Le marché des voiliers seconde main

Même pendant le covid en Espagne les bateaux en bon état meme chers étaient pris d’assaut, Il me semble que les prix sont les meme que dans les années 1995 juste avant la dégringolade des prix en occasion.
First 405 a 45000 € si bon état
Feeling 1050 idem
En Grèce j’ai vu quelques occasions en excellent état First 345 upgrade a 25000 € et aussi de grosses merdes hors de prix

Tu ne peux pas generaliser sur l immobilier.
Par exemple en 2008, juste avant la crise, j'ai été très content de vendre ... et pas très heureux d'avoir acheter plus grand, mais trop cher!

Et puis l immobilier est un bien durable, une maison ça ne bouge pas en 20 ans, pas le bateau.

Il faudrait mieux connaitre la structure de la demande, il est possible que le nombre d'acheteurs ait augmenté, + augmentation du pouvoir d'achat des catégories aisées (cf Insee), + augmentation aussi du fait du Covid de l'épargne accumulée rendant possible l'investissement dans un voilier d'occasion, + départs à la retraite en augmentation de cadres sup déjà propriétaires d'une résidence principale et secondaire et qui souhaitent aller se promener sur l'eau et faire état de leur réussite sociale (pour certains), difficulté pour se procurer les matières premières pour les chantiers du neuf et à répondre à une demande en croissance, le tout implique naturellement une augmentation des prix du marché de l'occasion. Enfin il est possible qu'une grande partie du parc de d'unités anciennes arrivent au bout du bout en terme de durée de vie et d'entretiens pas toujours suivis contribuant ainsi à assécher le marché de l'occasion.
Et quoiqu'on en dise, avec les plages sur envahies pendant les mois d'été, les mouillages même encombrées restent encore des paradis en comparaison ce qui contribue à rendre la plaisance attractive et fait toujours rêver que ce soit à moteur ou à voile (plus écologique en théorie). Après au bout de quelques années en considérant le prix faramineux de l'entretien d'un voilier et ses contraintes il y aura focément un retour de bâton.

Le constat du manque d'offres et de l'envolée des prix semble partagé. Par contre attribuer l'origine à une explosion des vente par besoin d'air marin post COVID me semble un peu fantasmé. L'origine de ce marché restreint qui me semble plus probable est la crise du tourisme qui fait que les flottes de location ne sont pas renouvelées. Ça fait une polymégachiée de bateaux d'occasion en moins. De plus les constructeurs ont bien compris qu'ils n'auraient plus cette clientèle de loueurs essentielle pour eux pendant un ou deux ans et ont réduit leurs capacités, plus la désorganisation des chaînes logistiques : leurs délais explosent. Certains acheteurs se rabattent sur l'occasion récente, et ça vide par le haut le stock de bateaux d'occasion disponibles. Situation pire sur les bateaux à moteur et les catamarans.

Ben alors... Bénéteau va regretter d'avoir vendu son chantier à Marion au USA ! lol !

Etonnant ce fil ..
Je ne dis pas que c'est faux, mais c'est surprenant, le marché de l'occasion était tellement au raz des pâquerettes ces 10 dernières années, à tel point que je me demandais comment des chantiers pouvaient encore vendre des bateaux neufs ...

Et là, on a la situation exactement inverse (allant jusqu'à comparer des bateaux - dont la valeur ne cesse de plonger - avec de l'immobilier dont la valeur ne cesserait de grimper)

Bon, la bonne nouvelle, c'est que sur ce forum, on a souvent un bateau, et quand le cours est haut, c'est le moment de vendre ! (et se retrouver sans bateau : on pourra le leur racheter quand ils auront redécouvert qu'un bateau, c'est pas vraiment la liberté :D)

Le VG surtout et les autres courses sont très médiatisés.
Ça en a peut-être tenté certains (qui ne connaissaient absolument pas la voile auparavant)...

Même si le débat sort du cadre de ce forum, il me semble qu'on ne peut pas rater le parallèle entre ce phénomène de demande accrue de bateaux d'occasion avec celui de l'emballement du marché de seconde main des camping-car et autres fourgons aménagés.
Les ressorts sont certainement les mêmes. Recherche de liberté au travers d'un home nomade permettant de voyager en évitant la collectivité, dépense d'un bas de laine accumulé à la faveur de la crise sanitaire, carences d'approvisionnement dans l'industrie rallongeant les délais pour du neuf etc..
Reste à voir si ce phénomène est durable ou plutôt un feu paille. Je ne crois pas en tout cas qu'on puisse comparer le marché immobilier avec ceux qui ne concernent en définitive que des biens de consommation.

ca y est Dufour ne livre plus qu'en 2023, hors quelques commande de concessionnaire qui n'auraient pas trouvé preneur, il va falloir s'armer de patience.

Je n'au pas d'écho pour les autres chantiers, mais à priori c'est aussi plein coté carnet de commande!

Les prix s'en ressentent!

et de l'aveu même d'un commercial, ils ne savent pas encore ce qu'ils vont pouvoir installer comme électronique marine, car les pénuries apparaissent déjà!
Sachant que c'est souvent le concessionnaire qui la pose, le bateau quittant le chantier sans électronique dans pas mal de cas.

Je me garderai bien de faire ici une analyse, mais j'ai fait deux constats l'année passée (juste des constats...)

• Je n'ai jamais vu autant de gens installés sur des bateaux, voiliers ou vedettes depuis 30 ans, époque ou pas mal de gens vivaient encore à bord dans les marinas (dont moi). Ayant causé, j'ai remarqué que ces nouveaux acheteurs étaient parfois peu marins, de leur propre aveu, et s'installaient sur un bateau pour des raisons liées au Covid, que tout le monde connait.
  Et ces gens bossent à bord. Les mats arborent des antennes de réception internet pour bosser tranquillement dans le carré.

• je cherche désespérément une perle rare (un dériveur intégral transportable sur remorque, le tout en très bon état) depuis un an et passe du temps sur les annonces tous les soirs.
  Ben oui, les prix des bateaux ciblés grimpent, mais les bateaux sont toujours aussi pourris...
  Et les deux perles que j'ai trouvées sont parties en une semaine avant que j'ai le temps de me déplacer.
  J'ai même remarqué plusieurs unités que je surveillais, ne se vendant pas pour cause évidente de mauvais état, dont les vendeurs ont réévalué le prix à la hausse, sans doute en s'alignant sur les prix des unités équivalentes !!

Bonsoir,
Nous avons vendu notre Moody en 1 mois environ, au prix marché...

Et meme au dessous , la crise est maintenant sur le pouvoir d'achat

Une des raisons de l'état du marché est que les taux d'intérêt sont encore très bas (idem pour l'immobilier). Le retour de l'inflation va changer la donne : les banques centrales vont remonter leurs taux directeurs (déjà fait aux US, bientôt en Europe) et mécaniquement les prix vont s'effondrer : une hausse des taux, même modérée augmente fortement les mensualités, donc la solvabilité des acheteurs...