Oxydation sur Volvo penta 2040B

Bonjour,

Je vous invite à voir le sujet que j'ai ouvert il y a quelques temps avec un problème qui semble ressembler. (www.hisse-et-oh.com[...]our-moi )

Je croyais initialement qu'il s'agissait de sel car cela se produisait sur les plans de joint et le circuit d'eau (culasse, coude échappement, porte anode etc...). Note : moteur refroidissement direct.

Après avoir gouté et un peu mieux analysé ce n'est manifestement pas du sel.

• Un contributeur à proposé une fuite galvanique, ce que j'ai contrôlé avec une électrode et à priori ce n'est pas cela.
• Un autre contributeur à parlé de "sel grimpant", ce qui n'a pas été écarte par mon voisin qui est un ancien propriétaire de garage auto qui est venu voir mon moteur. A priori le phénomène attaquerait la peinture et s’arrêterait au métal, je retrouve le même aspect que ta photo 3.
  

J'ai détecté que le moteur n'était plus raccordé au boulon de quille par une tresse/câble, ce que j'ai fait. A ce jour je n'ai pas assez de recul pour savoir si le problème est réglé car le processus ne se fait pas dans la nuit !

Mon moteur est en cours de nettoyage pour être repeint et révisé donc je ne verrais pas si le processus est stoppé avant quelques temps.

Bonnes recherches

Pour ma part :
- pas de saildrive (ligne d'arbre, à l'ancienne !)
- Quand j'ai acheté le bateau il y avait un bout de tresse dessus qui partait en direction de la quille (boulon)
- le moteur ne semble pas isolé de l'arbre, curieux de savoir si je fais erreur !
- Edit : pas d'échangeur non plus

Bonne soirée