Neel 45

Non effectivement il est à La Rochelle.
Il est sorti quand ?
C'est beau, surement rapide mais qui peut acheter cela ?
Il y en a un qui traîne aux Minimes ou au bassin des chalutiers de La Rochelle depuis plus d'un an. Est-il vendu ?

Un copain termine la construction d'un trimaran du même type, mais de 16 mètres de long :
Roof identique, les trois coques sont habitables.
C'est GIGANTESQUE ...

Le gros, c'est le 50'

Il avance très bien et même par petit temps.

L'aménagement est très original et vraiment très agréable à vivre. Je suis beaucoup moins convaincu par le système de manœuvres toutes ramenées à l'intérieur au pied de mât.
Le 45 a un propulseur qui résoudra les soucis de manoeuvre au port du 50.

oui. Photo prise devant chez eux hier en allant voir BM

Euh... pas la même "philosophie" de la mer qu'un galathéa... Non ??
:reflechi:

Sur que c'est pas la même philosophie qu'un FP, quoique côté volume habitable c'est surement le tri qui l'emporte.

combien ça coute ?

D'autres photos lors de la première mise à l'eau cet après midi:

Claude-Ernest, on compte sur toi pour nous faire la chasse au Neel 45 lors de ces premiers essais sous voiles et nous faire de belles photos ! :-)

Bateau original, plutôt joli à l'exception des étraves inversées (j'ai du mal à en voir l'intérêt) qui imposent cet affreux davier "bricolo".

Et déjà une vidéo sur YouTube !
exclusivité mondial, quel reporter ce clarivoile !!!

merci clarivoile!!!!!!!!!!!
:bravo: :bravo: :bravo:
eric

les flotteurs semblent plus fins que sur le 50 :pouce:
par contre, je suis d'accord avec certains commentaires sur les etraves inversées/ à quoi ça sert? :reflechi:

J'imagine que ça permet d'allonger la longueur de flottaison avec un minimum de poids en sus.
Maintenant au port et mouillage ça doit être un vrai handicape.
J'ai aussi cru comprendre que ça améliore l'enfournement, info ou intox ? faudrait demander à un architecte...

croisé cet après midi par 8 kts de vent.

Premier cas il est au spi assy fait jeu égal avec BM sous code 0 malheureusement....
Deuxième cas, au près, là il est un peu plus lent que BM mais surtout fait beaucoup moins d'angle

Pas un fifty donc, je suis agreablement surpris qu'un bateau pourvu d'un tel fardage marche si bien.

moi franchement j ai beaucoup de mal avec son esthetique , je le trouve carrement moche !
alors j espere au moin que ça avance !

Ah en effet, il est bien meilleur !

un Dragonfly 920 Extrême

la vidéo du 45 est là
www.neel-trimarans.com[...]videos/
:lavache:

Je me permets de reprendre cette discussion, je l'ai vu au salon de Cannes, c'est vrai que l'esthétique peut laisser perplexe à première vue, il a quand même sûrement pas mal d'atouts en navigation. Je me pose la question de la solidité comparé à un outremer ou un catana.
Depuis ce temps, il y a peut être un propriétaire qui pourrait se manifester ?

Mouais.... Finalement ça ne donne pas tellement envie. Ça roule bcp, non? Comme si le bateau n était pas bien appuyé sur l'eau. Et quelle vilaine GV!

j ai essayé pendant les voiles de st tropez , avec peut de clapot ça mouille a l arriere , mais on était nombreux . j aime pas du tout l intérieur , des petits cabinets de toilette ridicule , peu de place sur le trampoline

De rien.

Coté performances, je pense qu'il marche vraiment bien et sans aucun doute mieux qu'un des catas cités au près, je pense également au portant.

Non bien sûr, mais un volume incomparable! :-)

Et deux beaux avions :pouce:

c'est vrai aussi !!!!!!!!!!!!!
de tres beaux avions
:pouce: :pouce:
eric

Oui bien sûr ztri, c'est pas le même programme, je parlais du DF car c'est le bateau de Clarivoile (et aussi parce que c'est un bateau qui m'a bien fait rêver dans le passé).
Si tu regardes mon précédent message, je compare le neel plutôt au catana 42 et outremer 45.
Si quelqu un a des remarques à faire sur l'un de ces 3 bateaux je suis preneur !

pour le roulis au mouillage, pourquoi ne pas ballaster les flotteurs ? :heu:

Ah oui c est donc quand même un signe que ça plait, mais devoir ballaster les flotteurs pour le mouillage à chaque fois c'est quand même une contrainte ...

faire en sorte que les deux flotteurs touchent l'eau à l'arrêt

J en ai croisé un a Annapolis au States. Je le trouve moyen mais je suis content d apprendre qu il trouve un marché. Comme quoi, on peut sortir des Sentier battus !
Pardon pour les fautes ....

retour d'expérience du de l'équipage, de bons voileux, 2 qui avaient l’expérience du cata de croisière
c'est cher, la finition est médiocre, beaucoup de détails mal pensé, pas d'insonorisation, bruit strident du wc électrique ou des pompes diverses
prés catastrophique, 80 degrés du vent réel,
à ils sont jusqu'à 20 noeuds de vent. 10 noeuds voire 12 en permanence, barre sans interet, bon pilote auto.

aujourd'hui, houle de travers plus clpaot, mouvements désagreables, dandinement. 2 malades

sinon salon fabuleux, chauffage, mat alu mais 600 000€

Justement, l'ayant croisé parfois dans la baie, je l'avais trouvé assez performant au près.

Mais, il faudrait que je le vérifie.

désolé pour les fotes, envoyé trop vite. leur conclusion, super pour des vacances familiales, un peu comme une vedette mais sans bruit de moteur

pour le même prix je prends un outremer

de toutes manières, le neel n' a pas de dérive, le fardage est considérable, le prés ne peut pas être son fort

les cata de plage n'ont plus de dérives non plus :-D

ce n est pas un chiffre scientifique ils étaient en ballade mais la derive apparaissait clairement sur le traceur. ensusite ils étaient en balade

le près serré n' a pas été choisi comme une des qualités de ce bateau qui en a. Il y a aussi les lagoon etc qui ne font pas de près et se vendent très bien

je me réjouis de la réussite de neel, en plus ils sont made in france, je crois

on peut rajouter celle ci

Sur la 1ere de Tribal, environ 6 nds avec un vent a 80°... Les mouvements sont tres desagreables a mon gout...
Sur la 2eme, on voit que sa tape sous la liaison flotteur nacelle et pourtant il fait beau...

:lavache:

Ca fait beaucoup pour un bateau dit "haut de gamme".

Le Neel 45 n'est pas le haut de gamme mais, au contraire, le bas de la gamme Neel : c'est le plus petiot.

C'est un navire cher mais pas un haut de gamme. Nuance... :mdr:

apres mon départ ;)

L'avantage quand on a des sous et du temps... on a loisir de réclamer ce pour quoi on a payé... avant d'aller voir ailleurs.

Ce que je veux dire, c'est qu'il n'est pas évident de poser une large plateforme dotée de tout le confort (et même plus) sur un tri. Une importante part du poids de tous ces équipements est reporté sur les flotteurs. Sur un tri "normal", pas ou peu de stockage dans les flotteurs, rien de lourd dans l' aile d' un Newick quand elle est accessible...
Bref, c'est un peu un non sens, et ce d'autant plus que le tri est "petit".

Il a l air de marcher assez vite dans les petits airs. Et pourtant, a l œil, les voiles ne semblent pas être du top de la crème. C est du Dacron tout bête, non?

Salut a tous,
j ai fait une traversée de st lucie Rodney bay au Marin au bon plein il me semble je l ai trouve vraiment sympa ,rapide et le coté cheap ne m'a pas sauté aux yeux!!!Bon c'etait la version racing avec mat carbone et equipage rodé.Il venait de gagner la transat de l'arc en temps reel je parle!!Franchement j'arrivais d'une transat avec un outremer 51 et les mouvements du bateau ne m'ont choqué!!!
Bon canot pour ce qui est du prix là autre debat bien trop cher pour moi!!!
Bon j'avais discute avec un ancien qui s' occupai de l'intendance ils avaient optimise le bateau ils voulaient vraiment gagner,poids lege,skipper pro,ils ont rien laché autour de 14 jours des Canaries a la louche.

j'ai acheté la coque 1 , le bateau passe bien a 40 de l apparent, ca avance assez vite et c'est plutôt confort. pas vu de phénomène de dandinement au mouillage mais on est pas resté longtemps. oui pour le bruit strident des wc electrique...c 'est par contre un vrai plaisir a la barre

Le neel 43 me paraît pas mal aussi, c’est un aboutissement je trouve que marc lombard a fait Un jolie joujou.

neel et les finitions ce n’est pas pire ni mieux que la plupart des bateaux de grande serie….par contre c’est top a naviguer… bizarrement j achete un bateau pour le plaisir que j en tire sous voile pas pour la perfection des joints de la cuisine

pas besoins j ai un neel j ai meme le numéro 1 de la serie des 45…le plus mal fini de tout les neel…les autres so t forcément mieux fini que le mien qui a servi a faire les premiers salons….allez je suis aller voir la video…

j ai des problemes comme ca aussi ….ca aussi ca n’a pas empeche le bateau de faire 2 transat et plus de 30000 nm. ca ressemble aux problemes qu ont les lagoon et fp… les fuites en plus ( la je demate car pas de col de cygne pour faire passer les cables donc fuites importantes) ca fait 50 and que je fais de la voile rien de neuf sous le soleil

bizarrement ca m’etonne cette resiliance..de ce dire ,ma foi..les bateaux sont mal construit ,mal fini..mais bon ,les autres c’est pareil.
ca coute combien deja un 45?
et a ce prix on ne peut pas avoir l’excellence ??

ce tri bouge pas trop d une coque a l autre au mouillage , ça a un peu de gite a l arrêt . le tableau ar. est drolement bas , au portant avec de la houle forte sans trop de vent ça doit monter sur le dessus de la coque ?

Ma retraite approche et mon programme va rester sur l’arc antillais et Polynésie. Le Neel 43 me parait très séduisant pour 2 pour ce type de programme et bien moins chère comparé à un cata équivalent en 43/45 pieds , beauris j’aimerais avoir t’on avis si c’était à refaire tu reprendrais un neel puisque du as maintenant du recul sur le sujet en étant objectif.

je te confirme que le 43 me fait de l’oeil…je passe environs 2 mois pleins sur le 45 tout les étés…et je vais peu a terre…vu le bateau on est en prrmanence 6 a 10 dessus pendant deux mois…le 43 a deux voire 4 me semble mieux fini, plus simple et surtout il vire..alors que le miens je cherche encore le mode d’emploi pour un virement lof pour lof sans assistance mecanique…

sur le 45 le cockpit est encore plus petit j ai eu le bateau aux antilles pendant quelques annees et ca ne posait pas de problèmes

Pat45 parle d'histoire vécue. Le figaro ne fait qu'écrire ce que le chantier lui a donné comme infos.