fuite liquide refroidissement

Bonjour à tous'
Sur mon Bavaria 36 j'ai un moteur Volvo Penta MD 2030, refroidit par un échangeur eau de mer/ liquide refroidissement.
Le circuit du liquide de refroidissement était très encrassé cet été et l'échappement fumait noir, un mécano a nettoyé le circuit = plus de fumée.
Maintenant, il y a une perte du liquide de refroidissement, mais je ne trouve pas de fuite et l'échappement ne fume pas. J'ai fait analyser l'huile moteur, aucun problème n'apparait, donc pas de joint de culasse abimé.
Le moteur tourne parfaitement.
J'ai démonté et remonté l'échangeur en faisant très attention.
Quelqu'un aurait il une idée sur le problème?

Avec mes remerciements pour vos conseils.
Jean Pierre

L'équipage
#fuite
voile1èrevoile1ère
31 jan. 2024
offcourseoffcourse
31 jan. 2024

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Toby64Toby64
31 jan. 2024

J'ai eu une fuite sur mon md2030 qui datait de longtemps avant mon achat. Je n'ai mis que 1 an avant de la trouver :)
C'était 2 choses
Le bouchon du haut moteur dont le joint était usé et surtout les 2 collerettes qui servent a verrouiller le bouchon étaient légèrement ouvertes et ça ne serrait pas bien .

La durite grosse qui va de la pompe a eau ( du circuit fermé) vers le haut moteur ( sur son bâbord ) qui s'était craquelée au niveau du collier côté moteur.

Depuis ras .

jerome1966jerome1966
01 fév. 2024

Fait attention au durite cacher....Bref change toute les durites..

voile1èrevoile1ère
06 fév. 2024

Quelqu'un aurait'il une adresse intéressante pour acheter des pièces détachés Volvo?
Parce que 60 euros la durite, ça fait un peu mal. Et il en faut 2.

Axelintheworld:Parts4engine·le 07 fév. 00:55
LeMoko:Tu parles de quel durite ? sinon voir dans le secteur automobile certaine sont vendu au mètre·le 05 mars 19:26
voile1ère:je parlais des 2 blocs caoutchouc d'entrée et sortie de l'échangeur. Sur internet elles étaient à 60 euros, je suis allé directement chez volvo qui me les a facturés 80.....·le 05 mars 19:32
LeMoko:j'avais lu la solution suivante tétine de chasse d'eau en caoutchouc (voir lien) Perso je ne prendrais pas le risque www.cdiscount.com[...]04.html ·le 05 mars 22:27
LeMoko:www.amazon.fr[...]J3RN4KN ·le 05 mars 22:26
gwennili2:Le moko, pas adapté. Il manque un raccordement, quant à mettre un truc de chiotte .... On parle quand même d'un moteur marin qui doit être sécure.·le 25 juin 19:57
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EbraballEbraball
07 fév. 2024

Si tu ne trouves aucune trace de la fuite, il est possible que ce soit une fuite interne de l'échangeur, le liquide est évacué avec l'eau de mer… À contrôler, donc, surtout que cela arrive après une intervention sur l'échangeur.

voile1ère:J'ai fait testé la cartouche : pas de fuite, ça ne pourrait donc être qu'un problème de l'échangeur?Mais aucune fuite extérieur! J'ai refait le montage et attends les résultats!·le 05 mars 19:15
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voile1èrevoile1ère
05 mars 2024

Echangeur vérifié, RAS. Test par Provence radiateur, SUPER PRO, je les recommandes et ils ne m'ont rien fait payé!
Toutes les durites vérifiées, rien de spéciale.
Un spécialiste Volvo m'a dit que ça ne pouvait pas être le joint de culasse, si pas de fumée blanche ni mayonnaise dans l'huile.
Bon je remonte attentivement. C'est peut être moi qui avait mal remonté (d'après lui)!

jerome1966jerome1966
05 mars 2024

Il me semble que c'est l'eau de mer qui remonte dans le circuit de refroidissement primaire, en tous cas c'est se que j'ai vecu avec un coude d'échappement boucher....pas l'inverse

voile1ère:OK Jerome mais pourquoi le liquide de refroidissement disparait?Je vérifie donc le coude d'échappement.Merci.·le 05 mars 19:08
LeMoko:Oui 1er piste fuite entre échangeur et passage de l'eau de mer, autre piste plus sournoise fuite du serpentin qui réchauffe ton ballon d' eau chaude. ·le 05 mars 19:24
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bil56bil56
05 mars 2024

si tu as un ballon réchauffé par le moteur, isole le en fermant les vannes, refais le plein et observe ...

voile1ère:Malheureusement ce n'est pas ça, mon ballon est out, j'ai donc raccordé les deux durites l'une à l'autre.·le 05 mars 19:36
bil56:il y a un vase d'expansion ?·le 05 mars 20:16
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voile1èrevoile1ère
23 avr. 2024

Bonjour à tous,
N'ayant pu m'occuper de mon problème de durite, je reviens pour le faire et quelle ne fut pas ma surprise quand j'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement, le bocal était vide alors que j'avais refait le plein. Il s'est donc vidé sans que le moteur tourne?
Aucune trace de liquide dans le compartiment moteur?
Aujourd'hui, je démonte donc le coude d'échappement et remonte le tout attentivement!
Vos idées sont les biens venues.
Merci bien.

Ebraball:À te relire, je pense que le mécano est intervenu sur le coude d'échappement, et a dû bien le gratter pour le déboucher. Il a peut être mis à découvert une fuite qui était obturée par le tartre ?·le 23 avr. 09:21
Jacoco:'accord avec Ebraball: J'opte pour une fuite au niveau de l'interface échangeur et coude d'échappement soit sur le coude soit en sortie de l’échangeur ou les deux. C'est classique sur les moteurs Volvo. Je suis curieux de la réponse.·le 23 avr. 10:02
voile1ère:Bon OK, je vous suis, mais je ne comprends pas pourquoi le liquide de refroidissement s'échapperai par le coude d'échappement alors qu'ils n'ont aucun contact?J'ai démonté le coude, à priori pas de fissure, je vais faire un test d'écoulement d'eau.·le 23 avr. 11:21
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jerome1966jerome1966
23 avr. 2024

Verifie si tu na pas une fente au niveau des deux collier des espèce de tétons noir de l'échangeur

voile1èrevoile1ère
23 avr. 2024

Après démontage du coude d'échappement je constate que la fuite vient de la sortie d'échappement au niveau du moteur. Je démonte le bocal.

LeMoko:J'allais justement dire que la piste de Ebraball et que c'est forcement coté échangeur et pipe d'échappement. Malheureusement tu es bon pour un démontage complet de l'échangeur passage dans un atelier de mécanique général pour faire apport de métal et rectifier la surface.Voir justement le fil sur ton problème www.hisse-et-oh.com[...]md2030c ·le 23 avr. 12:03
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voile1èrevoile1ère
25 juin 2024

Bonjour,
Je vous donne, enfin,des nouvelles de ma fuite.
C'était bien la sortie vers le coude d'echappement qui était complètement boufée.
Après un beau travail du soudeur, il est comme neuf.
Merci a tous pour vos bons conseils.

Bonne navigation.

Jean Pierre.

Toby64:Bonjour, tu parles de la surface de contact avec l'échangeur comme sur ta photo ?Si oui, quel rapport avec le liquide de refroidissement ?Si le pb vient de l'échangeur, c 'est qu 'il y a un trou entre le passage des gaz d'échappement et celui du liquide de refroidissement, a l'intérieur de l'échangeur .·le 25 juin 09:42
voile1ère:C'était en effet mon incompréhension.J'avais bien vu des gouttes de liquide de refroidissement sortirent au niveau de la jonction avec le coude d'échappement. Quoiqu'il en soit il n'y a plus de fuite et le problème semble être résolu.·le 25 juin 19:15
Toby64:Si il y avait du liquide comme on le voit sur la photo, c'est que ça devait fuir de l'intérieur du corps de l'échangeur.Car le liquide ne circule que dessus . Peut être que ça s'est percé et l'artisanat a rechargé en matière a l'intérieur.Car le joint entre coude et corps d'échangeur ne peut pas y être pour quelque chose .·le 25 juin 23:46
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