Moteur Volvo penta md11c HELP

Bonjour à tous,
J’ai besoin d’aide…
Je rénove un moteur md11c, le moteur a été déposé, il était tournant. Il est passé en atelier pour refaire le joint de culasse et à été essayé.
J’ai monté le moteur dans le bateau. Je me suis aperçu que le gasoil n’arrivait que sur un cylindre. J’ai changé la cassette à injection. J’ai purgé l’air, j’ai déposé et fait taré les injecteurs.
Le moteur a démarré avec du staff pilote pendant 20min. A chaud il a redémarré.
Depuis je n’arrive pas à le démarrer. J’ai vérifier tout le circuit de gasoil afin d’être sûre que il n’y a pas un appel d’air mais rien.
Je suis à court d’idée…

L'équipage
#Mécanique
LitobarLitobar
15 avr. 2023
fritz the catfritz the cat
15 avr. 2023

je connais très bien ces moteurs ,mais avec ces info je ne sais que dire
un diesel il lui faut de l'air et du g.o
et une bonne batterie pour le lancer surtout un injection directe .
le start pilot c'est parfait pour détruire un moteur,il n'y a qu'à con..... tinuer comme ça .
alain

Trimaran:Bien d'accord avec Allen.·le 15 avr. 2023 18:46
jerome1966:Le star pilote pour plier une bielle c'est le truc parfait.·le 15 avr. 2023 18:53
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matelot4x4matelot4x4
16 avr. 2023

J'en eu un (si c'est bien le bi cylindres) Il faut de l'air et du GO, OK, mais il fait aussi de la compression.
Pas besoin qu'il tourne vite pour délamarrer, le mien démarrait très bien à la manivelle avec les décompresseurs sur les culasses. Mais je l'avais entièrement refait, donc il compressait super bien.
Le refroidissement direct encrasse très vite autour des cylindres, installer un échangeur serait un vrai plus surtout en eaux chaudes (tropiques).
Cdt
Yves

fritz the cat:s'il est utilisé intelligemment un détartrage annuel suffit .je veux dire que quand il est très chaud ,il ne faut pas l'arrêter de suite mais le laisser tourner au ralenti ceci,afin, que l'huile ait le temps de refroidir autrement les calories migrent dans le bloc et le réchauffent ,comme l'eau ne circule plus le sel et le tartre se déposent .j'ai fait une bidouille qui marchait pas mal ,un réservoir en charge entre le pompe eau de mer et le moteur d'environ 1,5L avec une mise à l'air qui servait d'antisiphon et dès que l'on arrêtait le moteur l'eau froide poussait l'eau chaude qui se vidait dans le waterlock .·le 16 avr. 2023 09:22
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fritz the catfritz the cat
16 avr. 202316 avr. 2023

es-ce que l'on peut le tourner à la main sans décompresser ?
au remontage es-ce que le petit bitoniau qui rentre dans la rampe d'injection est bien à sa place ?
es-ce que la tirette de stop est bien repoussée
y a t'il du carburant ?

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