Foc auto vireur sur S Odyssey 40 ?

Super, merci. A priori, ce serait à partir de 2000.

Regarde chez Harken, ils ont plusieurs modèles dans plusieurs tailles.

Le plus souvent les supports du rail sont repris sur les passavants (car plats), ça suppose un rouf peu proéminent, ce qui n'est pas le cas des SO40, ou repris sur les côtés du rouf mais il faut bien dimensionner les pattes pour éviter l'arrachement car les efforts peuvent être assez importants.

Tu risques quand même de galérer, aussi avec les ouvrants, pourquoi ne pas chercher un bateau équipé d'origine, genre Hanse?

Au dernier Boot de Dusseldorf, quasiment toutes les unités supérieures à 45 pieds avaient des autovireurs discrets noyés dans le roof en plus des rails de génois, il est clair que le système simplifie les manœuvres en croisière.

Pour naviguer avec autovireur en régate depuis 3 ans sur le 101, j'adore ce système qui permet un réglage 3D de la voile d'avant, en plus ça permet de sortir du Solent frais et dispo, après une grosse vingtaine de virement, nickel en équipage réduit; mais il faut impérativement un bon rail.

Bonjour Eric

En principe le choix de l'auto vireur est fait à la conception du bateau et donc tu auras une GV plus grande.
Bien ce renseigner sur les impacts avant de faire la modif sinon il te reste des marques comme Hanse ou tu trouveras facilement en monte d'origine.
Je garde de bon souvenir d'un voilier avec auto vireur d'origine

Le Moko

Entièrement d'accord avec viking35. Même mon solent de 34m2, aurait été trop grand en auto vireur.