info sur moteur Bukh

super info du dimanche soir ! Merci beaucoup !
Bonne soirée et à bientot .

Bonsoir,

j'ai un DV 24 ME sur le Westerly konsort que j'ai acheté. le moteur a 22 ans.

J'ai été agréablement surpris par les qualités de fiabilité du moteur. Démarrage toujours au quart de tour, puissance dispo impressionnante et accélération franche.
Consommation dans la norme (1,2 litres à 2300 tours)

Il a un coté rustique qui le rend facile à entretenir.

les consommables sont standards (filtres, rouets de pompe).

Les pièces spécifiques arrivent en une semaine après commande par mon mécano. Je n'ai jamais eu de soucis d'approvisionnement.

Bonjour,
J'ai navigué souvent sur un voilier de presque 40 ans équipé d'un moteur Bukh du même âge. Je précise qu'il s'agissait du bateau d'un ami, donc que je ne connais pas tout l'historique de ce bateau. Néanmoins, j'ai le souvenir d'un moteur lourd, imposant, très rustique (pas de préchauffage, refroidissement par eau de mer), qui pouvait tourner (très) longtemps sans manifester le moindre signe inquiétant. Le démarrage en début de saison était parfois un peu difficile: il fallait vraiment insister. Il consommait également un peu d'huile, mais au dire du mécano qui s'en occupait, ce n'était pas vraiment un problème...
J'ai lu il y a quelques mois sur un magazine que cette marque était une des seules à être agréé SOLAS...

Bukh (Danois à l'origine et peut être encore) a longtemps équipé d'origine certains Westerly, entre autres le Konsort.

Ce moteur fait régulièrement l'objet d'âpres débats sur le forum de la WOA (Westerly Owners Association) entre ceux qui estiment sa rusticité et sa fiabilité au-dessus de tout et ceux qui lui reprochent sa rusticité et son poids, à peu près 2 fois le poids des moteurs modernes equvalents, ainsi que son coût...

J'ajoute que le SAV en France n'est pas très developpé et que l'approvisonnement des pièces me semblait problématique mais Guillemot a visiblement trouvé un mécano compétent.

Les moteurs Bukh sont effectivement une référence dans les canots de sauvetage de la Marine Marchande, et on cite souvent le fait qu'il sont encore capables de fonctionner un certain temps, même après avoir été retournés et immergés....

Bonsoir,il semblerait que Bukh a la côte!!!
Pourquoi faire compliqué quand...
Le chantier de la Landriais est un peu loin de la Méditérannée,
mais je note qd même.
Merci à tous pour ces précieux renseignements.

il y a un revendeur dans le sud, mais il est très cher, je vous conseille d'envoyer un mail a bukh au danemark; ils vous donneront un lien pour acheter les pièces directement chez eux. J'ai un bukh 8cv qui tourne royal, c'est un moteur d'une fiabilité exceptionnelle. Il a même tourné sans refroidissement et sans huile!!!

J'ai eu un Bukh aussi sur mon ancien Konsort… un DV20…
Très costaud et rustique… mais il m'en a fait voir quand même de toutes les couleurs… surtout l'échappement, et les soucis de démarreur, d'électricité… et à l'époque, trouver des pièces était une galère… j'avais fini par racheter en partie un moteur similaire d'un Swann désarmé… pour me servir des pièces détachées… il semble que c'est plus aisé maintenant de trouver son bonheur, merci internet…

Évitez a tout prix lsm diesel au Danemark. La maison mère mais les pieces sont hors de prix et le type te fait croire quUPS ne fait pas son travail alors que c'est lui qui ne le fait pas! Il te donne un numéro ups mais ne leur livre pas! Il te fait croire que le problème vient d ups !!! Donc 3 semaines a un mois d'attente en payant 4 fois le prix! J'ai fini par le refaire avec un tourneur de voiture qui m'a obtenu les pieces au quart du prix de lsm et en 1 jour ou deux. ÉVITEZ a tout prix LSM-DIESEL.dk ! Exemple : injecteur 105 € chez Bukh 22,90 chez mon fournisseur, 108 € un roulement à aiguilles 54 chez l'autre et tout est comme ça! Un voleur !

bonjour yv; desolè mais sur les canots de survie mar mar c'est surtout du mak(rien à voir avec les camions) les moteurs mak equipent aussi en fortes puissançes les portes containers, les ferry ,etc (britany ferry entre autre) mak fourni aussi une majoritè de groupes electro! çe qui ne veut pas dire que bukh n'a jamais equipè de suvie! la gamme courante s'arrete au 45 cv qui est un 36 turbo compressè ; bukh fait aussi du surmesure lourd, en françe la marque n'a jamais vraiment decolèe et a eu de nombreux distributeurs episodiques! ces moteurs à l'ancienne,( lourd volant, arbre inversè anti vibration) sont tres fiable, ils ont equipè des series de swann et de nombreux bateaux anglais! bukh etait aussi un exellent fabriquant de tracteurs! mak fait aujourd'hui parti du groupe caterpillar cordialement

à marseille il y a je crois un importateur il faudrait demander
à EAY jean claude garguillo ,il doit savoir .
alain

Bahbahbah diams a les pieces spécifiques chez l'autre entartre de danois et c'est pour ça que c'est si long! Il n'y a QUE ce truand qui a certaines pieces, j'en ai refait un complet je sais de quoi je parle; 1 AN de boulot et je vous raconte pas la facture, la prochaine fois je prends une autre marque sûr et certain. Exemple un roulement à aiguilles 105€ + 28 de frais et trois semaines d'attente, un injecteur 105 ( j'ai fini par trouver le même a 29,95) ....

Waterlock, dynamo, pompe à eau,... c'est pas des pièces bukh ça.
Moi je te parle de certaines pièces très particulières comme un voyant de tableau élec, un support moteur, des joins spi, calorstat, capteur sonde huile...
J'ai regardé le prix sur les sites DK y compris le site bukh direct. Les prix sont identiques à ceux de diam's de 2014 port en sus évidemment mais pour le site DK c'est idem.

Bref, je vois pas de quoi faire une aussi mauvaise pub. Cela dit, je suis pas macké avec Diam's.
Chacun fait comme il veut

pour répondre au post initial, un moteur bukh a bonne réputation, il n'y a qu'à l'entendre tourner sans vibration pour s'en rendre compte.
Les pièces sont toujours trop chères (mais dispo)La décision de remplacer un moteur n'est pas quelque chose d'anodin.

bonsoir a tous le monde je suis dans le 06 et je dispose d un moteur buck en pièces détaché suite a son démontage a votre service

Bonsoir,
je suis intéressé par des pièces pour mon Bukh DV20 : en particulier le bloc échangeur de température qui s'est fissuré par la corrosion. Mon moteur étant mal en point, l'ensemble pourrait m'intéresser si en bon état.

Bonjour,

je suis le revendeur officiel de BUKH en France (depuis le 1/08/2017-hier:-)) et peux donc vous fournir en pièces détachées
0633706791 - are@acebi.com
Allan Reymonenq

Bonjour tout le monde,

je déterre ce sujet ca sur le point de remotoriser mon bateau. Je suis limité à 41kw max mais les Bukh m interpellent... Plus particulièrement le 36 et le 48 cv...

En me baladant sur le net je suis tombé la dessus. Vous connaissez? Qu'en pensez vous ? Il disent sur leur site qu'ils ont un commanditaire en Belgique.

www.techno-wave.com[...]/

Sur un autre post du forum j'ai vu qu'un utilisateur avait Fait un échange standard de Bukh via un revendeur anglais en 15 jours... Moteur même provenance vu que démantelé de canots de sauvetage... 200h au compteur. Ils font également du yanmar et du saab...

...

Je suis preneur d'autres info. Je les ai contacté même si sur leur site ils ne parlent que de 2 et 3 cylindres... par contre niveau tarifs c est de 900 à 1500€ le bourin...

Un petit "google translate" sur les moteurs bukh.
La fin est intéressante sur les tests infligés.

"Les moteurs BUKH sont tous des moteurs marins , moteurs industriels ou automobiles marinisés pas , et ils ont une longue durée de vie et sont conçus dans le respect de chaque utilisation de la propulsion marine " né " .
Les moteurs - classé au 10-24-36-48 HP - sont utilisés pour :
- Propulsion marine ( bateaux de plaisance , bateaux de travail et de petits bateaux de sauvetage)
- Marine groupes électrogènes
- Les applications auxiliaires marins combinés pour les chalutiers de pêche ou à des fins similaires
- Livré en groupes de pompage d'eau d'irrigation avec des pompes danois construits
Un de nos principaux domaines d'activité est le marché international des canots de sauvetage où les moteurs BUKH sont utilisés par les constructeurs de bateaux de sauvetage partout dans le monde . Pour fournir à ce marché particulier , les moteurs doivent être certifiées par les autorités maritimes nationales ainsi que les sociétés de classification . Les moteurs BUKH ont plus de 22 homologations différentes de diverses autorités , comme mentionné ci-dessus.

Moteurs Bukh ont une réputation enviable sur les voies navigables . Equipé dans toutes sortes d'embarcations de sauvetage des navires à péniches de voiliers , ils sont réputés pour leur fiabilité , le bon fonctionnement et la longévité . Construit au Danemark , Bukh ont produit des moteurs depuis 1904 , fait l'un des plus anciens constructeurs de moteurs faisant . Depuis 1970 , lorsque la série DV de moteurs a été développé , une zone de l'entreprise a concentré ses efforts est la production de moteurs des navires de sauvetage . Le spin-off de ce qui est les 10,24,36 et 48 moteurs BHP qui composent la gamme actuelle des petits moteurs . Pour être accepté en tant que moteurs des navires de sauvetage , ils sont soumis à des tests rigoureux et doivent répondre aux exigences les plus strictes des autorités dans les pays tels que les USA , l'Allemagne , la Hollande et le Royaume-Uni . Tous les moteurs de Bukh ont la possibilité d'être lancée par la main et si vous souhaitez le faire , sera au moins 15 degrés Celsius . Les deux et trois cylindres répondent aux exigences de la résolution de l'OMI A521part qui précise que le moteur doit être capable de courir à l'envers pour un minimum de dix secondes, et de fonctionner immergé dans l'eau jusqu'à la moitié de la manivelle . La demande pour ce dernier test est de cinq minutes , mais après une heure , le moteur Bukh était encore en marche régulièrement !
Bukh tenir compte de ces moteurs à être les meilleurs moteurs marins construits aujourd'hui .
Google Traduction pour les entreprises :Google Kit du traducteurGadget TraductionOutil d'aide à l'export

Pour info, via alibaba on peut avoir des 36 et 48 cv dans les 3000 / 3500 €. 500€ de frais de transport jusqu'à Bordeaux. C'est toujours du moteur en provenance d'Inde de canot de sauvetage.

BOnjour,

Je suis le représentant officiel de la marque BUKH en France depuis début aout 2017, a cet effet je peux vous aider pour des pièces et pour des renseignements. Par ailleurs nous disposons d'un atelier pour la remise en état des moteurs BUKH et nous pouvons fournir les pièces détachées. Nous aurons très bientôt un stock de pièces chez nous qui est en cours d'arrivage. Nos tarifs sont les tarifs conseiller par le constructeur.
Enfin, nous pouvons aussi sur site vous proposez des prestations de maintenance.
Bien Cordialement,
Allan Reymonenq
0633706791 - are@acebi.com

Quelqu'un saurait-il si un Bukh 36, 38 ou 48 CV pourrait remplacer un Yanmar 4JH6E en gardant l'écartement des silentblocks ? Où trouver les dimensions et poids de ces Bukh ?

un vieux sujet qui remonte !

et j'aime quant de vieux sujets traitent de la qualité .
j'ai eu un BUkH DV20ME sur un precedent bateau
aujourd'hui
j'ai un yanmar 3JH3E qui équipais le bateau et dont je suis tres satsifait

si un jour je devais changer

ce serai pour un buck sans hésiter une segonde

dommage que ces moteur soit peu connus des plaisancier français , ils ne savent pas ce qu(ils perdent.