Intégration système distribution circuit électrique

Bonjour,
Je souhaite intégrer un système de distribution comme le Lynx distributor au circuit électrique à la place des blocs de distribution et portes fusibles avec la possibilité de le faire évoluer. L'idée est de connecter la borne "Load/Charger" du shunt à la barre omnibus négative du Lynx mais j'ai un doute sur la connexion du + à la barre omnibus positive ou à l'une des 4 connexions positives protégées chacune par un fusible.
Ca vous parait correcte comme intégration en m'inspirant des nombreux fils au sujet des coupleurs cyrix ?
Merci pour votre aide

L'équipage
#Électricite
Schema-electrique-YB.pdf
ybmrsybmrs
13 nov. 2024
MamitaMamita
13 nov. 202413 nov. 2024

Salut ybmrs,
En réponse a ta demande, je te propose le schéma suivant avec quelques réflexions:

Le shunt 500A du BMV712: Il contrôle tout ce qui entre et sort de la batterie Services.
la borne "battery" doit être branchée sur la borne négative de la batterie Services;
La borne "Load" est la borne commune à tous les autres negatifs, y compris le negatif de ton systeme Lynx.
Le "B1" va direct a la borne positive de la batterie services et son fusible 0,1A.
Le "B2" va direct a la borne positive de la batterie moteur et son fusible 0,1A

Le Positif du guindeau *doit etre pris *après le CC+ de la batterie moteur.

Les CC batteries sont installées au plus prés des batteries.

Le Cyrix -ct 120A:
Il manque le fusible 120A calibré à 60A (pour ton Alternateur 55A).
Le négatif du cyrix peut être en 2,5mm2 (voire en 1,5mm2).
Sur le start-assist, il faut mettre un bouton poussoir et non un interrupteur.

Mamita

ybmrsybmrs
13 nov. 2024

Merci Mamita, c’est très instructif et je vais modifier tout ça en conservant les 2 connexions “positives” venant de la servitude et du cyrix au distributeur omnibus.

Mamita:Re,Fais gaffe au branchement du shunt 500A ; sur "ton" schéma il est mal utilisé ...La borne B (Battery) du shunt doit etre exclusivement et seule branchée sur le negatif de la batterie Services.Mamita·le 13 nov. 22:41
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cledencleden
14 nov. 2024

Bonjour,

Désolé de répondre à coté de la plaque mais quel est l'interêt du système lynx par rapport à une boite à fusibles classique ?

sterwen:C'est quoi une boite à fusibles classique ? Surtout avec des fusibles de calibre 100 à 300A.Par contre je pense que le Lynx dans le montage proposé est a) mal utilisé b) probablement inutile car situé sur les producteurs et non les consommateurs.Si c'est pour mettre des fusible à 100A pour protéger une sortie 30A, je ne vois pas l'intérêt. Autant câbler en direct.En plus, je pense que les fusibles sur les sorties de producteurs ne servent à rien.·le 14 nov. 08:39
cleden:ok donc le lynx est juste une boite à gros fusibles ? à coté de ma batterie j'ai une petite boite avec des fusibles mais plutôt 10-15-20 et pas 100A. J'ai ai aussi sur les producteurs et je crois que c'est même conseillé par fiction dans la doc officielle des mppt (en plus des fusibles inclus).·le 14 nov. 10:51
cleden:par victron et pas "fiction" ·le 14 nov. 10:52
Mamita:Re salut,"...quel est l’intérêt du système lynx ...". Dans le schéma "actuel" de ybmrs avec batteries AGM (moteur et services), avec un cyric-ct : pas trop d’intérêts ! Mais ybmrs stipule "avec la possibilité de le faire évoluer "...Si "l’évolution" doit être de mettre plus tard , une batterie services lithium avec BMS Linx Victron : et un cyrix-Li-ct : là, l'installation du Linx, ca se tient ...Mamita. ·le 14 nov. 11:03
sterwen:@Mamita. Le système Lynx est fait pour la distribution de puissance. Dans le schéma proposé il est totalement inutile car mal placé et en plus il y a un autre fusible derrière. C'est du genre, j'ai vu un truc chouette sur la catalogue Victron alors je le mets dans mon schéma.Lynx est un système modulaire pour la distribution avec plusieurs types de modules: Power Input, Shunt, BMS et le module utilisé dans le schéma Distributor. C'est modules sont faits pour être interconnecté pour une distribution de puissance en CC. Dans le schéma présenté, le module est utilisé en entrée, usage pour lequel il est inadapté de toute façon (pourquoi mettre un fusible de 100A en sortie d'un MPPT), alors qu'il est conçu pour les sorties.Quelque soit l'évolution de l'installation Lynx est un mauvais choix. Dans le cas présente un simple Busbar fait le job et fera le job dans le futur de toute façon.·le 14 nov. 13:36
Mamita:Re, Mais, encore une fois...je ne fais que répondre à "la question de ybmrs !·le 14 nov. 14:38
sterwen:@Mamita. Ok, ma réponse était à usage général. Tes réponses sont absolument OK, mais dans dans le schéma proposé, le Lynx est une erreur.@ybmrs => Si tu veux absolument utiliser un Victron Lynx alors il faut faire un schéma différent·le 14 nov. 15:23
ybmrs:Je suis tout à fait d'accord que dans mon cas des busbars feraient le job et c'est probablement dans cette direction que j'irai suite à vos commentaires mais j'ai bien aimé l'aspect évolutif du système (Lithium + BMS) qui peut être chaîné avec d'autres modules et la fluidité des branchements. Il y a sur le web des comparatifs instructifs. @sterwen, je veux bien le schéma modifié.·le 14 nov. 18:36
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sterwensterwen
22 nov. 2024

Je relance le fil suite à une rencontre avec Victron sur le salon METS. C'est un monstre ce truc. L'entrée est en 500 ou 1000A et le module pèse presque 2kg. Je ne vois pas installer cela sur un voilier, sauf un navire avec un équipement électrique conséquent (500A sur les services, il en faut).
Bon sur une unité de 25m avec tout électrique, pourquoi pas.

LeMoko:Super 500 ou 1000 tu peux faire facile de la soudure à l'arc 😁😁·le 22 nov. 18:02
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