Liquide de refroidissement pour Volvo md2030

À ma connaissance les autos ne baignent pas dans un milieu salin et en plus elles sont isolées du sol par leur pneus en caoutchouc.
Si les bateaux prenaient l'autoroute, ils n'auraient pas d'anodes.

si je puis me permettre les autos n'ont pas leur moteur en partie refroidit par de l'eau de mer... (enfin quand tout va bien)

Salut Celtiki, j'ai conduis bourré des centaines de fois, je n'ai jamais eu d'accident, ce n'est pas recommandé pour autant :alavotre:
C'est rassurant de savoir qu'on peut se passer du liquide préconisé et je te remercie de ton temoignage, 20 ans c'est convaincant! mais pour ma tranquilité d'esprit je prefere suivre les recommandations constructeur

il n'y en a pas, je puis te l'assurer. Le diéseliste n'oublie jamais de me facturer le moindre équipement, il est compétent, efficace et carré et puis depuis le temps que je fouine dans le moteur j'aurais fini par la trouver (même bourré)

ne t'en fais pas, depuis le début je te crois et depuis le début je te remercie de chacune de tes interventions et de ton témoignage que je trouve je le repete encore une fois rassurant, qui m'aide et m'informe. a defaut de trouver du liquide volvo je me sentirai moins en peril d'utiliser du refroidissant auto sachant que d'autre l'on fait avant moi et pour un long moment sans soucis :)

loin de vouloir t'offenser alors que tu a la gentillesse de me repondre ou de mettre en doute les capacités de ton mecano que je ne connais pas alors que je suis moi meme une nouille en mecanique, tout ce que mon histoire de conduire bourré voulait mettre en lumiere c'est que ça peut nous aller bien pendant lontemps, une vie entiere meme que que ce n'est peut etre pas la methode la plus précautionneuse qu'il soit

dans "une" doc volvo, je sais plus laquelle ou ils listaient les reference des pieces et celles des accessoires préconisés, un mécano aussi me l'a conseillé "si je ne voulais pas avoir des trous dans échangeur" alors comme j'en voulais pas et que jeme sais une bulle en mecanique... :)

Volvo preconise 2 ans je crois

Bonjour Michel
Sur mon volvo MD 2030 c'est un taraudage 3/4" donc tube 20/27.
Pour la longueur il faut que tu mesure sur place en fonction de la place que tu as dans la cale (dans mon cas environ 200mm de mémoire).
Bon bricolage

ellargo, oui c'est dans une autre doc que j'avais vu la reference du lquide qui etait "1141646" d'ailleurs, mais meme ici ils parlent de protection contre la corrosion, dans l'autre doc il etait question de vidanger 1 fois par ans parceque la protection anodique du liquide diminuait. Cela dit beaucoup on l'air de s'en passer, tout le monde meme ici mais ce n'est pas le cas d'un ami sur son cata et ses 2 md2030.

chantevent: bonne idées que de nettoyer le faisceau et de verifier le coude... je l'ai jamais fait encore et je vais m'y pencher, merci du "tuyaux" :)

salut sailhunter, ce site me désespère, les prix ne s'affichent pas et quand je "met dans le panier" impossible de poursuivre la commande... il marche pour toi??

Chez les dèpositaires volvo marine , il y a 2 sortes de liquide de refroidissement , suivant le modèle de moteur ce n'est pas le même .

pour mon 2030 après ma dépose du coude échappement
j'ai procédé comme expérience :
Nettoyage
Obturation de la sortie gaz échappement et entrée eau de refroidissement
remplissage de frametaux vidange
remplissage de peinture HAUTE TEMPÉRATURE vidange
repose coude avec de la graisse graphite pour une nouvelle dépose facile

depuis cette manip plus trace oxydation lors des différents démarrage
même après un arrêt prolonger : a suivre!!!!!!

salut
n'importe quoi une anode dans un echangeur coté "glycol"
les anodes sont du coté eau de mer .....
pas de probleme électrolytique du coté "glycol" étant en circuit fermé
isolé ...
concernant le changement du produit meme chose que sur n'importe circuit fermé de refroidissement

Les liquides de refroidissement organiques de type D (jaune/rouge) ont une durée de vie supérieure au liquide minéral de type C (vert/bleu) . Il est conseillé d’effectuer une vidange totale du circuit en moyenne tous les 4 ans pour les liquides organiques (jaune/rouge), et tous les 2 ans pour les liquides minéraux (vert/bleu).

si il fallait une anode Volvo en aurait mis une CQFD
a+

y’a peut etre une faute de frappe sur le manuel:
moi sur le manuel que j’avais lu il etait stipulé que le changement de liquide était anecdotique,pas anodique ..
🗣nul,dehors===> 💨💨💨💨

il est où se produit volvo "anodique" peux tu mettre un lien?

volvo

fait de l'argent
je connais et suis associer avec volvo grand ouest
lorsque des gens ne crois pas en moi je leurs envoie
volvo et je prends 20% sans rien faire
pour des anodes du glycol et autre merde à 20 €
facturé 250

2020 et meme epoque c est du bleu.....pour les d1 et les copain c est du jeaune
Va voir chex turcmuchecaroufcasinoleclerc sa sera moins cher et tu n esitera pas a le changer tous les 2 ans comme preconiser...
Meme volvo met du jeaune générique quand il instale un moteur au forfait.
Quand tu va au comptoire il te vend du jeaune volvo...
Il parait meme qu il vende de GO volvo pour moteur volvo. ...

Bonsoir à tous et toutes!
Je suis sur le point de vérifier mon calorstat sur mon MD 2020,et démonter également la pompe du circuit "eau douce",en regardant le dernier lien de LeMoko,je me demande si le liquide "HOAT" serait approprié pour ce moteur...
Quelqu'un l'utilise?
Bonne soirée,CDT,Stéphane

Comme je vois c'est le cas dans beaucoup de chantier, des prix exorbitant et du travail bâclé.
Heureusement que j'ai les compétences
Pour tous faire moi même.

Ta le même problème chez tous les concessionnaire automobile....Quand tu reprend une BMW de 100000km exclusivement entretenu en concession Bonjour les petite surprises.Pour nos mécanicien marin c'est même de la mise en danger ils n on aucun discernement entre un utilisateur moyen (1 semaine/AN) et les retraiter qui parte 3mois en continue.

Bonsoir,
De fil en aiguille,j'ai démonté ma pompe à eau de mer pour changer turbine et jounts,et je me pose une question:peut on retourner le "couvercle",celui étant symétrique car le côté turbine est quelque peut marqué par le frotement de la-dite turbine.
Quelqu'un l'a déja fait?
(volvo MD2020)
Merci

Tu semble avoir oublier de changer les joints Spie...

Bonjour je viens d'acquérir un voilier le moteur Volvo Pentax D1-20
Je vois qu'il y a deux liquides un VCS vert dit ancienne génération de moteur et un jaune nouvelle génération et qu'il ne faut pas les mélanger car additifs non compatibles et qu'ils sont spécifiques des exigences des différentes générations de moteur

Mon interrogation est, mon moteur de 2005 est il ancienne ou nouvelle génération ?
Merci

Le D1 20 de 2005 est de la nouvelle génération. J’ai le D1 30 de la même année.

J'ai aussi un D1-30 et je viens d'acheter du VCS (jaune) pour compléter le plein.
La tranquillité a un coût: 28,80 TTC les 5l...