate" donc hors cadre commercial officiel, les tarifs étaient libres... De mémoire la MCGA était intervenue (?).

Pour Joss 05
J'ai fait de nombreux voyages seuls dont je ne parlerai pas et franchement ça n'est pas le bout du monde en solo.
La nuit la plus dure c'était de s'éloigner de Gibraltar vers l'ouest,justement en allant aux Canaries,et là juste au nord du rail pour s'éloigner le plus possible de la côte, je dormais par tranches de 10 mn.
Et ça doit être bien pire j'imagine en Manche ou on ne dort pas du tout...
En dehors de ça si les conditions sont maniables on prend vite le rythme,à dormir en cycles de 20 minutes,et une sieste le matin et une l'après-midi.
Pour descendre aux Canaries c'était du velours,vent et houle bien orientés .
On s'en fait un monde mais fractionner le sommeil si on s'organise bien n'est pas si difficile.
Par contre si les conditions sont dures le repos est plus difficile et si des manœuvres fréquentes sont nécessaires c'est plus sportif évidemment .
Bon,on finit toujours par arriver et on perd un peu de poids mais c'est le sel de la vie ces expériences ...
À refaire les mêmes je signe tout de suite !
Ps
Et pour l'entretien du bateau je trouve indécent de faire participer les gens,je suis 100% d'accord avec Trimaran.
Si tu n'en as pas les moyens tu fais du pédalo..ou tu passes des brevets professionnels...

Ma femme ne fait pas de quart. Comme on navigue à 2, outre les appareillages de maintenant, j'utilise beaucoup la density map de marine trafic pour naviguer hors des zones fréquentées.
Je me fais des WP avant le départ.
Je regrette de ne pas pouvoir importer cet outil dans mes cartographies (Navionics, CM93 ou TZ)
Image : density map de Marine trafic entre l'Espagne et Madère.