First 30 le retour

Pour faire le barbot dans la baie de Quiberon à la rigueur...

Ils parlent de planing facile.
Pour qu'un bateau de 10.33m plane il faut qu'il soit exceptionnellement léger.
Faire léger et solide avec en plus un aménagement intérieur, même un peu simpliste coûte cher. La il le vende au 1/3 du prix d'un HR de même taille.
Si ils ont réussi ce résultat chapeau, mais je demande à voir.

100 000 euros ,oui mais hors taxes. et à voir les options nécessaires.
J' adore la ligne.
Mais de toutes façons , je n' ai pas la surface financière ( en clair, j' ai pas le pognon )

Ce que je veux dire c’est que le curseur de ces courses croisières s’est déplacé vers la course. Les JPK, Sun Fast ou J des années 2000/2010 (Sun Fast 3200, 3600, JPK 960, 1010, 1080, J99 et je ne parle pas du 3300 et du 1030 qui sont clairement des bateaux de course) sont d’excellents bateaux mais au confort limité, ce qui en limite la polyvalence pour des croisières en familles.
J’apprécie, sur cette gamme de First (30 et 36) le fait qu’on y mette un peu plys de confort à bord pour combiner au mieux le plaisir des deux mondes. J’ai juste un peu peur que ces bateaux soient massacrés en rating et qu’il soit extrêmement difficile de sauver son temos avec. J’ai regardé très rapidement les résultats des First 36 en HN et ça n’a pas l’air très bon. Peut-être que ce n’est pas représentatif.

Bonjour,

Comme d'habitude ici, tout ce qui est nouveau et en plus qui sort d'un grand chantier Français est descendu en flamme des la première photo sans même l'avoir vu...

Je ne suis pas client pour ce bateau mais si il arrive à proposer une alternative au bateaux rapides de cette catégorie (pogo 30?) pourquoi pas ?, il y a une demande pour ces bateau et c'est pas parce que Beneteau à raté le précédent f30 que celui là le sera aussi, pour le moment on ne sait pas.

En tous cas je trouve qu'il a de la gueule.

Un First 27.7 rallongé, ou un Grand Surprise légèrement raccourci, avec un petit poil plus de franc bord et d'habitabilité ?

Je soupçonne qu'avec la gamme First actuelle, Beneteau ne vise pas les gros volumes de vente. le First 36 s'est déjà vendu aux alentours de 70 unités. Et il semble s'en fabriquer 30 à 35 par an. On est dans des volumes de vente JPK / Pogo, pas plus. Très très loin de ce qu'a été vendu le First 40.7 (dans les 800 ex) ou First 31.7 (> 1500 ex).

Et vu les prix actuels pour First 27 / Oceanis 30.1, j'ai un peu du mal à croire aux 100000€.

Le Sunfast 30OD est à 200k€ aujourd'hui : fr.boats.com[...]044240/

Le First 30 semble avoir des équipement moins cher :
www.yacht.de[...]d-azur/

L'équipement semble plus simple : ligne d'arbre au lieu de sail drive, pas de barre d'écoute, gréement plus simple. Pas de carbone, pas de gv à corne, pataras à la place de bastaques.
Et le confort pas fort évolué : un seul capot de pont (à l'avant), un seul hublot ouvrant dans la cabine arrière (Dans cockpit). Apparemment, que un hublot ouvrant au dessus du réchaud évier, et probablement un similaire coté toilette. Pas de plancher niveau cuisine/toilette. On marche directement sur fond de la coque. Il y aurait un plancher uniquement au niveau du carré, histoire de pas se prendre les pieds dans les varangues. Equipets / rangements, ça ne semble pas être le point fort.

Bref, un truc proche de 180k€ avec une habitabilité assez basique. Mais quand même avec plus ou moins 2 cabines.
Et 150-180k€ , c'est plus ou moins le prix demandé pour un Pogo 30 d'occasion...

Déjà 50 bateaux commandés par les concessionnaires...les premiers seront livrés en février!

Personnellement il me plait bien sur le papier (Belle carene moderne,assez léger,toilé et assez étroit) .C'est certain qu'il sera à plus de 100000€ car c'est du hors taxe comme dit dans d'autres messages.Pourquoi donner du HT qui ne va interesser que les loueurs pros.De plus il est dit que la version de base sera dépourvue de chariot de GV et surement d'équipements bien utiles.Donc la version régate sera plus chere c'est sur.
Je trouve par contre dommage qu'ils n'aient pas oser arrondir l'étrave...