Moteur nanni sur écume de mer

Une prise d'air dans le circuit de gasoil. Même si tu as changé les filtres il se peut qu'un joint soit twisté.
Il faut faire attention avec les anciens préfiltres avec bol en verre, ce système est complètement dépassé car il a près de 8 joints qui sont autant de possibilité de prise d'air ou fuite de gasoil.

Bonsoir !

On a décidé de changer la pompe à gasoil entièrement dont la crépine malheureusement le bruit persiste !

On va jeté un coup d'oeil a cette histoire de joints. Quel type de préfiltre tu recommanderais ?

Bonjour... Si le mécano arrive pas ça se complique meme si le moteur tourne... Perso je shunterais chaque élément un par un avec une petite nourrice avec une poire.. en charge au dessus du moteur et retour GO dans un récipient.. Juste une idée...ainsi si à un' moment le symptôme arrête le coupable est juste en amont.. En commençant par le préfiltre... Jean

Il y a peut-être un bouchon de crasse entre le réservoir et le préfiltre. Je suppose que si le réservoir a été changé il y a trois ans c'est qu'il était sale. La saleté a pu s'accumuler et boucher le tuyau d'arrivée de fuel vers le préfiltre.
Il conviendrait de souffler à l'air comprimé entre le préfiltre et la vanne du réservoir, l'idéal étant de la fermer et de démonter le tuyau comme çà la crasse ne retourne pas dans le réservoir. Une fois fait donner un petit coup d'air comprimé dans la vanne en l'ouvrant brièvement car elle est peut-être aussi en partie colmatée.
Je ne vois que çà comme possibilité si les mécanos n'ont pas trouvé la panne.

Merci à vous tous pour vos messages . Le mecano pense comme la plupart d'entre vous que ça serait à voir dans le circuit de gazoil entre le réservoir et la pompe. Il nous a assuré que selon lui le problème n'engage pas notre sécurité dans le sens où le moteur ne risque pas de nous lâcher. Qu'en pensez vous !?
Ensuite on est Irlande donc on a pas vraiment le matos pour shunter tout le circuit donc je pense que l'on va continuer comme cela pour le moment et de retour en France dans quelques semaines essayer les différentes solutions que vous nous avez proposé. Le moteur n'a jamais montré de signe d'un éventuel arrêt donc je pense que l'on peut encore compter sur lui .

Peut être changer les durites, au moins les plus anciennes. J'avais des problèmes de perte de régime voir de calage du moteur. Pas de fuite de carburant apparente, mais il y avait visiblement une prise d'air. Des durites neuves et un nettoyage du circuit de carburant ont résolu le problème.

des bactérie dans le GO...