Entretien winch

Bah, j'ai acheté l'un des deux produits, et le ship m'a dit que pour l'autre (qu'il n'avait pas), il utilisait un truc en bombe (qu'il m'a vendu). C'était au même prix que le Harken, pour la durée d'utilisation ou la qualité, je sais pas, on verra quand ça sera vide, et au final comme tu dis c'est pas cher (enfin, au litre si, mais le ticket de caisse n'affole pas mon banquier).

Et je crois que ce qui coûte le plus cher dans toute l'affaire, c'est l'emballage, le référencement et la marge du ship qui s'emm!rd€ la vie à avoir ces flacons sur rayon pour en vendre deux par an.
Donc, bon...

Tu démontes, tu nettoies, tu lubrifies au gas-oil, tu remontes.
De l'huile fluide si ça peut te rassurer à la place du gas-oil, pas de graisse qui va finir par faire un amalgame plus ou moins solide avec l'eau de mer et durcir les roulement, le mouvement des cliquets...
Le gas-oil tient peut être (certainement) moins longtemps son rôle de lubrifiant que l'huile, il faut répéter la manip tous les ans, mais ça permet de nettoyer régulièrement les winchs (Si tu en a 18 sur le bateau, j'avoue, ça peut devenir fastidieux :-))

Tous sa est contradictoire....perso je dégraisse avec se que j'ais... sans grande conviction.
J'aime bien le diluant de nettoyage c'est plus ou moins introuvable. Et surtout interdit par les vert.
C'est le produit qui était utilise par une certaine société de fabrication d'appareil de nettoyage pour les mécanicien....
Apres je graisse a la graisse Belville toute bette.
C'est la technique que jais garder de ma vie de mécanicien.
Tous ces produit avec une marque de prestige ont tendance a me faire sourire....Mais alors la graisse marine bleue et l'huile bidon 15w40 estampiller Volvo c'est carrément poilant.

Salut Harry,

La graisse Harken c’est dans doute du luxe, j’ai un tube de graisse à winch standard acheté chez AD et vu la quantité à mettre je léguerai sûrement le tube à mes petits enfants.
Je pourrais te prêter le tube, mais c’est compliqué de le récupérer.

Par contre l’huile si c’est le même produit que le Sailquote, c’est très efficace sur tous les supports, rails, poulie etc…. Tu en trouvera toujours l’usage.
Pour la périodicité, je l’ai refais après deux ans et je pense qu’on peut aller jusqu’à 4 ans sans problème. La graisse était encore verte après deux saisons donc je vais espacer un peu.

Merci pour vos avis.

Je me demandais juste pour l'huile Harken (ou autre marques spécifique de winch) si c'est juste ce qu'on appelle "huile fine" utilisée en mécanique, ou bien est ce qu'il y a des aditifs spéciaux pour justifier son usage plutôt qu'une autre?
Mais c'est sans doute pas facile de savoir, en tous cas sur les sites de vente il n'y a aucune info.

Bon, je vais faire comme je fais depuis 25 ans sur mes winchs et arrêter de me poser des questions nulles 😉

Résumé depuis 22 ans pour des magnifiques Barlow en bronze chromé !!

Nettoyage au white spirit

Puis graisse lewmar, un tube qui a 20 ans, pas trop couché fine sur les roulements et l’axe

Sur les cliquets PAS de graisse 🙈🙈🙈 juste de l huile fine

Je le fais demain je viens de finir le VC 17 malgré le mistral

Sa

30 euros par an pour des produits adaptés ca va après le prix au litre on s'en fout un peu non!
Quand on achète un steack on ne regarde pas le prix du boeuf.....