La radio s'arrête lorsque je démarre le moteur : normal ?
Bonjour à tous, alors que la radio est branchée sur mes deux batteries de servitudes elles même séparées de ma batterie moteur, lorsque je démarre le moteur, la radio s'arrête quelques secondes. Est ce le signe qu'il y a un passage de courant entre les batteries de services et celle dédiée au moteur ?
Oui c'est phenomène connu, quand un moteur démarre on entend plus la radio, les mecs le savent depuis le temps, donc ils arrêtent de parler un moment. Après ils reprennent.
"La radio s'arrête" ce n'est pas bien précis. Si ça grésille pendant le démarrage alors non ça ne veut pas dire que les batteries soient connectées. Si le poste radio s'éteint de la même manière que dans une voiture au démarrage alors oui il y a des chances que le moteur démarre sur l'ensemble des batteries en parallèle.
Débranchez la batterie moteur et donnez un coup de démarreur cela permettra de verifier si les deux parcs sont en //
Si le moteur démarre l'arrêter aussitôt car il ne faut pas que l'alternateur tourne à vide. (Normalement il devrait debiter dans le pack de servitude)
Franchement, si ta radio s'arrête le temps que le demarreur tourne, c'est qu'elle est sur la batterie moteur.
Si elle est sur la servitude, c'est que tu as les 2 batteries en //.
Je ne vois pas d'autres raisons .
"Est ce le signe qu'il y a un passage de courant entre les batteries de services et celle dédiée au moteur ?"
Ca se pourrait bien car c'est typiquement le symptôme d'une chute de tension due au démarrage. As-tu un relais de charge quelconque entre la batterie moteur et les servitudes? Si oui le seul ACR (Automatic Charge Relais) qui désaccouple la démarrage/servitudes pendant le démarrage est le SI-BlueSea.
Mettre un voltmètre aux bornes de la radio pendant qu'on démarre le moteur et regarder ce qui se passe. Si la tension baisse, c'est que la radio est branchée sur la batterie moteur, ou (ce que je crois comprendre) que les deux circuits (moteur et servitude) sont mélangés allègrement, d'une façon ou d'une autre.
Dans ce cas, reprendre le circuit, en faisant un schéma, avec les sctionneurs et répartiteurs qui von bien là où il faut.
C'est bien la même chose dans les voitures, non ? Quand on actionne le démarreur, la radio se coupe et pourtant, sur les voitures "classiques" il n'y a qu'une batterie. Donc est-ce que ce n'est pas lié à la manière dont la clé de contact coupe l'alimentation de la radio quand le courant va vers le démarreur ?
ça peut être avant le contact, ou après le contact.
sur les branchements de radio, on a 2 fils pour le positif.
le jaune est en positif permanent et permet de garder les mémoires (sauf si ces mémoires sont sauvegardées en eeprom).
le rouge, c'est généralement après le contact.·le 14 fév. 2023 09:43