La vidange du liquide de refroidissement , facile et propre ou la cata ??

4.5 l de refroidissement , chez moi , dans les fonds ce n'est pas agréable à écoper les éclaboussures voire la totalité suite à un raccord cassé net.
Je pense qu'il faudrait un " by pass" avec un robinet.
J'ai tenté un entonnoir aplati, une cuvette sous le moteur. Trop de pression d'un coup qui part des 2 cotés en enlevant une durite.
Vos solutions mais peut étre que l'opération est aisée grace à une astuce ???

L'équipage
#vidange#liquide#refroidissement
lolapololapo
13 mars 2022
ilfordeilforde
13 mars 2022

Salut,

J'ai fini par installer un petit robinet a la place du bouchon de vidange. Un tuyau est raccordé dessus et viens devant le moteur pour récupérer le liquide. En pratique ça fonctionne pas toujours puisque les impuretés viennent boucher le robinet, en soufflant dans le tuyau des fois ça se débouche.

cap'tain eric:Idem pour moi, je viens de faire la purge complète du LDR et je compte remonter une vanne + tuyau en lieu et place du bouchon (vanne en 1/2" pour éviter que les impuretés bouchent tout). Non seulement le bouchon Volvo d'origine avec sa tête carrée est galère à dévisser, mais ce genre de montage n'est vraiment pas pratique car on en met plein la cale lors de la vidange...Pour ceux qui seraient intéressés, je vends la clé spéciale avec carré femelle de 17 mm car je n'en n' aurai plus besoin. (Volvo D2-55, me contacter en MP)·le 13 mars 2022 13:57
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SEGALENSEGALEN
13 mars 2022

Il existe des pompes de vidange par aspiration .
On en trouve facilement sur le net.

je m'en suis fabriqué une sur 12v.

PolmarPolmar
13 mars 2022

Liquide de refroidissement!
Faut-il en conclure circuit primaire et circuit secondaire?
Si oui et qu'il s'agit bien du liquide de refroidissement et pas d'eau de mer, comment peut-il y avoir les impuretés qu'y trouve Ilforde?
Cela mériterait investigation!

ilforde:Les impuretés viennent de l'intérieur de l'échangeur, une légère oxydation qui crée comme de la pâte blanche avec le liquide de refroidissement. Le diamètre de mon robinet n'est pas assez gros et le tuyau est coudé, ça suffit à boucher après une année d'utilisation du moteur.·le 13 mars 2022 14:55
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SvalcydelSvalcydel
13 mars 2022

Bonjour,
Pour la vidange du liquide de refroidissement de mon Yanmar 30YM20, j'ai réalisé un entonnoir ad hoc prolongé par un tuyau qui aboutit dans un bidon assez plat pour se placer sous le niveau du moteur. J'ouvre ensuite le robinet-purgeur (point bas du circuit) puis j'ouvre très progressivement le bouchon supérieur de remplissage (situé sur le carter de l'échangeur) afin de contrôler le débit de sortie.

SolentSolent
13 mars 2022

J’ai remplacé le LDR la semaine dernière sur un D1 30 Volvo.
Il y a deux robinets en plastique avec une forme bizarre qui empêche d’utiliser un outil quel qu’il soit et qui sont très difficile à desserrer vu l’accès sur mon bateau.
En raccordant un tuyau à celui du bas, le LDR s’écoule très lentement et j’arrive seulement à récupérer 3 l sur les 4 avec des bouteilles plastique couchées que je transvase quand ça déborde. Bref un vraie galère.
Alors je procède en deux fois, je fais une première vidange puis une autre plus tard pour renouveler la majeure partie du liquide.
L’autre possibilité serait de faire la vidange à partir du chauffe eau qui doit faire un point bas correct.

lolapololapo
13 mars 2022

Bon, je ne suis pas le seul !! Courage , les copains. On va y arriver....
Le truc auquel je pensais . Sur le Lombardini ,il y a une durite de 16 mm intérieur pour refroidir le filtre à huile .Il faudrait 1 connecteur de ce diamètre que l'on mettrait au milieu de la durite.
Au milieu du connecteur , il y aurait à braser une petite vanne.
Avec ce connecteur , on pourrait réguler le " flot " du liquide.
C'est l'idée. Je pense qu'un connecteur de ce genre existe tout fait mais ne connais pas le nom.
Qu'en pensez vous ???

cap'tain eric:1 té FFF avec une vanne montée au centre + 2 tétines diam.16 ?·le 13 mars 2022 20:27
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LeMokoLeMoko
13 mars 2022

Bonjour Lolapo

J'ai fait la modification suivante (voir photo)

Le Moko

MALWINE:oui pas mal.·le 13 mars 2022 22:30
cap'tain eric:Super Le Moko, c'est exactement ce que je suis en train de prévoir sur mon D2... Juste une variante à mon niveau: en sortie de vanne, je vais visser par sécurité un bouchon + joint caoutchouc, avec serrage manuel. Le tuyau et son embout ne seront montés que pour la purge.·le 14 mars 2022 08:19
jerome1966:Le point de vidange est bien trop haut.en plus sa gêne pour enlever le filtre.·le 14 mars 2022 10:37
LeMoko:Cap'tain si tu regardes bien la photo tu verras le bouchon avec le joint que retire pour monter mon embout·le 14 mars 2022 11:37
Pedro31:Bonjour LeMoko, Bravo travail sérieux. Pour info c'est pour quoi les 2 boulons dévissés sur la patte moteur à droite de la photo? ·le 14 mars 2022 11:50
cap'tain eric:@ LeMoko, Ok pour le bouchon, il va falloir que j' investisse dans des nouvelles lunettes !!!!@jerome, je ne comprends pas ton raisonnement, le point de vidange ne peut pas être + haut que ce que le constructeur à prévu sur le bloc? (sauf à faire un tube avec une pente inversée...)Et pour le filtre, avec une clé à sangle métallique, ça doit le faire.·le 14 mars 2022 20:13
LeMoko:@ Cap tain bienvenu au club pour les lunettes 😉😉·le 14 mars 2022 23:45
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LeMokoLeMoko
14 mars 2022

Bonjour Pedro

Fixation de la pate de commande de la pompe à injection
(voir photo) momentanément retiré pour poser le tube avec la vanne

Le Moko

Pedro31:Bravo, travail sérieux d'un marin expert. Moi jamais toucher pompe injection de peur de tout décaler.·le 15 mars 2022 10:45
LeMoko:Rien d'un marin expert, faute d'avoir su fabriquer une machine à fabriquer les billets de banque.Je bricole depuis longtemps d'abord sur les voitures et ensuite pour réaliser mon rêve avoir un bateau. Je te rassure je n' ai jamais sorti la pompe à injection. Mais le moteur oui mais rien de bien compliqué. Mais effectivement je préfère faire les chose sérieusement merci 👍👍·le 15 mars 2022 19:35
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